Das neue Mitsubishi XRT-Konzept ist eine Vorserienversion des Triton Pickups der sechsten Generation, der voraussichtlich im Juli dieses Jahres offiziell vorgestellt wird. Im Vergleich zur aktuellen Triton-Generation zeichnet sich das XRT-Konzept durch ein deutlich aggressiveres Design aus.
Das Auto weist weiterhin die Designsprache Dynamic Shield auf, ist aber kantiger als der aktuelle Mitsubishi Triton Pickup . Das Konzept hat keine Scheinwerfer, sondern nur hoch angebrachte LED-Tagfahrlichter.
In der Mitte der Fahrzeugfront befindet sich ein breiterer Kühlergrill mit einem neuen Wabengitter. Oberhalb des Kühlergrills befindet sich zudem ein erhabener „Mitsubishi“-Aufkleber.
Höchstwahrscheinlich wird der kommerzielle Triton das Design der tief angebrachten Scheinwerfer unter der Stoßstange beibehalten. Das Seiten- und Heckdesign weist weiterhin viele Ähnlichkeiten mit dem aktuellen Mitsubishi Triton auf.
Laut einigen Quellen wird der neue Mitsubishi Triton 2024 mit einem Dieselmotor mit der Kennung 4N16, vier Zylindern, DOHC, 16 Ventilen, Turbolader und 2,4 Liter Hubraum ausgestattet sein. Darüber hinaus wird der Triton künftig auch um eine rein elektrische Variante ergänzt.
Das aktuelle Mitsubishi Triton-Modell ist ein Mid-Life-Upgrade (Facelift) der 5. Triton-Generation, die seit Ende 2019 in Vietnam auf dem Markt ist. Dieses Modell wird in Vietnam derzeit in 3 Versionen vertrieben, mit Preisen zwischen 650 und 905 Millionen VND.
Im Jahr 2022 war der Triton mit 4.789 verkauften Fahrzeugen das zweitmeistverkaufte Modell im Pickup-Segment und lag damit vor dem Mazda BT-50 (758 Fahrzeuge) und dem Isuzu D-Max (757 Fahrzeuge), aber unter dem Ford Ranger mit 16.477 Fahrzeugen.
Nguyen Hoang
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