Die Preise für gebrauchte Benzinmotorräder sind dramatisch gefallen, während Elektromotorräder auf dem Markt einen explosionsartigen Anstieg verzeichnen.

Gebrauchtmotorradpreise sinken aufgrund des Verbots von Benzinfahrzeugen

Der Markt für gebrauchte Benzinmotorräder befindet sich in einer düsteren Phase, insbesondere nachdem der Premierminister Hanoi aufgefordert hatte, einen Plan für ein Verbot von Benzinmotorrädern im Bereich der Ringstraße 1 ab Juli 2026 vorzulegen. Diese Information hatte unmittelbare Auswirkungen auf die Verbraucherpsychologie und ließ die Preise für gebrauchte Motorräder auf ein Rekordtief fallen.

Die Preise für gebrauchte Benzinmotorräder sind dramatisch gefallen, während Elektromotorräder auf dem Markt einen explosionsartigen Anstieg verzeichnen.

Aufzeichnungen vom Gebrauchtmotorradmarkt in der Chua Ha Straße (Hanoi) zeigen, dass die Zahl der Verkäufer größer ist als die der Käufer. Beliebte Rollermodelle wie Honda Lead, Vision oder neue Air Blade-Modelle kosten derzeit nur 10 bis 20 Millionen VND pro Stück.

Mittlerweile sind die Preise für Modelle, die einst als Luxus galten, wie etwa Vespa, Liberty usw., stark gefallen und liegen jetzt nur noch bei 2–3 Millionen VND/Stück.

Laut Herrn M., dem Inhaber eines auf den An- und Verkauf gebrauchter Motorräder spezialisierten Geschäfts, sind die Preise für Motorräder teilweise deshalb so niedrig, weil das Geschäft die Motorräder nach dem Kauf vor dem Verkauf durch Reinigen, Lackieren und Ersetzen von Teilen wieder instand setzen muss. Dadurch sind die Gewinne gering und der Verkaufspreis kann nicht hoch sein.

Preise für Elektromotorräder: Verschiedene Modelle, alle Preise verfügbar

Im Gegensatz zur düsteren Situation bei alten Benzinfahrzeugen boomt der Markt für Elektromotorräder mit einer Vielzahl von Modellen, Marken und Preissegmenten und zieht zunehmend die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich, insbesondere der jungen Leute.

Elektromotorräder werden derzeit in zwei Hauptsegmente unterteilt: unter 20 Millionen VND (populäre Motorräder) und zwischen 20 und 40 Millionen VND (Mittelklassemotorräder). Einige Modelle kosten nur etwa 10 Millionen VND. Dabei handelt es sich hauptsächlich um chinesische Produkte, die aus Kostengründen Bleibatterien anstelle von Lithium-Ionen-Batterien verwenden.

Laut einem Mitarbeiter eines Geschäfts im Bezirk Ha Dong schwächelt der Absatz billiger chinesischer Autos jedoch, da die Verbraucher zunehmend an der Qualität zweifeln. Stattdessen entscheiden sie sich trotz höherer Preise für renommiertere Marken, da diese klare Garantiebedingungen und eine längere Lebensdauer bieten.

Im Geschäft in der Ton Duc Thang Street sagten die Mitarbeiter, dass echte Elektromotorradmodelle ab 15 Millionen VND beliebt seien und sich an junge Kunden und Büroangestellte richteten.

Darüber hinaus entscheiden sich Kunden mit hohen Ansprüchen an Design und Ausstattung eher für Automodelle im Preisbereich von 20–40 Millionen VND, die Lithium-Ionen-Batterien mit hoher Leistung und überragender Langlebigkeit verwenden.

Da Hanoi den Plan zum Verbot von Benzinfahrzeugen und zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel beschleunigt, werden Elektromotorräder sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus Sicht des langfristigen Nutzens zu einer attraktiven Alternative.

Quelle: https://baonghean.vn/xe-may-xang-cu-rot-gia-the-tham-xe-may-dien-bung-no-tren-thi-truong-10302779.html