Vietnam ist eines der ersten Länder weltweit , das über einen Kriterienkatalog und ein Programm zur Netto-Emissionsreduzierung verfügt.
Nur zwei Jahre nach der Verpflichtung von Premierminister Pham Minh Chinh , bis 2050 auf der COP26 im Jahr 2021 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, ist Vietnam eines der ersten Länder weltweit, das über Kriterien zur Erreichung dieses Ziels verfügt. Schnelle und entschlossene Schritte kennzeichnen ein „grünes“ Vietnam im neuen „Spiel“ des globalen Handels und der Investitionen.
Vietnam ist eines der Länder, die Elektrofahrzeuge produzieren und auf umweltfreundliche Verkehrsmittel umsteigen.
NHAT THINH
Nicht nur „leere Worte“
Herr Do Van Su, stellvertretender Direktor der Agentur für Auslandsinvestitionen (Ministerium für Planung und Investitionen), der direkt zur Arbeitsdelegation von Premierminister Pham Minh Chinh gehörte, die Anfang Dezember 2023 an der COP28 in den VAE teilnahm, erklärte stolz, dass Vietnam zu den ersten Ländern weltweit gehöre, die über Kriterien und ein Programm zur Netto-Emissionsreduzierung verfügten. Die Klimabeobachtungsgruppe Net Zero Tracker auf der COP28 warnte, dass die meisten Länder und Gebiete, die sich zu einem Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionsziel verpflichtet haben, keine Pläne zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen angekündigt hätten. Dadurch liefen die Verpflichtungen Gefahr, nur leere Worte zu bleiben. Zwar haben sich etwa 150 Länder und Gebiete allgemein zu einem Netto-Null-Emissionsziel verpflichtet, aber nur 13 % von ihnen verfügen über mindestens einen konkreten Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. „Das hat viele der auf der COP28 anwesenden Behörden wirklich überrascht, denn wir sind nicht das führende Land in Sachen Emissionsreduzierung und grünes Wachstum, haben dies aber sehr schnell und aktiv umgesetzt“, sagte Herr Do Van Su.
Hergestellt bei Duy Tan Recycled Plastic Company
CTV
Direkt nach der Zusage des Premierministers gegenüber 25.000 Delegierten aus 200 Ländern und Gebieten, die an der COP26 teilnehmen, hat Vietnam seinen Bericht über den national festgelegten Beitrag (NDC) fertiggestellt, Strategien und Richtlinien sorgfältig überprüft und Richtlinien aktualisiert, um sie mit seiner Verpflichtung zu Netto-Null-Emissionen in Einklang zu bringen, darunter die nationale Strategie zum Klimawandel für den Zeitraum bis 2050 und den Vietnam Power Development Plan (PDP8). Darüber hinaus genehmigte der Premierminister den Aktionsplan zur Reduzierung der gesamten Methanemissionen um mindestens 30 % bis 2030 gegenüber dem Niveau von 2020 in den Bereichen Pflanzenbau und Viehzucht, Abfallwirtschaft, Abwasserbehandlung, Öl- und Gasförderung, Kohlebergbau und Verbrauch fossiler Brennstoffe. Parallel dazu hat die Regierung ein Aktionsprogramm zur Energiewende und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor herausgegeben, um Wege zu finden, den Verkehrssektor zu entwickeln und sauberen Verkehr landesweit zu fördern, einschließlich der Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen, der Förderung der physischen Infrastruktur einschließlich elektrischer Ladestationen sowie der Förderung eines elektrischen öffentlichen Verkehrssystems. Besonders beeindruckend ist Vietnams Vereinbarung mit der International Partnership Group (IPG) zur Gründung einer Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) mit der Verpflichtung, einen Fahrplan zur Beschleunigung der Energiewende zu konkretisieren und zu skizzieren. Premierminister Pham Minh Chinh bekräftigte auf der COP28 erneut seine Klimapolitik und die zwölf umfassenden Maßnahmen, die Vietnam bereits umgesetzt hat. Die Ankündigung des Ressourcenmobilisierungsplans für eine gerechte Energiewende stieß auf große Aufmerksamkeit und Unterstützungszusagen internationaler Organisationen. In vielen Diskussionen wurde Vietnam wiederholt als nachahmenswertes Erfolgsmodell im Umgang mit dem Klimawandel genannt. Viele Länder haben zugesagt, unser Land bei der Energiewende und der Verbesserung der Anpassungsfähigkeit zu unterstützen und zu begleiten und so zu Vietnams grünem Wachstum und dem Schutz der Erde beizutragen.
Das erste Land, das umweltfreundliche Mobilitätsdienste exportiert
Vietnam zählt zu den ersten Ländern mit Kriterien und Programmen zur Netto-Emissionsreduzierung und ist damit weltweit das erste Land, das grüne Mobilitätsdienste exportiert. Die Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) eröffnete offiziell den ersten Elektrotaxi-Service in Laos. Am Nachmittag des 9. November 2023 reihten sich über 150 VinFast VF 5 Plus in der charakteristischen grün-blauen Farbe der Marke Green SM ordentlich auf, als wollten sie die sengende Sonne der Hauptstadt Vientiane erträglicher machen. Obwohl Laos in Sachen Autonutzung Vietnam voraus ist, hat sich Vinfast bewusst dafür entschieden, den neuesten Markt, die fortschrittlichste Technologie – Elektrofahrzeuge – und grüne Dienstleistungen zu erobern. Wie Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Markenstrategie und Wettbewerbsforschung, erklärte, ist der Dienstleistungsexport für Vietnam kein neues Phänomen. Wir exportieren bereits viele Arten von Dienstleistungen, beispielsweise aus den Bereichen Tourismus, Logistik, Telekommunikation und Bankwesen. Allerdings exportieren wir hauptsächlich Waren und weisen ein Handelsdefizit im Dienstleistungsbereich auf. Xanh SM erobert mit seinem vietnamesischen Taxiservice erneut den laotischen Markt und trägt so zur Ausweitung des vietnamesischen Dienstleistungsexportmarkts bei, was einen Trend zur Diversifizierung des weltweiten Dienstleistungsangebots in Gang setzt. Die vietnamesische Elektrotaximarke in Laos dient nicht nur der Bevölkerung Laos, sondern trägt auch dazu bei, das Image vietnamesischer Unternehmen und Marken bei Freunden auf der ganzen Welt zu fördern. Xanh SM macht die vietnamesische Elektrotaximarke nicht nur international bekannt, sondern begrünt auch schrittweise Vietnams Straßen. Die App Green SM Taxi wurde am ersten Tag nach der Einführung 100.000 Mal heruntergeladen und wurde bis jetzt sowohl bei CH Play als auch im App Store millionenfach heruntergeladen. Sie belegt in der Kategorie „Reisen“ im App Store stets den ersten Platz und ist im Ranking der kostenlosen Apps der iOS-Plattform stets an der Spitze. Das erste reine Elektrotaxiunternehmen Vietnams und der Welt brauchte nur 38 Tage, um ein Billionen-Dollar-Projekt umzusetzen, und 51 Tage, um 1.700 Mitarbeiter einzustellen und die beiden größten Städte Vietnams abzudecken. Nach über sieben Monaten Betriebsaufnahme beschäftigt GSM bis zu 30.000 Mitarbeiter, davon über 14.000 Taxifahrer. Es wird erwartet, dass die Flotte in den nächsten Monaten 30.000 Elektroautos und 60.000 Elektromotorräder umfasst. Die Anzahl der GSM-Fahrzeuge und -Fahrer entspricht mittlerweile der Anzahl etablierter Taxiunternehmen oder übertrifft diese sogar. Die lokalen Behörden im ganzen Land fördern zudem energisch Maßnahmen zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge. Ho-Chi-Minh-Stadt nimmt dabei eine Vorreiterrolle ein. Im Januar 2022 startete die Stadt eine Studie zu einem Plan zur „Eliminierung“ von Benzinfahrzeugen und deren Ersatz durch Elektrofahrzeuge im Rahmen des von der deutschen Regierung geförderten Projekts „Transportation Initiative in NDC in Asian Countries – NDC TIA“, das die Entwicklung eines kohlenstoffarmen Verkehrs fördern und Treibhausgasemissionen reduzieren soll. Ho-Chi-Minh-Stadts Bestreben, die erste Stadt Vietnams zu werden, die Elektromobilität einführt, fand damals wenig Beachtung, und es gab sogar zahlreiche Bedenken hinsichtlich seiner Umsetzbarkeit. Doch nur zwei Monate nach der Ankündigung des Plans startete Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell einen Pilotversuch mit der ersten Elektrobuslinie und leitete damit den Prozess der Diversifizierung des Busverkehrs mit sauberer Energie ein. Kürzlich plant die Stadt ein Projekt zur Unterstützung der Umstellung auf Elektromotorräder. Die Umsetzung soll im ersten Quartal 2024 erfolgen, nachdem mit der Resolution 98 der Nationalversammlung über einen Sondermechanismus für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Rechtsgrundlage geschaffen wurde. Insbesondere soll es vorrangige Maßnahmen geben, um die Umstellung alter, mit fossilen Brennstoffen betriebener Motorräder auf neue Fahrzeuge wie Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff zu unterstützen. Die Maßnahmen sind auf folgenden Ebenen aufgebaut: Förderung, Unterstützung und Anreize. Parallel dazu prüft das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Priorisierung eines Pilotprojekts mit 100 % elektrischen Fahrzeugen im Bezirk Can Gio und einigen Gebieten der Innenstadt. Außerdem wird die Umrüstung von Taxis, Bussen und von staatlichen Stellen angeschafften Autos auf Elektrofahrzeuge beschleunigt. Nach Ho-Chi-Minh-Stadt hat auch die Hauptstadt Hanoi sukzessive Elektrobusse, Busse mit sauberem CNG-Kraftstoff und Stadtfahrräder in Betrieb genommen. Auch Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau usw. haben erste Schritte zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge unternommen, indem sie die Nutzung öffentlicher Fahrräder fördern und das Busnetz schrittweise auf sauberen CNG-Kraftstoff umstellen. Elektromotorräder und Elektroautos sind den Vietnamesen allmählich vertraut geworden. Unser Land verfügt zudem über die weltweit größte Ladestationsinfrastruktur. Obwohl wir erst spät ins Rennen eingestiegen sind, beschleunigen wir die Entwicklung hin zu umweltfreundlichem Verkehr rasant.
Förderung der grünen Wirtschaft und der Kreislaufwirtschaft
Nicht nur die Entwicklung von Elektroautos hat zu Fortschritten geführt; auch viele Unternehmen haben ihren Wandel schrittweise vollzogen und eine grüne Wirtschaft bzw. Kreislaufwirtschaft entwickelt. Nestlé VN beispielsweise ist zum Schutz von Umwelt und Ressourcen vom Produktdesign bis hin zur Umwandlung von Abfällen in wertvolle Rohstoffe auf ein Kreislaufwirtschaftsmodell umgestiegen. Auch die gesamte Produktverpackung von Heineken VN ist mittlerweile recycelbar. Über 98 % der Plastikkisten werden gesammelt und fünf bis über zehn Jahre lang wiederverwendet, 97 % der Glasflaschen werden über 30 Mal wiederverwendet, Aluminiumdosen werden aus 40 % recyceltem Aluminium hergestellt und zur Herstellung von Kartons wird 100 % Recyclingpapier verwendet. Oder ein vietnamesisches Unternehmen, ein Pionier im Recyclingbereich, die Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company, hat bisher insgesamt 23 internationale Qualitätszertifizierungen erhalten, darunter die FDA-Zertifizierung der US-amerikanischen Food and Drug Administration und die EFSA-Zertifizierung der Europäischen Agentur für Lebensmittelsicherheit. Dies hat dazu beigetragen, dass die Produkte des Unternehmens relativ reibungslos exportiert werden konnten. Duy Tan Recycled Plastics exportiert jährlich 5.000 Tonnen Rohkunststoffpellets in die USA, kehrte jedoch nie dorthin zurück. Aktuell beträgt die Exportquote knapp 60 %, der Rest ist Inlandsabsatz. Das Unternehmen hofft, in den kommenden Jahren durch die weitere Zusammenarbeit mit vietnamesischen Unternehmen den Inlandsabsatz auf 50 % steigern zu können. Laut Dr. Nguyen Quoc Viet, stellvertretender Direktor des Institute for Economic and Policy Research (VEPR) der School of Economics (VNU Hanoi), setzt die Umsetzung des Fahrplans zur Nullreduzierung der Emissionen bzw. der Kreislaufwirtschaft alle Unternehmen, insbesondere die exportierenden Produktionseinheiten, unter Druck. Denn ab 2024 müssen einige Exportgüter beim Eintritt in den EU-Markt Bedingungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen erfüllen oder CO2-Emissionsgebühren entrichten. Diese Produktionsumstellung stellt für die Unternehmen auch eine Kostenbelastung dar, insbesondere vor dem Hintergrund, dass sich die Weltwirtschaft im Jahr 2024 voraussichtlich nicht vollständig erholen wird und Vietnams Wirtschaft nicht so stark wachsen kann wie vor der Pandemie. Die Regierung muss daher Lösungen finden, um Unternehmen bei der Umstellung auf grüne Produktion und Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Herr Viet schlug unterstützende Finanzierungslösungen vor, insbesondere die Gewährung von Vorzugskrediten für Unternehmen, die ihre Maschinen und Technologien modernisieren, darunter auch Unternehmen mit ausländischer Beteiligung. Darüber hinaus sei es notwendig, die Marktmechanismen zu beschleunigen, um die Produktion erneuerbarer Energien zu fördern und deren Anteil an der vietnamesischen Stromversorgung zu erhöhen. Zahlreiche Vorschriften würden von exportierenden Unternehmen den Nachweis sauberer, grüner Energiequellen in ihrem Produktionsprozess verlangen. Dr. Nguyen Quoc Viet betonte außerdem: Lösungen und Roadmaps zur Umsetzung einer grünen Produktion und zur Emissionsreduzierung müssten für jede Fertigungsbranche sorgfältig geprüft werden, damit die Unternehmen sie umsetzen könnten. Angesichts der nach wie vor bestehenden Schwierigkeiten der Unternehmen könne eine sofortige Ökologisierung nicht überstürzt werden.
Frau Ramla Khalidi
VNA
Wir danken der Regierung und dem MONRE für ihre Pionierarbeit im Zusammenhang mit dem JETP in den letzten Monaten, zuletzt für die Ausarbeitung eines umfassenden Entwurfs des JETP-Ressourcenmobilisierungsplans für dessen Einführung auf der COP28. Durch die Beschleunigung des Übergangs zu einer grünen Wirtschaft und die Gewährleistung menschenwürdiger Arbeit und Gerechtigkeit kann Vietnam sein Netto-Null-Emissionsziel sowie seine Ziele für die Energiewende und nachhaltige Entwicklung erreichen.
Oma Ramla Khalidi,UNDP-Vertreterin in Vietnam
Veröffentlichung des Satzes statistischer Indikatoren für grünes Wachstum Am 1. November 2023 erließ der Minister für Planung und Investitionen das Rundschreiben Nr. 10 zur Festlegung des Satzes statistischer Indikatoren für grünes Wachstum. Dies ist die Grundlage für die Überwachung und Bewertung der Umsetzung der nationalen Strategie für grünes Wachstum für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in den Provinzen und zentral verwalteten Städten sowie im ganzen Land. Der Satz statistischer Indikatoren für grünes Wachstum umfasst vier Hauptziele: Reduzierung der Treibhausgasemissionsintensität pro BIP; Ökologisierung der Wirtschaftssektoren (einschließlich der Bereiche Energie, Transport, Landwirtschaft, Handel – Dienstleistungen, Technologie, Investitionskapital, Anleihen, Kredite, Waldressourcen, Mineralressourcen, Wasserressourcen); Ziel 3 ist die Ökologisierung des Lebensstils und die Förderung nachhaltigen Konsums (Umwelt, Gesellschaft, Stadt, Regierung). Das ultimative Ziel ist die Ökologisierung des Übergangsprozesses auf der Grundlage der Grundsätze von Gleichheit, Inklusion und Stärkung der Widerstandsfähigkeit.
Nationaler Aktionsplan zur Kreislaufwirtschaft Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat einen Nationalen Aktionsplan zur Umsetzung der Kreislaufwirtschaft erstellt, um umfassende Meinungen von Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und der Geschäftswelt einzuholen. Der Entwurf nennt fünf Hauptstandpunkte, allgemeine Ziele und spezifische Ziele für die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft in Vietnam von heute bis 2025 und bis 2030, um den Prozess der Transformation des Wirtschaftsmodells in Richtung Nachhaltigkeit zu fördern, Abfall in Ressourcen umzuwandeln, CO2-Neutralität zu erreichen und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Auf dieser Grundlage schlägt der Entwurf die Anwendung von 16 Indikatoren vor, um die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft auf nationaler Ebene zu bewerten, die in drei Gruppen unterteilt sind: Indikatorengruppe zur effizienten Nutzung von Ressourcen, Materialien, Energieeinsparung, Entwicklung erneuerbarer Energien; Indikatorengruppe zur Verlängerung des Produktlebenszyklus, Begrenzung der Abfallerzeugung und Verringerung negativer Auswirkungen auf die Umwelt; Indikatorengruppe zu sozioökonomischer Effizienz, Innovation und Nachhaltigkeit.
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