Die Bahnhofslinie Nhon – Hanoi ist bis Ende Juni betriebsbereit

Illustrationsfoto: Trung Nguyen/Tin Tuc Newspaper

Dies ist ein wichtiger Meilenstein, der sicherstellt, dass die Züge die Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltstandards vollständig erfüllen, für den Betrieb auf der Schiene zugelassen sind und Ende Juni/Anfang Juli für den kommerziellen Betrieb bereit sind.

Das Zertifikat für Qualität, technische Sicherheit und Umweltschutz bestätigt, dass Fahrzeug, Baugruppe, Ausrüstung und Komponenten gemäß den geltenden Vorschriften geprüft wurden. Der Zertifizierungsprozess wird von den zuständigen Behörden strikt umgesetzt und basiert auf dem Eisenbahngesetz und dem Rundschreiben Nr. 29/2018/TT – BGTVT vom 14. Mai 2018 zur Prüfung der Qualität, technischen Sicherheit und des Umweltschutzes von Schienenfahrzeugen.

Derzeit sind zehn Züge der Pilot-Stadtbahnlinie von Hanoi , Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, mit Prüfstempeln versehen. Diese Stempel kennzeichnen geprüfte Schienenfahrzeuge, die den geltenden technischen Normen und Vorschriften entsprechen. Je nach Fahrzeugtyp befindet sich der Prüfstempel an unterschiedlichen Stellen. Bei Lokomotiven und Spezialfahrzeugen befindet sich der Stempel innen, in der oberen Ecke und ganz rechts auf der Glasscheibe (vom Fahrer aus gesehen) oder an einer gut sichtbaren Stelle. Bei Personen- und Stadtbahnwagen befindet sich der Stempel im Inneren des Wagens am vorderen Ende an einer gut sichtbaren Stelle.

Das Pilotprojekt der Stadtbahn von Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Stadt. Ziel ist es, Verkehrsstaus zu reduzieren, das öffentliche Verkehrssystem zu verbessern und zum Umweltschutz beizutragen. Die Zertifizierung der Züge zeugt von der Qualität der Fahrzeuge und den Bemühungen der beteiligten Parteien, das Projekt in Betrieb zu nehmen und maximale Sicherheit für die Nutzer zu gewährleisten.

Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, setzt zehn speziell von Alstom (Frankreich) entwickelte Züge ein. Unter dem Motto „Grüne Reise“ sind die Züge in drei Farben erhältlich: Grün, Rosa, Rot und Weiß. Die Front des Zuges mit dem Symbol von Khue Van Cac setzt ein einzigartiges Zeichen der Hauptstadt.

Die Züge verkehren durchgehend auf Normalspur (1435 mm). Der Zugkörper besteht aus leichten, langlebigen und umweltfreundlichen Aluminiumlegierungen. Der Zug ist nach den neuesten europäischen Standards in einem luxuriösen, modernen Stil gestaltet, voll ausgestattet und auf die Bedürfnisse der Vietnamesen zugeschnitten.

Der Zug ist eines der modernen Produkte von Alstom und vollständig ausgestattet mit Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Belüftung, Funksystem für die Passagiere, Kamerasystem, unabhängigem Feuer- und Rauchmeldesystem, LED-Leuchten, die das Licht beim Betreten unterirdischer Abschnitte automatisch anpassen ... Der Innenraum des Zuges mit seinen hellen Farben und dem weißen LED-Beleuchtungssystem wird stets ein luftiges Gefühl erzeugen und den Passagieren Komfort und Entspannung während der Fahrt bieten.

Der Zug nutzt insbesondere die CBTC-Signallösung (Communication-Based Train Control) namens URBALIS, eine fortschrittliche Lösung von Alstom mit Vorteilen wie einer flexiblen Steuerungssystemstruktur, optimierter Sicherheit und Gewährleistung eines unterbrechungsfreien Fahrgastbetriebs. Jeder Zug besteht aus 4 Wagen (2 Triebwagen mit Kabine, 1 Triebwagen und 1 Beiwagen), wobei 3/4 Wagen mit Drehstrommotoren ausgestattet sind und Luftfederdrehgestelle zur Erhöhung der Betriebszuverlässigkeit eingebaut sind. Der Zug kann 944 bis 1124 Personen pro Zug befördern, bei einer Dichte von etwa 6,6 bis 8 Personen pro m², und fährt mit einer kommerziellen Geschwindigkeit von 35 km/h, der Konstruktionsgeschwindigkeit von 80 km/h.

Der Zug nutzt eine 750-V-Gleichstrom-Niederspannungsschiene mit kompakter, einfacher und robuster Bauweise, niedrigen Bau- und Wartungskosten und sorgt so für eine urbane Ästhetik. Das Bremssystem ist mit einer Rekuperationsbremse ausgestattet, um den Energieverbrauch zu senken und die Wartungskosten zu reduzieren. Der Zug hat einen niedrigen Boden, was das Ein- und Aussteigen für Fahrgäste, insbesondere mit Gepäck oder im Rollstuhl, sehr bequem macht. Darüber hinaus verfügt der Zug über Behindertenbereiche sowie Sitzplätze für Senioren, Frauen und Kinder.

Der Hochbahnabschnitt der Strecke Nhon–Hanoi besteht aus acht Stationen und ist über 8 km lang, vom Bahnhof Nhon (Bezirk Bac Tu Liem) bis zum Bahnhof Cau Giay. Nach 14 Jahren Bauzeit ist die Inbetriebnahme dieser Stadtbahnlinie ein Ereignis, dem die Menschen in der Hauptstadt mit Spannung entgegensehen.

Laut baotintuc.vn

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