Jede Wolke hat einen Silberstreifen.

Während es im Roten Meer aufgrund der Angriffe der Huthi-Rebellen und der Reaktionen des Westens weiterhin „stürmisch“ zugeht, hat HSBC Global Research gerade einen Bericht veröffentlicht, in dem die Auswirkungen dergeopolitischen Spannungen im Roten Meer auf den Handel der ASEAN analysiert werden.

Auf den ersten Blick scheinen die Störungen im Roten Meer ein Risiko für die südostasiatischen Volkswirtschaften zu sein, die auf eine Erholung des Welthandels setzen, heißt es im HSBC-Bericht mit dem Titel „ASEAN-Perspektiven: Rotes Meer, Alarmstufe Rot?“.

Dies sei jedoch kein unmittelbares Warnsignal für den Handel der ASEAN, da die Exporte und Importe des Blocks nach Europa und in den Nahen Osten ebenfalls relativ begrenzt seien, heißt es in dem Bericht. Er merkte an, dass bestimmte Produkte anfälliger sein könnten als andere, wie etwa Textilien und Schuhe aus Vietnam und Autoexporte aus Thailand.

Darüber hinaus betonten die HSBC-Experten, dass man die Inflation im Auge behalten müsse, da diese leicht von Ölpreisschwankungen beeinflusst werde. Laut der Analyse des britischen multinationalen Finanzkonzerns ist ASEAN besonders anfällig für die globalen Ölpreise.

„Obwohl der Handel mit dem Nahen Osten begrenzt ist, darf ein wichtiger Rohstoff nicht vernachlässigt werden: Öl. Mit Ausnahme Indonesiens importieren die übrigen ASEAN-Länder mindestens 50 Prozent ihres Rohöls aus dem Nahen Osten“, heißt es in einem Bericht von HSBC.

Ein genauerer Blick auf die Informationen über die Exportländer gibt jedoch Anlass zur Beruhigung: Rund 70 Prozent der ASEAN-Ölimporte aus dem Nahen Osten stammen aus der Straße von Hormus, wo die Handelsströme nicht unterbrochen wurden. Selbst für die restlichen 30 Prozent, die aus Saudi-Arabien importiert werden, haben viele Öltransporteure das Rote Meer umgeleitet. Bisher gab es keine spürbaren Auswirkungen auf die globalen Ölpreise, so der Bericht weiter.

Da noch nicht bekannt ist, wie lange der Konflikt im Roten Meer dauern wird, warnt HSBC, dass die südostasiatischen Länder die Entwicklungen aufmerksam beobachten müssen, da die Energieinflation nicht ignoriert werden kann.

Schließlich ist ASEAN besonders anfällig für die globalen Ölpreise. Der Großteil der Region verzeichnete bereits 2022 einen starken Anstieg der Energieinflation, was die Zentralbanken zu einer aggressiven Straffung der Geldpolitik veranlasste, heißt es in dem Bericht. „Obwohl es keinen Grund zur Sorge über eine Wiederholung des Energieschocks gibt, lohnt es sich, die weitere Entwicklung zu beobachten, insbesondere da sich die Zentralbanken aufgrund der gedämpften Inflation auf einen geldpolitischen Lockerungszyklus vorbereiten.“

In Bezug auf den Handel empfiehlt HSBC in seinem Bericht, dass Vietnam dem Export von Textilien und Schuhen nach Europa Aufmerksamkeit schenken sollte.

Während die USA der größte Importeur dieses Rohstoffs aus Vietnam sind, ist laut HSBC auch Europas Marktanteil von 20 % beträchtlich. Die Lieferungen nach Europa wurden von den Störungen im Roten Meer nicht beeinträchtigt, wie ein Anstieg von 30 % im Januar gegenüber dem Vorjahreszeitraum zeigt. Handelsverbände warnten jedoch vor zunehmenden Schwierigkeiten bei der Auftragseinholung ab dem zweiten Quartal 2024, falls die Spannungen anhalten, heißt es in dem Bericht.

„Tatsächlich haben einige Exporteure nach alternativen Transportlösungen gesucht, da immer mehr Reedereien versuchen, Platz auf dem Luftweg zu reservieren. Dies hat im Januar zu einem Anstieg des Luftfrachtvolumens auf der Route Vietnam-Europa geführt und sogar den für 2023 erwarteten Spitzenwert von 6 % übertroffen“, stellte HSBC fest.

Ähnlich wie bei Textilien und Schuhen wies der Bericht von HSBC darauf hin, dass die Auswirkungen des Konflikts im Roten Meer auf die Agrarexporte der ASEAN im Allgemeinen und Vietnams im Besonderen ebenfalls begrenzt seien.

Betrachtet man die beiden größten Agrarexporteure, so exportieren weder Vietnam (17 % Marktanteil) noch Thailand (13 % Marktanteil) große Mengen in die EU und den Nahen Osten. Immerhin sind laut dem Bericht der Bank etwa 60 bis 70 % der Agrarexporte beider Länder für asiatische Kunden bestimmt. Dies gilt insbesondere für Grundnahrungsmittel wie Reis, wobei 50 bis 80 % der Reisimporte der Länder der Region aus Vietnam und Thailand stammen.

HSBC weist jedoch darauf hin, dass andere Produkte anfälliger sein könnten. So gehen beispielsweise fast 50 Prozent der vietnamesischen Kaffeeexporte nach Europa. Glücklicherweise könnte die jüngste steigende chinesische Nachfrage nach vielen vietnamesischen Agrarprodukten mögliche Handelsstörungen jedoch mehr als ausgleichen .

Minh Duc

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/tac-dong-cua-xung-dot-o-bien-do-den-asean-trong-cai-rui-co-cai-may-a654289.html