2 wichtige Transportprojekte synchron umsetzen

Kinhtedothi – Am 13. November hielt das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh eine Sitzung ab, um das Notfallprojekt zur Vorbeugung und Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen bei Kilometer 27+750 und Kilometer 28+400 der Straße 435 in Angriff zu nehmen; das interregionale Verbindungsstraßenprojekt von der Ho-Chi-Minh- Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße CT03.

Dementsprechend wird das interregionale Verbindungsstraßenprojekt von der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau (CT03) durch die Provinz Hoa Binh im Einklang mit dem Geist der Resolution Nr. 420/NQ-HDND des Volksrats der Provinz vom 30. August 2024 zur Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 und zur Vereinheitlichung der Liste der Projekte umgesetzt, für die Investitionsverfahren durchgeführt werden dürfen.

Das Büro des Volkskomitees der Provinz hat eine offizielle Mitteilung zur Projektumsetzung herausgegeben; das Verkehrsministerium wurde mit der Vorbereitung der Investition beauftragt und führt eine Bewertung durch, genehmigt Aufgaben und Kostenvoranschläge für die Untersuchung und bereitet einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie vor.

Was den Streckenplan betrifft, wird das Projekt nach zwei Plänen untersucht: Plan 1 führt durch das Zentrum des Distrikts Mai Chau, um eine Verbindung zur Autobahn CT03 herzustellen; Plan 2 sieht eine Route vor, die das Zentrum des Distrikts Mai Chau umgeht und eine Verbindung zur Autobahn CT03 herstellt.

Laut dem Untersuchungsbericht der Beratungseinheit ist Option 2 mit einer hohen Gesamtinvestition verbunden, weist bei der Umsetzung zahlreiche ungünstige Punkte auf und bietet keine bequeme Anbindung an die wirtschaftlichen undpolitischen Zentren der Provinz, insbesondere an das Touristengebiet Hoa Binh Lake. Was Option 1 betrifft, verfügt das Untersuchungsgebiet über Anschlussstellen an die genehmigte Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau bei etwa km 46+650 (IC5) in der Provinz Hoa Binh, km 53+600 (IC6) und km 62+775 (IC7) in der Provinz Son La.

Auf der Sitzung schlug die Beratungseinheit drei verschiedene Handlungsoptionen vor und analysierte die Vor- und Nachteile der Umsetzung. Die zuständigen Abteilungen und Behörden äußerten ihre Meinung zur Klärung einiger Inhalte und schlugen Optionen zur Auswahl und Überarbeitung einiger Inhalte vor.

Den Vorsitz der Sitzung führte Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz.

In diesem Zusammenhang forderte Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, das Verkehrsministerium auf, die Beratungseinheit anzuweisen, die Streckenführung, die Straßenbauoptionen und, wenn möglich, den Tunnelbau weiter zu untersuchen. Die Strecke soll mit einer garantierten und angemessenen Geschwindigkeit gebaut werden, wobei Kurven und Nebel vermieden werden sollen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Die Untersuchungen, Untersuchungen und Vorschläge sollen fortgesetzt werden, um die Gesamtinvestition und die sozioökonomische Effizienz zu vergleichen. Berücksichtigt werden sollen auch damit verbundene Aspekte wie Verwaltungsgrenzen, Sicherheit während des Baus und bei der Inbetriebnahme.

In Bezug auf das Notfallprojekt zur Verhütung und Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen bei km 27+750 und km 28+400, Straße 435 in der Gemeinde Suoi Hoa, Bezirk Tan Lac, geht aus dem Beurteilungs- und Analysebericht hervor, dass der Erdrutsch aufgrund des Geländes in der Gegend entstand. Die rechte Seite (positive Neigung) ist ein hoher Berg, die linke Seite eine tiefe Schlucht neben dem Hoa Binh-See. Das Gelände weist eine große horizontale Neigung auf, der Höhenunterschied zwischen der Bebauung und der Wasserkante ist groß. Unterhalb der negativen Neigung im Bereich von km 28+400 befindet sich ein dicht besiedeltes Gebiet. In dem Gebiet, wo der Erdrutsch stattfand, gibt es Bauwerke wie eine 35-kV-Stromleitung und eine Straße, die zu dem Touristengebiet der Provinz führt. Deshalb ist es dringend und notwendig, den Erdrutsch zu bewältigen, um den Verkehr und das Leben der Menschen bald zu stabilisieren.

Bei dem Treffen schlug die Beratungseinheit fünf Entwurfsoptionen vor und analysierte klar die Vor- und Nachteile der Konstruktion.

In diesem Zusammenhang forderte Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, das Verkehrsministerium und die Beratungseinheit auf, die Ursache des Erdrutschs neu zu bewerten und das gesamte Wohngebiet erneut zu untersuchen. Die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und das Volkskomitee des Bezirks Tan Lac beobachten und forschen weiterhin und erarbeiten geeignete Lösungen, um die Sicherheit der Menschen im Erdrutschgebiet zu gewährleisten.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz stimmte dem Vorschlag zum Bau einer Stahlbeton-Fachwerkträgerüberführung zu. Beauftragen Sie die Einheit mit der Überprüfung und Neuberechnung, um sicherzustellen, dass der Umsetzungsplan sicher, langfristig und wirtschaftlich ist.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html