Das Büro des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument an das Bauministerium, das Finanzministerium und die Verwaltung der städtischen Eisenbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt (MAUR) gesandt, in dem die Meinung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Bui Xuan Cuong, zur Anwendung spezifischer und besonderer Mechanismen gemäß Resolution 188der Nationalversammlung zur Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) zum Ausdruck kommt.
Um das Projekt bald starten zu können, beauftragte Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, MAUR mit der proaktiven Abstimmung mit dem Bauministerium und dem Finanzministerium, um dringend Inhalte im Zusammenhang mit spezifischen Mechanismen, dem Umsetzungsfortschritt und einer Orientierung für die Auswahl von Beratern und EPC-Auftragnehmern für das Projekt bereitzustellen.
Bei Inhalten, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, müssen die Einheiten dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt unverzüglich Bericht erstatten, damit es diese prüfen und entscheiden kann.
 |
| Die Metrolinie 2 wird unter der Cach Mang Thang Tam Straße verlaufen. Foto: Le Toan |
Dem Bauministerium fällt die Aufgabe zu, den Vorsitz zu führen und mit den entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen zu koordinieren, um bei Projektanpassungen zu beraten, ohne die Investitionspolitik anpassen zu müssen.
Schlagen Sie gleichzeitig einen Plan zur Verwendung des technischen FEED-Designs anstelle des Basisdesigns vor und implementieren Sie Schritte zur Vorbereitung, Auswertung von Ausschreibungsplänen, Kostenvoranschlägen und Abwicklung von Beratungsverträgen.
Das Finanzministerium ist beauftragt, die Verteilung der städtischen Haushaltsmittel für die mittelfristigen Zeiträume 2026–2030 und 2031–2035 vorzuschlagen.
Diese Abteilung ist außerdem damit beauftragt, mit Ministerien und Zweigstellen zusammenzuarbeiten und bei der Organisation einer Arbeitssitzung zwischen den Stadtoberhäuptern und den Leitern der Zentralbehörden zu beraten. Dabei geht es darum, sich auf die Beschleunigung einiger Inhalte zur Einstellung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten zu einigen und den Kreditvertrag mit der Deutschen Bank für Wiederaufbau (KfW) anzupassen.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird planmäßig Ende dieses Jahres mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 beginnen, da für das Projekt ein sauberes Baugelände zur Verfügung steht.
Die Metrolinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist über 11 km lang und wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND) genehmigt.
Bis 2019 wurde die Gesamtinvestition des Projekts auf 2,1 Milliarden USD (fast 47.900 Milliarden VND) angepasst, wovon 37.487 Milliarden VND auf ODA-Darlehen von drei Hauptsponsoren entfielen: Asiatische Entwicklungsbank (ADB), Deutsche Wiederaufbaubank (KfW) und Europäische Investitionsbank (EIB).
Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Finanzierung des Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt dazu entschlossen, auf Investitionen mit Haushaltskapital umzusteigen.
Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html
Kommentar (0)