In der gesamten Provinz gibt es noch immer 381 Fischerboote, die weder registriert noch inspiziert wurden.

Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gibt es nach Überprüfungen in der Provinz derzeit 381 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 bis unter 12 m, die nicht registriert oder inspiziert wurden. Bei den meisten davon handelt es sich um kleine Fischereifahrzeuge mit Rümpfen aus Bambus oder Kunststoff (Verbundwerkstoff) und einer Länge von unter 12 m, die mit Motoren mit einer Leistung von 5,8 - 66,2 kW ausgestattet sind. Die oben genannten Fischereifahrzeuge wurden nicht registriert, da die im Rundschreiben 23/2018/TT-BNNPTNT des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung vom 15. November 2018 vorgeschriebenen Dokumente fehlen. Der Grund dafür ist, dass Fischereifahrzeugbesitzer in Küstengemeinden diese Art von Fahrzeugen in kleinen Anlagen bauen, die nicht als für den Schiffsbau qualifiziert anerkannt sind.

Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Nguyen Huu Vinh, sagte, dass das Ministerium, um Fischereifahrzeuge in der Provinz gemäß den Bestimmungen des Fischereigesetzes von 2017 wirksam zu verwalten, ein Dokument übermittelt habe, in dem es das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auffordere, das Rundschreiben Nr. 23/2018/TT-BNNPTNT zu prüfen und wie folgt zu ändern: Bei Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 6 m bis weniger als 12 m, die von den Gemeinden gemeldet wurden, werden im Verfahren zur Registrierung von Fischereifahrzeugen die Genehmigungsdokumente für den Neubau oder Umbau von Fischereifahrzeugen und das Ursprungszeugnis durch eine vom Schiffseigner selbst deklarierte Ursprungserklärung des Fischereifahrzeugs mit Bestätigung durch die Gemeindebehörde, in deren Bezirk der Schiffseigner seinen Wohnsitz hat, ersetzt, und der Schiffseigner ist rechtlich für die angegebenen Informationen verantwortlich.

Schlagen Sie der Steuerbehörde vor, dass sie bei der Erklärung der Registrierungssteuer durch den Schiffseigner, falls für den auf dem Fischereifahrzeug installierten Hauptmotor keine Rechnung oder die vorgeschriebenen Dokumente vorliegen, diese durch die Kauf- und Verkaufsdokumente der Maschine zwischen den Parteien mit einer Bestätigung der örtlichen Behörde des Verkäufers ersetzt oder in der Registrierungsakte die Entfernung der Registrierungssteuerquittung/Registrierungsgebührenerklärung mit einer Bestätigung der Steuerbehörde in Erwägung zieht, da das Fischereifahrzeug bei der Durchführung des Registrierungsverfahrens keiner Registrierungssteuer unterliegt.

Erwägen Sie die Regelung der Bedingungen und Standards für Anlagen zum Bau neuer Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m bis unter 12 m in Küstengebieten, insbesondere für den Bau von für den Produktionsmaßstab geeigneten Schiffen mit Bambus- oder Kunststoffrumpf, für technische Verfahren zum Bau kleinerer Schiffe und für die wirtschaftlichen Bedingungen in Küstengebieten.

Mager

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