Hochrisikoschiffe weiterhin genau überwachen

In jüngster Zeit haben Sektoren und Orte in der Provinz weiterhin die Verbreitung von Gesetzen zur Fischerei und zur Bekämpfung der IUU-Fischerei vorangetrieben und sich dabei auf Maßnahmen zur Ahndung von Verstößen im Fischereisektor gemäß Dekret Nr. 38/2024/ND-CP und Resolution Nr. 04/NQ-HDTA vom 12. Juni 2024 des Justizrats des Obersten Volksgerichtshofs konzentriert.

Insbesondere verstärken Behörden, Einheiten und Kommunen ihr Management kontinuierlich, überwachen und beaufsichtigen Hochrisiko-Fischereifahrzeuge genau und aktualisieren wöchentlich den aktuellen Betriebsstatus und die Ankerplätze der einzelnen Fischereifahrzeuge. Die Fischerei-Unterabteilung ist rund um die Uhr im Überwachungszentrum für Fischereifahrzeuge der Provinz im Einsatz, um Fischereifahrzeuge auf See, insbesondere in Grenzgebieten, genau zu überwachen und zu beaufsichtigen. Ziel ist es, Fischereifahrzeuge rechtzeitig vor illegalen Grenzübertritten und dem Eindringen in ausländische Gewässer zu warnen und zu verhindern. Darüber hinaus unterhält das Grenzschutzkommando der Provinz sechs Überwachungspunkte für Fischereifahrzeuge und koordiniert seine Arbeit mit den Einsatzkräften. Durch das Fahrtenüberwachungssystem und die genaue Überwachung der auf See verkehrenden Transportmittel werden Fischereifahrzeuge, die in Grenz-, Überlappungs- und undefinierten Gebieten operieren, frühzeitig erkannt. Darüber hinaus koordiniert das Kommando die Arbeit mit den Einsatzkräften und den Familien der Fahrzeugbesitzer, um die Kapitäne zur Rückkehr in vietnamesische Gewässer zu veranlassen und eine Festnahme durch ausländische Einsatzkräfte zu verhindern. Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz in ausländische Gewässer eingedrungen.

Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz dabei erwischt, ausländische Gewässer zu betreten.

Gleichzeitig wies die Provinzpolizei die örtlichen Polizeikräfte an, weiterhin Informationen zu sammeln und die Aktivitäten von Kapitänen und Fischern zu überwachen, die im Ausland festgenommen und wieder freigelassen wurden (darunter 19 Fälle/24 Schiffe/172 Fischer). Bisher kam es jedoch zu keinen Rückfällen. Im Dezember 2024 überprüfte und untersuchte die Bezirkspolizei Tuy Phong acht Fischer aus Binh Thuan , die im November 2023 von Kambodscha festgenommen und am 20. November 2024 an ihren Wohnort zurückgebracht worden waren. Die Überprüfung ergab, dass die illegale Fischerei der Fischer in kambodschanischen Gewässern vom Kapitän angeordnet und die Fischer nicht informiert wurden. Gleichzeitig wird die örtliche Polizei weiterhin angewiesen, die Situation proaktiv zu erfassen, aufzudecken, zu überprüfen, zu untersuchen, Aufzeichnungen zu konsolidieren und Strafsachen im Rahmen ihrer Befugnisse und der in der Resolution 04 des Justizrats des Obersten Volksgerichtshofs festgelegten Maßnahmen strikt im Einklang mit dem Gesetz zu behandeln. Bisher gab es keine Fälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Ausrüstung oder mit der illegalen Ausbeutung ausländischer Gewässer durch Fischereifahrzeuge oder der Begehung von Straftaten im Fischereisektor.

Es wurden keine Vorfälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Geräten festgestellt.

Seit Jahresbeginn haben Fischereifahrzeuge die Grenze 1 Mal/1 Schiff überquert (rechtzeitig aufgefordert, in vietnamesische Gewässer zurückzukehren). 163/163 Schiffe verloren für mehr als 10 Tage die Verbindung, 21 Benachrichtigungen wurden herausgegeben, 24 Schiffe wurden mit einer Geldstrafe belegt, 103/103 Schiffe wurden verifiziert, 36/36 Schiffe wurden nicht verifiziert. Nach der Verifizierung verlor das Schiff auf See die Verbindung, kehrte jedoch zum Ankerplatz im Hafen zurück und schaltete anschließend das VMS-Gerät aus, das System meldete jedoch weiterhin, dass das Fischereifahrzeug auf See die Verbindung verloren hatte, da der letzte aktualisierte Standort vor dem Abschalten des Schiffes auf See war. Es gab also keinen Grund für eine Geldstrafe. 1.150/640 Schiffe verloren für mehr als 6 Stunden die Verbindung, 329 Benachrichtigungen wurden herausgegeben, 828/511 Schiffe wurden verifiziert, 322/129 Schiffe wurden nicht verifiziert. Laut Verifizierung liegt der Fehler nicht beim Schiffseigner oder Kapitän. Die meisten Arten von VMS-Geräten verfügen bei einem Verbindungsverlust nicht über Warnvorrichtungen oder Anzeigebildschirme, die der Kapitän erkennen und ihm so rechtzeitig Abhilfe schaffen könnte.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html