Vizeminister Nguyen Viet Hung: Fokus auf die Beschleunigung des Baus der Hoai Nhon-Schnellstraße

Am Morgen des 11. März besichtigte der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung das Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon.

Der verbleibende Arbeitsaufwand ist enorm.

Bei Kilometer 21, Paket 11-XL, Hoai Nhon – Quy Nhon Expressway-Projekt, sagte ein Vertreter der Truong Son Construction Corporation, dass der Abschnitt durch den Naturwald von Kilometer 18+650 – Kilometer 21+100 der kritische Pfad des Projekts sei und die Umsetzung auf Schwierigkeiten stoße.

Dabei ist das Volumen des ausgehobenen Bodens und Gesteins (das gesamte verbleibende Aushubvolumen beträgt etwa 1,7 Millionen Kubikmeter), das für den Bau des Straßenunterbaus und die Schotterproduktion verwendet wird, immer noch sehr groß (etwa 0,65 Millionen Kubikmeter), und es verbleiben nur noch etwa 7 Monate bis zur Fertigstellung.

Vizeminister Nguyen Viet Hung (dunkelblaues Hemd, in der Mitte stehend) hört sich einen Fortschrittsbericht zum Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon an.

Der Grund hierfür liegt darin, dass der Streckenabschnitt durch den Naturwald von der Gemeinde ab dem 30. November 2024 sowohl zur Nutzung des Waldholzes als auch zum Aushub von Erde und Gestein sowie zum Abbau und Zerkleinern von Gestein zur Herstellung eines Schottergemisches übergeben wurde . Der Übergabezeitpunkt liegt jedoch mitten in der Regenzeit, sodass der Auftragnehmer die Bauarbeiten nicht wie geplant durchführen kann.

In diesem Abschnitt konzentriert sich der Auftragnehmer auf 6 Bauteams, um das Volumen von 1,7 Millionen m3 Erde und Gestein in diesem Abschnitt zu bewältigen und den Fortschritt zeitnah auszugleichen.

Vizeminister Nguyen Viet Hung bewertete dies als den wichtigsten Teil, der den Fortschritt des Pakets und des gesamten Projekts beeinflusst. Er ermutigte den Auftragnehmer, die Schwierigkeiten zu überwinden, und forderte gleichzeitig die Truong Son Construction Corporation auf, sich auf die Bauarbeiten vor Ort zu konzentrieren.

„Der Auftragnehmer muss sich voll konzentrieren, sonst kann das Projekt nicht abgeschlossen werden. Es ist notwendig, mehr Maschinen und Ausrüstung bereitzustellen und mehr Baustellen zu schaffen. Der Premierminister hat die Bauarbeiten konsequent in drei Schichten und mit vier Teams durchgeführt, bei Sonnenschein und Regen, damit das Projekt abgeschlossen werden kann“, forderte der stellvertretende Minister.

Der stellvertretende Minister forderte die Truong Son Construction Corporation auf, sich voll und ganz auf die Beschleunigung des Projektfortschritts zu konzentrieren.

Laut dem stellvertretenden Minister erhalten Bauunternehmer und Investoren von Schnellstraßen derzeit Unterstützung, Förderung und enge Beratung durch die Regierung . Eine von den stellvertretenden Ministerpräsidenten geleitete Arbeitsgruppe habe alle Projekte geprüft und Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend aus dem Weg geräumt.

Dringende Aufstockung der Maschinen und des Personals, um wetterbedingte Verzögerungen auszugleichen

In seinem Bericht an den stellvertretenden Minister erklärte das Projektmanagementgremium 85, dass das Bauvolumen einiger Hauptelemente des Projekts bislang abgeschlossen sei. So seien beispielsweise über 76 % der Aushubarbeiten am Straßenbett abgeschlossen, fast 95 % der K95-Straßenbett gefüllt, über 69 % der K98-Straßenbett gefüllt, über 59 % der Schichtung von Schotter Typ 1 gefüllt, über 57 % der Schichtung von verstärktem Schotter gefüllt und über 19 % des C19-Asphaltbetons …

Die bisher kumulierte Produktion beträgt mehr als 5.000 Milliarden VND und erreicht damit mehr als 66 % des Vertrags, 0,22 % schneller als der genehmigte Fortschritt. Davon hat das neue 11-XL-Paket etwa mehr als 1.480 Milliarden bzw. mehr als 2.691 Milliarden erreicht, was mehr als 55 % entspricht und 3,73 % langsamer als geplant ist.

Das Paket 12-XL erreichte rund 3,556 Milliarden bzw. 4,940 Milliarden, was 72 % entspricht und den genehmigten, angepassten Bauzeitplan einhält. Bislang sind im Rahmen des Pakets die Brücken-, Durchlass- und Unterführungsarbeiten auf der Strecke im Wesentlichen abgeschlossen.

Der Abschnitt durch Naturwald im Paket 11-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon verlangsamt den Projektfortschritt.

Trotz aller Bemühungen um die Umsetzung der Bauarbeiten haben einige Auftragnehmer die Projektanforderungen noch nicht erfüllt. So sind beispielsweise bei der Truong Thinh Group Corporation und der Urban and Industrial Park Development Investment Corporation (UDIDECO) die Erdarbeiten für die beiden Einheiten noch relativ umfangreich (jeder Auftragnehmer benötigt etwa 90.000 m3) und muss das Wetter nutzen, um die Arbeiten vor dem 31. März 2025 abzuschließen und so den Fortschritt des Pakets und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, forderte das Projektmanagementgremium 85 die Truong Son Construction Corporation (Auftragnehmer für Paket 11-XL) auf, die Anzahl der Bauteams zu erhöhen, zusätzliche Ausrüstung und Personal bereitzustellen, Überstunden zu machen und die Schichten zu verlängern, um den verzögerten Fortschritt auszugleichen.

Für das Paket 12-XL müssen die Bauunternehmer außerdem ihre Ausrüstung und Maschinen aufstocken und das Wetter, das fast vor dem Ende der Regenzeit liegt, ausnutzen, um die Erdarbeiten von K95 und K98 zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die Erdarbeiten der Hauptstrecke vor dem 31. März 2025 abgeschlossen sind.

Die Hoai Nhon-Quy Nhon-Schnellstraße ist 70,1 km lang und verläuft durch die Provinz Binh Dinh. Gesamtinvestition: 12.401 Milliarden VND. Investor ist das Projektmanagement-Gremium 85. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll laut angepasstem Zeitplan am 30. September 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm