Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zu einem Entwurf zur Ersetzung des Rundschreibens zur Regelung der Ausbildung sowie der Erteilung und des Entzugs von Berufszeugnissen für Seelotsen und von Betriebsgebietszeugnissen für Seelotsen.
Gemäß den Vorschriften ist ein Premier Marine Pilot ein Pilot, der über ein Premier Marine Pilot Competency Certificate verfügt. Ein Premier Marine Pilot darf alle Schiffstypen steuern. Meer.
Um das Certificate of Competency als Premier Marine Pilot zu erhalten, muss ein Pilot mindestens 300 sichere Navigationen als First Class Marine Pilot oder 200 sichere Navigationen innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben.
Der bemerkenswerte Punkt des Entwurfs sind die vorgeschlagenen Kriterien und spezifischen Regelungen für Ausnahmelotsen. Insbesondere muss der Lotse, um ein Zertifikat über die berufliche Kompetenz als Ausnahmelotse zu erhalten, zusätzlich zum Zertifikat der Ersten Klasse mindestens 300 sichere Lotsenfahrten als Ausnahmelotse der Ersten Klasse oder 200 sichere Lotsenfahrten innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben, bestätigt durch eine Agentur, die die Anzahl sicherer Lotsenfahrten zertifiziert.
Gleichzeitig muss der Lotse mindestens 50 sichere Lotsenübungen für Schiffe mit einer Bruttotonnage von über 20.000 oder einer maximalen Länge von über 175 m absolviert haben oder 30 sichere Lotsenübungen innerhalb eines Mindestzeitraums von 6 Monaten einer Premier-Seelotsenpraxis unter Anleitung eines Seelotsen mit einem Premier-Seelotsenkompetenzzertifikat absolviert haben, das von der Lotsenorganisation, bei der die Übungsprüfung durchgeführt wurde, und der Agentur, die die Anzahl der sicheren Lotsenübungen zertifiziert, bestätigt wurde.
In den Verantwortlichkeiten der Seelotsenorganisationen sieht der Entwurf vor, dass die Seelotsenorganisationen Praktika für Seelotsen organisieren, Seelotsen während der Praktikumszeit prüfen sowie die tatsächliche Dauer der Lotsenpraxis und die Anzahl der sicheren Lotsenrunden für Seelotsen oder Seelotsenanwärter bestätigen müssen.
Gleichzeitig müssen Seelotsen gemäß dem Seelotsen-Kompetenzzertifikat und dem Seelotsen-Gebietszertifikat arrangiert werden. Die Seelotsenorganisation ist außerdem dafür verantwortlich, die Arbeit vorübergehend einzustellen und Disziplinarmaßnahmen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu ergreifen, wenn der Seelotse ein Schiff schuldhaft führt und dies zu einem Seeunfall führt.
Darüber hinaus werden Seelotsen regelmäßig in den Bereichen Fachwissen, Englisch, Sicherheit auf See, Gefahrenabwehr im Seeverkehr und Vermeidung von Umweltverschmutzung geschult und auf dem neuesten Stand gehalten.
Überwachen und bestätigen Sie die eigene Flugpraxis des Piloten oder Kapitäns.
Der Entwurf sieht insbesondere vor, dass bei einem Premium-Seelotsen, der ein Schiff mit einer Bruttotonnage von über 30.000 und einer maximalen Länge von über 190 m führt, der Leiter der Lotsenorganisation dafür sorgen muss, dass ein Lotse mindestens 30 sichere Wendemanöver durchführt, um das Schiff mit einer maximalen Länge von über 175 m bis 190 m zu führen.
Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde steigt derzeit gemäß der Statistik der Schiffsankünfte in den Jahren 2023–2024 die Zahl der großen Schiffe, die vietnamesische Seehäfen anlaufen und verlassen (über 1.700 Schiffe mit einer Länge von 175 m).
Um die Sicherheit bei der Führung von Schiffen in und aus Häfen zu gewährleisten, müssen sich Premier-Marinelotsen eine Zeit lang schrittweise mit dem Segment der großen Schiffe vertraut machen, bevor eine uneingeschränkte Führung von Schiffen erforderlich wird.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm
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