Die Schönheit der Halong-Bucht in der Sonne. Foto: Khanh Giang
Der Tourismus in der Halong-Bucht umfasst derzeit zwölf Hauptprodukte: vier Produkte, die direkt vom Halong-Bucht-Verwaltungsrat organisiert werden, darunter das Erleben der ästhetischen Schönheit von Landschaft und Geologie – Geomorphologie mit einem Ausflugsboot, eine Entdeckungskreuzfahrt, das Erleben der Kultur eines Fischerdorfs, der Besuch historischer und kultureller Relikte und Schwimmen am Ti Top-Strand; acht von Unternehmen angebotene Dienstleistungen, darunter Souvenirs, Ruderboote, Kajaks, Schnellboote, Transportboote, Küstenrestaurantboote, Perlenzucht, An- und Verkauf sowie die Verarbeitung von Meeresfrüchten. Die Kombination aus staatlicher Verwaltung und privaten Unternehmen hat ein reichhaltiges Tourismus-Ökosystem geschaffen, stellt aber auch hohe Anforderungen an die Überwachung, Koordinierung und Synchronisierung der Aktivitäten im gesamten Kulturerbegebiet.
Um Tourismusprodukte in der Halong-Bucht zu fördern und zu entwickeln, erließ das Volkskomitee der Provinz Ende 2020 den Beschluss Nr. 4686/QD-UBND „Genehmigung des Masterplans für die Verwaltung und Entwicklung von See- und Inseltourismusprodukten in der Halong-Bucht – Bai Tu Long-Bucht – Van Don – Co To“. Dieser Plan gibt einen Fahrplan für die Entwicklung von Tourismusprodukten bis 2030 und in den Folgejahren vor. Auf dieser Grundlage haben Agenturen und Unternehmen hochwertige Produkte in ihr Angebot aufgenommen, darunter Luxuskreuzfahrten, Wasserflugzeuge, Rundflüge mit Hubschraubern, Restaurantkreuzfahrten mit Musik und lokale kulinarische Erlebnisse. Ziel ist es, Luxusgäste anzusprechen und gleichzeitig die natürliche und kulturelle Identität des Kulturerbegebiets zu bewahren.
Zahlreiche Hindernisse behindern jedoch den Fortschritt bei der Fertigstellung der Infrastruktur und der Diversifizierung des Tourismusangebots. Insbesondere die Planungen für den Erhalt, die Wiederherstellung und die Sanierung landschaftlich reizvoller Orte bis 2035 mit einer Vision bis 2050 sind erst in der Planungsphase stecken geblieben und wurden von der Regierung noch nicht genehmigt. Sie sollen bis 2027 abgeschlossen sein. Dies wirkt sich unmittelbar auf Projekte zur Erweiterung von Stränden, zur Nutzung von Höhlen und zur Modernisierung von Häfen aus. Viele Ideen sind vorhanden, können aber aufgrund fehlender klarer Rechtsgrundlagen nicht umgesetzt werden.
Aussichtsplattform für die Halong-Bucht von oben im internationalen Touristengebiet Tuan Chau in Halong-Stadt. Foto: Hoang Quynh
Außerdem ist die Verteilung der Touristen auf die Routen nicht gleichmäßig . Die beiden Routen VHL1 und VHL2, die auf den Besuch der Thien Cung-Höhlen und der Sung Sot-Höhlen sowie auf das Baden am Ti Top Beach ausgerichtet sind, sind derzeit überlastet, was zu Versandung vieler Touristenattraktionen und Verkehrsstaus führt. Im Gegensatz dazu finden VHL3 und VHL4, die eine Reihe wunderschöner Sandstrände, unberührter Höhlen und vielfältige mögliche Erlebnisse wie Vong Vieng, die Tung Sau-Lagune und die Dau Go-Höhle bieten, wenig Beachtung. Um diesem Problem zu begegnen, hat die Verwaltungsbehörde der Ha Long-Bucht Reisebüros aufgefordert, die Routen VHL3 und VHL4 zu untersuchen und zu bewerben, und vorgeschlagen, sie mit der Lan Ha-Bucht und Cat Ba (Stadt Hai Phong) zu verbinden und gleichzeitig mehr interregionale Routen nach Bai Tu Long einzurichten, um die Belastung von VHL1 und VHL2 zu verringern und die Aufenthaltsdauer der Touristen zu verlängern.
Viele Einheiten, die Wasser- und Meeresoberflächen nutzen, sind ihren finanziellen Verpflichtungen nicht nachgekommen, bieten aber dennoch Kajak-, Ruderboot- und Schnellbootdienste an. Im Jahr 2025 wird das Ha Long Bay Management Board vorübergehend keine Verträge mehr unterzeichnen, um die Organisation von Wasserunterhaltungsdiensten zu koordinieren, und wartet auf Anweisungen des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus zum Verfahren der Verpachtung der Nutzungsrechte für öffentliches Eigentum.
Rote Koralle in der Halong-Bucht. Foto: Khanh Giang
Auch die Land- und Inselpolitik gehört zu den lösungsbedürftigen Fragen. Viele Investitionsprojekte für Tourismusprodukte entlang der Route 4 der Halong-Bucht – Bai Tu Long, des Halong-Bucht-Wild- und Pflanzenschutzgebiets auf der Insel Soi Sim sowie die Nutzung der Trinh-Nu-Höhle wurden von 2011 bis 2016 grundsätzlich genehmigt, stecken aber in Verfahren zur Übertragung von Seegebieten, zur Verpachtung von Waldgebieten und zur Lizenzierung von Liegeplätzen fest.
Darüber hinaus gibt es auch bei der Infrastruktur einiger Touristenattraktionen Probleme, beispielsweise: Die Wasserstraße vor Thien Cung – Dau Go wird nicht instand gehalten, was bei Ebbe zu Staus führt. Die Häfen Tien Ong Cave und Me Cung Cave wurden nicht als Binnenhäfen ausgewiesen, obwohl ihre Bauarbeiten 2020 abgeschlossen wurden. Die Treppen hinauf und hinunter zur Co Cave sind beschädigt, das Stromnetz ist mangelhaft, die Gehwege sind schmal …
Um eine solide Grundlage dafür zu schaffen, dass die Halong-Bucht auch weiterhin ein attraktives und freundliches Reiseziel bleibt, müssen die Behörden umgehend eingreifen und rechtliche, finanzielle und infrastrukturelle Hindernisse beseitigen. Wenn die Schwierigkeiten gelöst sind, wird der Tourismus in der Halong-Bucht sein volles Potenzial entfalten, sich nachhaltig entwickeln und das Erlebnis für die Besucher verbessern.
Thu Nguyet
Quelle: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
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