Chinesische Autos kommen nach Vietnam, die billigsten kosten weniger als 200 Millionen

Eine Reihe chinesischer Autos, die in der zweiten Hälfte dieses Jahres auf den vietnamesischen Markt kommen sollen, zeichnen sich durch modernes Design, umfangreiche Ausstattung und wettbewerbsfähige Preise aus.

In der zweiten Hälfte des Jahres 2025 dürfte die Welle chinesischer Autos in Vietnam explodieren. Von elektrischen SUVs bis hin zu kleinen Stadtautos – chinesische Autohersteller machen keinen Hehl aus ihren Ambitionen, mit niedrigen Preisen, Spitzentechnologie und auffälligem Design wettbewerbsfähig zu sein.

Nach dem Erscheinen des Omoda C5 und des Jaecoo J7 plant das Joint Venture von Omoda und Jaecoo weiterhin die Einführung eines völlig neuen C-Klasse-SUV-Modells in Vietnam – des Omoda C7. Dies ist der nächste Schritt in der Strategie der chinesischen Automarke, das beliebte SUV-Segment in Vietnam zu erobern.

Das Fahrzeug wird mit zwei Motorisierungen erhältlich sein: einem 1,6-Liter-Turbobenziner und einer Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) mit einem 1,5-Liter-Motor und einem Elektromotor. Der PHEV-Verbrauch soll laut Hersteller nur 5,9 Liter/100 km betragen und nach einer vollständigen Aufladung eine Reichweite von bis zu 1.250 km erreichen.

Obwohl der Verkaufspreis noch nicht bekannt gegeben wurde, ist es aufgrund der Positionierungsstrategie „guter Preis – hochwertige Ausstattung“ wahrscheinlich, dass der Omoda C7 im Vergleich zu einer Reihe von Wettbewerbern wie Mazda CX-5 (749 – 979 Millionen VND), Ford Territory (759 – 889 Millionen VND) oder Kia Sportage (819 – 999 Millionen VND) einen günstigeren Preis haben wird.

BYD bereitet die Einführung einer neuen Option für den vietnamesischen Markt vor – ein elektrisches SUV der Größe B namens Atto 2. Viele Händler haben begonnen, Anzahlungen anzunehmen, während der Markteinführungstermin für das dritte Quartal dieses Jahres erwartet wird.

Der BYD Atto 2 ist mit einem Elektromotor mit 174 PS und 290 Nm Drehmoment ausgestattet und beschleunigt in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Fahrzeug nutzt einen unter dem Boden platzierten 45,12-kWh-Akku, der eine maximale Reichweite von 380 km nach NEFZ-Norm ermöglicht.

Mit einem erwarteten Verkaufspreis von 669 Millionen VND wird Atto 2 direkt mit bestehenden SUV-Modellen der Größe B auf dem Markt konkurrieren, wie etwa Geely Coolray (538 – 628 Millionen VND), Omoda C5 (539 – 669 Millionen VND), Mitsubishi Xforce (599 – 705 Millionen VND), Toyota Corolla Cross (820 – 913 Millionen VND) oder Kia Seltos (599 – 764 Millionen VND).

Ebenso bemerkenswert ist die Einführung einer Reihe kleiner Elektrofahrzeuge für den Stadtverkehr durch TMT Motors. Darunter dürfte der Nano S05 EV – ein zweitüriger Kleinwagen – in naher Zukunft das Segment der Billigautos aufmischen.

Mit Abmessungen von nur 2.400 x 1.380 x 1.580 mm ist der Nano S05 EV äußerst kompakt und eignet sich für Einzelnutzer und kurze Fahrten im Stadtgebiet. Das Fahrzeug ist mit einer Batterie für eine Reichweite von 120–150 km pro Ladung ausgestattet und unterstützt zwei Ladestandards: zu Hause und an öffentlichen Ladestationen gemäß CCS-Standard.

Obwohl der offizielle Preis noch nicht bekannt gegeben wurde, bestätigte TMT Motors, dass der Preis des Nano S05 EV nur „knapp über dem von High-End-Scootern“ liegen wird, was bedeutet, dass er wahrscheinlich unter 200 Millionen VND schwanken wird. TMT Motors wird sich jedoch mit dem Problem auseinandersetzen müssen, das zum Ausfall des Wuling MiniEV führte: der Ladestationsinfrastruktur.

Auch Geely ist bei der Markteinführung des Elektro-SUV EX5 in Vietnam nicht aus dem Rennen. Das Modell wurde im ersten Halbjahr 2025 auf mehreren Veranstaltungen vorgestellt und soll Ende dieses Jahres offiziell vorgestellt werden. Der EX5 ist ein SUV der C-Klasse mit den Maßen 4.615 x 1.901 x 1.670 mm Länge x Breite x Höhe und einem Radstand von 2.750 mm.

Das Auto verfügt über einen 214 PS starken Elektromotor mit 320 Nm Drehmoment und einen 60,22 kWh LFP-Akku. Damit erreicht es eine Reichweite von 430 km pro Ladung. Der Verkaufspreis ist derzeit noch unbekannt, aber laut mehreren Händlerquellen wird der EX5 den gleichen Preis wie der BYD Atto 3 haben (766 – 886 Millionen VND).

Ähnlich wie bei anderen chinesischen Elektrofahrzeugen ist die größte Schwäche des Geely EX5 jedoch nach wie vor das lückenhafte Ökosystem an Ladestationen in Vietnam. Ohne eine synchrone Lösung mit Infrastrukturpartnern dürfte der EX5 Schwierigkeiten haben, die vietnamesischen Verbraucher zu überzeugen.

Video : Sehen Sie sich Details zum 2025 Geely EX5 SUV in China an.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/oto-trung-quoc-sap-ve-viet-nam-re-nhat-duoi-200-trieu-post1551602.html