Elektroautos werden massenhaft auf den Markt gebracht. Wie lässt sich der Engpass bei der Ladestationsplanung in Vietnam lösen?

Angesichts des Trends zur Entwicklung von Elektroautos arbeiten die zuständigen Behörden aktiv an der Synchronisierung und Ausweitung des Ladestationssystems.

Vietnam begrüßt viele Elektroautos im Hinblick auf das Ziel der CO2-Neutralität bis 2050

Eine flächendeckende Ladestationsinfrastruktur mit schneller, zuverlässiger und komfortabler Ladetechnologie wird die Nutzung von Elektrofahrzeugen vereinfachen, umweltfreundlichen Verkehr fördern und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern.

In Vietnam produzieren und montieren zahlreiche Unternehmen Elektroautos, beispielsweise Vinfast mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV), Hyundai Thanh Cong mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) und Hybridfahrzeugen (HEV) und Thaco mit Hybridfahrzeugen (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV).

In der Schlussphase dieses Jahres werden die Automobilhersteller weiterhin mehr reine Elektroautos auf den heimischen Markt bringen. Ein typisches Beispiel ist BYD, die führende Marke für Elektroautotechnologie in China.

In Vietnam gibt es immer mehr Unternehmen für Elektroautos. Foto: Hyundai

Angesichts der rasanten Entwicklung von Elektroautos in den letzten Jahren haben viele Unternehmen Interesse am Markt bekundet, die Ausrüstung und Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge anbieten, insbesondere Ladestationen für Elektroautos in Vietnam.

Tatsächlich ist der Aufbau von Ladestationen in Vietnam jedoch mit zahlreichen Herausforderungen verbunden. Eine der größten Schwierigkeiten sind die hohen Anfangsinvestitionen.

Der Aufbau eines Ladestationsnetzes erfordert hohe Anfangsinvestitionen, darunter Infrastrukturbau, Geräteanschaffung und Wartungskosten. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Vietnam noch nicht groß genug, um nachhaltige Einnahmen aus Ladestationen zu sichern. Große Unternehmen zögern möglicherweise noch, große Investitionen zu tätigen, wenn die Gelegenheit noch nicht reif ist.

Derzeit warten neben dem Elektroautounternehmen VinFast, das als Pionier Hunderte Millionen US-Dollar in das Ladestationssystem investiert, auch andere Autounternehmen noch auf Investitionen von Dritten, obwohl sie bereits Elektroautos auf den Markt gebracht haben.

Laut einem Vertreter der iCharge Electric Vehicle Charging Solutions Joint Stock Company sind die enormen Kosten die größte Herausforderung bei der Investition in Ladestationen. Derzeit beträgt die Grundinvestition für eine 60-80-kW-Station über 700 Millionen VND und für eine 120-kW-Station 1,2 Milliarden VND. Zu diesen Fixkosten kommen weitere, noch nicht veranschlagte Kosten hinzu, darunter der Anschluss an die Strominfrastruktur, Baugenehmigungen und Mietgebühren.

Darüber hinaus gibt es viele Mängel und Hindernisse, die Unternehmen davon abhalten, massiv in Ladestationen zu investieren. Ho-Chi-Minh- Stadt ist zwar eines der größten Zentren für den Elektroauto-Verbrauch des Landes, doch Investitionen in Ladestationen stoßen hier derzeit auf große Schwierigkeiten.

Investoren von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Ho-Chi-Minh-Stadt gaben an, dass sie bei der Registrierung eines Geschäftsstandorts für eine Ladestation für Elektrofahrzeuge an einem öffentlichen Ort eine Antwort vom Gewerbeamt des Planungs- und Investitionsministeriums einholen und anschließend auf die Antworten anderer Abteilungen und der lokalen Behörden am Standort der Ladestation warten müssen. Die Unternehmen wissen nicht, wie lange sie warten müssen, und sind daher bei der Umsetzung des Projekts sehr passiv, während die Einheit, die den Platz für die Ladestation pachtet, sie dazu drängt.

Zudem ist das Stromnetz nicht darauf ausgelegt, den gleichzeitigen Ladebedarf vieler Elektrofahrzeuge zu decken, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten. Es gibt auch keine Fördermaßnahmen, die Investitionen in die Ladeinfrastruktur fördern. Berechnungen zufolge werden investierende Unternehmen kaum noch Gewinn machen, wenn der Geschäftsstrompreis auf Ladestationen angewendet wird, und möglicherweise sogar Kapital verlieren.

Wie löst man den Knoten?

Einem Bericht der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) zufolge wird die Zahl der Elektroautos in Vietnam bis 2030 etwa 1 Million Fahrzeuge erreichen und bis 2040 werden es 3,5 Millionen Fahrzeuge sein.

Basierend auf der Standardempfehlung der Internationalen Energieagentur (IEA) von zehn Elektrofahrzeugen pro Ladestation wird Vietnam in den nächsten 15 Jahren voraussichtlich 100.000 bis 350.000 Ladestationen benötigen. Derzeit investiert VinFast mit insgesamt über 3.000 Stationen und 150.000 Ladeanschlüssen noch immer in die meisten Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Land, teilt diese aber nicht mit anderen Automobilherstellern.

Nguyen Thi Phuong Hien, stellvertretende Direktorin des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung, betonte die Bedeutung des Ladestationssystems und erklärte, dass für eine erfolgreiche Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Ladestationsinfrastruktur eine Grundvoraussetzung sei. Die zuständigen Behörden sollten sich daher zunächst auf die Förderung des Baus von Ladestationen konzentrieren.

In diesem Zusammenhang erklärte Dr. Ha Dang Son, Direktor des Zentrums für Energie- und Green Growth-Forschung, dass das derzeitige Infrastruktursystem den Anforderungen von Elektrofahrzeugen nicht gerecht werde. Wenn die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu schnell voranschreitet, die Versorgungskapazität und die Strominfrastruktur jedoch nicht ausreichen, um die Nachfrage zu decken, stellt dies ein enormes technisches Hindernis dar.

„Um Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu bewegen, muss sichergestellt werden, dass das Ökosystem und die passende Infrastruktur vollständig ausgebaut werden. Tatsächlich ist das Netz an Ladestationen für Fahrten von Stadt zu Stadt und von Provinz zu Provinz noch immer begrenzt“, sagte Herr Son.

Die vietnamesische Regierung strebt eine Synchronisierung und den Ausbau des Ladesystems für Elektrofahrzeuge an. Foto: VinFast

Darüber hinaus sind viele Experten der Ansicht, dass Vietnam politische Maßnahmen zur Unterstützung von Investoren in Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Bezug auf Grundstücke, Planung, Steuern, Gebühren sowie Strompreismechanismen benötigt, die auf dem Prinzip der direkten Unterstützung der Nutzer von Elektrofahrzeugen basieren.

Nguyen Van Thanh, Generaldirektor der GSM Company, äußerte sich positiv zum Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge: „Wir werden von den Verwaltungsbehörden beim Ausbau von Ladestationen unterstützt. Darüber hinaus arbeiten wir mit großen Tankstellen zusammen, um Ladestationen zu installieren. Es wird täglich mehr Ladestationen geben. Die Hersteller müssen anhand der Fahrzeugproduktion berechnen, wie viele Ladestationen ausreichen.“

Gleichzeitig betonten einige Stellen, dass eine flächendeckende Ladeinfrastruktur das Vertrauen der Nutzer in den Umstieg auf Elektrofahrzeuge stärken würde. Ein Vertreter des Taxiunternehmens En Vang erklärte, eine flächendeckende Ladeinfrastruktur werde sowohl bei Unternehmen als auch bei Verbrauchern das Vertrauen in den Umstieg auf Elektrofahrzeuge stärken, da dies die Geschäftseffizienz und die Amortisationszeit beeinflusse.

Aus diesem Grund teilte das Ministerium für Industrie und Handel in der jüngsten Arbeitssitzung zum Thema Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit, dass es sich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abstimmen werde, um bei der Planung eines synchronen Ladestationssystems die Zuständigkeiten mit verwandten Stellen wie dem Verkehrsministerium, dem Bauministerium und den lokalen Behörden zu vereinen.

Gleichzeitig wird das Ministerium für Industrie und Handel den Nationalen Energieplan für den Zeitraum bis 2050 dringend prüfen und anpassen. Denn der zunehmende Einsatz von Elektrofahrzeugen wird den Stromverbrauch deutlich erhöhen. Der neue Plan berücksichtigt lediglich den Stromverbrauch für Produktion und Verbrauch, die Nutzung von Elektrofahrzeugen wird jedoch nicht erwähnt.

Bislang werden die Planung der Stromversorgungsquellen, das Normensystem und die nationalen technischen Vorschriften für Ladestationen in Vietnam vom Ministerium für Industrie und Handel, dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie und verwandten Stellen noch mit Hochdruck umgesetzt. Dies sind positive Signale für die Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge in Vietnam und trägt dazu bei, das Ziel der Emissionsreduzierung von Fahrzeugen hin zur CO2-Neutralität gemäß den internationalen Verpflichtungen der Regierung zu erreichen.

Quelle: https://congthuong.vn/o-to-dien-o-at-ra-mat-go-nut-that-quy-hoach-tram-sac-tai-viet-nam-ra-sao-356943.html