UFO
Piloten haben im Laufe der Jahrzehnte immer wieder behauptet, UFOs (unbekannte Flugobjekte) gesehen zu haben – typischerweise handelt es sich bei den Sichtungen um helle Lichter oder in Formation fliegende Objekte. So behauptete beispielsweise Pilot Kenneth Arnold im Juni 1947, neun leuchtend blaue Objekte in V-Formation über dem Mount Rainier in Seattle, Washington, gesehen zu haben. Im November 2018 sahen Piloten UFOs vor der Küste Irlands…
Die US-Regierung untersucht diese unbekannten Flugobjekte seit Jahren, doch man geht davon aus, dass es sich bei diesen UFOs nicht um Außerirdische handelt, sondern um das Ergebnis eines routinemäßigen Militärflugs …
V-förmiges Flugobjekt am Himmel
Den Sturm überstehen
Verkehrsflugzeuge fliegen typischerweise höher als ein Sturm, sodass Flugzeuge manchmal darüber hinwegfliegen können. „Jeder Sturm ist anders, aber er liegt tief am Flugzeug, und das häufigste Anzeichen sind Turbulenzen“, sagt Meteorologe und Pilot James Aydelott. „Soweit ich es gesehen habe, verlief der Flug hoch über dem Sturm ruhig.“
Der Pilot sah den Sturm, als er darüberflog.
Rechteckige Eisberge
NASA-Piloten entdeckten beim Überflug über die nördliche Antarktische Halbinsel einen rechteckigen Eisberg. Solche Eisberge wirken, als wären sie absichtlich geschnitten worden und sind selten zu sehen. Ein Pilot erzählte Mysterious Universe von seinem Erlebnis: „Ich fand es echt cool. Normalerweise sehe ich Eisberge mit relativ geraden Kanten, aber einen mit zwei rechten Winkeln wie diesen habe ich noch nie gesehen.“
Quadratischer Eisberg
Rosa Seen
Der bekannteste ist der Lake Hillier in Westaustralien, der von Piloten beobachtet wurde. Auch in British Columbia, Spanien und Kanada gibt es rosa Seen. Die rosa Farbe der Seen beruht auf dem hohen Salzgehalt und Algen, die Carotinoide – organische Pigmente – produzieren, die dem Wasser seine rosa Farbe verleihen.
Pink Lake hat einen hohen Salzgehalt
Geoglyphen sind auch vom Himmel aus zu sehen.
Geoglyphen sind riesige Zeichnungen auf dem Boden, deren Bedeutung die Wissenschaft noch nicht erklärt hat. Die bekanntesten davon sind die Nazca-Linien in der peruanischen Wüste. Die meisten Geoglyphen bestehen aus großen Kreuzen, Quadraten und Kreisen. Diese Zeichnungen findet man in Nordkasachstan, Russland, Brasilien, Peru und an vielen anderen Orten.
Mysteriöse Zeichnungen am Himmel sichtbar
Schon mal einen Blitz in ein Flugzeug einschlagen sehen
Es kommt nicht selten vor, dass Flugzeuge vom Blitz getroffen werden. Flugzeuge bestehen aus leitfähigem Aluminium, ihre Konstruktion sorgt jedoch dafür, dass der Blitz außerhalb des Flugzeugs bleibt. Manche Privatflugzeuge bestehen nicht aus den gleichen Materialien wie Verkehrsflugzeuge, daher sind Piloten dieser Flugzeuge bei Annäherung an Gewitter äußerst vorsichtig.
Lightning ist die Angst von Piloten kleiner Flugzeuge.
Der NASA-Pilot Conway Roberts beschrieb in der New York Times, wie er mit einem Flugzeug durch einen Blitz flog: „ Ich flog etwa 10.670 Meter über Amarillo und sah einige hundert Kilometer vor mir Blitze. Die Gewitter erzeugten eine riesige Blitzwand, die fast ununterbrochen losging …“
Elmsfeuer
Ein Phänomen, das nur wenige glückliche Piloten gesehen haben, ist das Elmsfeuer, das einem Blitz ähnelt.
Elmos Feuer ist außerhalb des Cockpits zu sehen
Anders als bei einem Blitz handelt es sich beim Elmsfeuer nicht um eine Bewegung von Elektrizität, sondern um einen Vorgang, bei dem Elektronen in die Luft geschleudert werden. Dieser Vorgang wird auch als „Koronaentladung“ bezeichnet.
Die Lichter am Himmel sehen aus wie tanzende Blitze. Das Elmsfeuer ist normalerweise blau oder violett, kann aber auch grün sein.
Fliege über den Regenbogen
Viele Piloten behaupten, schon einmal über einen Regenbogen geflogen zu sein, doch die Gesetze der Physik sagen uns, dass dies unmöglich ist. Regenbögen entstehen, wenn Sonnenlicht auf Wasser trifft. Das Wasser spaltet das Licht in seine vielen Farben auf und reflektiert es in einem 42-Grad-Winkel. Da Regenbögen nur sichtbar sind, wenn dieser konstante Winkel beibehalten wird, ist es unmöglich, einen Regenbogen vor sich zu sehen und dann darüber zu fliegen.
Ballon
Höhenballons sind für Piloten problematisch, da sie Flugsensoren stören und andere Probleme verursachen können. Ein Passagierflugzeug über London (das fast 3.000 Meter über der Stadt flog) kollidierte einmal mit einem Heliumballon, glücklicherweise ohne negative Folgen. Allerdings möchten Piloten Ballons in dieser Höhe während des Fluges sicherlich nicht auf Augenhöhe sehen.
Drohne kam Flugzeug zu nahe
Drohne
Piloten haben Drohnen beobachtet, die Flugzeugen sehr nahe kamen. Anfang des Jahres berichtete ein Pilot in London, er habe eine Drohne nur sechs Meter von einem Flugzeug entfernt entdeckt, trotz strenger Vorschriften zur Flughöhe, zum Fluggebiet usw.
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