Wie die Sterne in der Nacht
An einem Tag Mitte November, als es bereits dunkel wurde, gingen wir um 18 Uhr zusammen mit einer Delegation von Führungskräften und Beamten des Provincial Construction Investment Management Board zu den Bauunternehmern, die an mehreren Projekten des Boards arbeiteten, um sie zu begutachten und zu unterstützen. Die Zufahrtsstraße zur Baustelle der Kinh-Mon-Brücke und die Zufahrtsstraße, die das Autobahnkreuz mit dem Highway 5 verbindet, waren bereits beleuchtet. Zu dieser Zeit begannen auch die Nachtschichtarbeiter ihre neue Schicht.
Auf der riesigen Baustelle herrschte geschäftiges Treiben mit Baggern und Bohrern. Arbeitergruppen arbeiteten fleißig, hier trugen sie Stahl, dort Bohrer, in der Ferne ein Straßenbautrupp. Lichter und Schweißbrenner flackerten wie Sterne in der Nacht auf der Baustelle. Auf dem Straßenbaugelände waren die Spuren von Walzen und Baggern zu sehen, die gegen die Zeit rasten.
Im Bereich der Eisenbearbeitung herrscht hellstes Licht. Jeder Arbeiter hat eine Aufgabe: Er muss jede Verbindung sorgfältig verbinden und schweißen, um den Rahmen herzustellen. Herr Vuong Van Hung, Mitarbeiter der Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, sagte: „Wir wurden vom Projektmanagementausschuss und dem Baustellenleiter ausführlich über das Projekt informiert. Wir halten uns gegenseitig an die Verantwortung, die Sicherheit während der Bauarbeiten mit Nachdruck zu gewährleisten und danach zu streben, den Plan zu übertreffen.“
Der Bau der Kinh-Mon-Flussüberführung und der Zufahrtsstraße, die das Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 5 in den Gemeinden Thuong Quan (Kinh Mon) und Kim Xuyen (Kim Thanh) verbindet, begann Mitte Oktober 2024 mit einer Gesamtinvestition von 600 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 1,55 km, davon 957,8 m Straßenlänge, 568,6 m Brückenabschnitt, 23,6 m Stützmauerbreite und 12 m Straßenbettbreite.
Bislang wurde der Straßenabschnitt am Brückenkopf auf einer Länge von 700 m ausgehoben und zu 60 % mit K90-Sand verfüllt. Der Auftragnehmer konzentriert sich auf den Bau von Zementpfählen zur Verstärkung des Straßenbetts. Im Brückenabschnitt wurden 8/8 Bohrpfähle des M1-Widerlagers fertiggestellt und Bohrpfähle der Pfeiler T1, T2 und T10 errichtet. Laut unterzeichnetem Vertrag wird das Projekt im Dezember 2025 abgeschlossen sein.
Herr Nguyen Van Hue, Projektleiter, erklärte, dass sich der Auftragnehmer seit Baubeginn auf die dringend benötigten Maschinen und Geräte konzentriert, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Derzeit sind rund 50 Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle, aufgeteilt in verschiedene Bauteams. Die Arbeiter arbeiten an Feiertagen und machen nachts Überstunden. Neben der tariflichen Bezahlung erhalten Ingenieure und Arbeiter, die nachts und an Feiertagen arbeiten, auch Überstundenzuschläge und separate Zuschläge.
Nachts glitzert die Oberfläche des Sat-Flusses (Binh Giang) in Lichtern. 50 Arbeiter und Ingenieure arbeiten am Bauprojekt der Cay-Brücke, einem Teil der Umgehungsstraße der Provinzstraße 394, und jeder erledigt seine eigene Aufgabe. Tagsüber ist die Arbeit an der Brücke anstrengend, nachts ist sie aufgrund der eingeschränkten Sicht noch anstrengender und gefährlicher, da viele Arbeiten in großer Höhe durchgeführt werden müssen.
Herr Ha Van To im Bezirk Quan Son ( Thanh Hoa ) unterbrach seine Arbeit als Eisenbieger und sagte: „Wenn man nachts bei eingeschaltetem Licht arbeitet, muss man keinen Lichtmangel befürchten, und auch die Temperatur ist nachts milder. Manchmal reden die Arbeiter miteinander, um nicht müde zu werden.“
Das Investitionsprojekt Cay Bridge gehört zur Umgehungsstraße 394 und wird vom Provincial Construction Investment Project Management Board mit einem Gesamtvolumen von über 200 Milliarden VND finanziert. Das Projekt verbindet die Gemeinden Cam Dong (Cam Giang) und Hung Thang (Binh Giang). Die Straße ist als Ebene II eingestuft, die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 182 m mit vier dauerhaft aus Spannbeton errichteten Brückenfeldern. Die Breite beträgt 30 m und ist in zwei separate Brückeneinheiten unterteilt.
Herr Do Tien Dung, Bauingenieur des Cay-Brücken-Projekts, erklärte, dass im September aufgrund des Sturms Nr. 3 starke Regenfälle und hohe Flusspegel die Bauarbeiten beeinträchtigt hätten. Da der Flusspegel sank, nutzte das Joint Venture der Bauunternehmer das günstige Wetter, um ein Maximum an Maschinen, Ausrüstung und Personal einzusetzen und die Arbeiten in mehreren Schichten durchzuführen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Bislang wurden im Rahmen des Cay-Brückenprojekts alle 48/48 Super-T-Träger und alle 12 M1-Widerlagerpfeiler fertiggestellt, alle 16 T1-Pfeiler und 16 T2-Pfeiler gebohrt und der T3-Pfeiler und das M2-Widerlager werden derzeit gebaut. Schätzungsweise sind 58 % des Projektvolumens abgeschlossen, wodurch der erforderliche Fortschritt sichergestellt wird. Ziel ist eine Fertigstellung im April 2025.
Eilige Überstunden
Wir verabschiedeten uns von den Straßen- und Brückenarbeitern und gingen zur Baustelle des Investitionsprojekts Phase II des Geburtshilfekrankenhauses Hai Duong . Dies ist ein ziviles Projekt mit einer Gesamtinvestition von fast 240 Milliarden VND.
Neben dem Abriss alter, baufälliger Gebäude wird das Krankenhaus einen stationären Behandlungsblock, umfassende Dienstleistungen und die Fertigstellung der technischen Infrastruktur errichten. Das Gebäude besteht aus sieben Stockwerken, einem Keller und einem Dachgeschoss mit einer Baufläche von über 2.200 m² und einer Gesamtgeschossfläche von über 16.300 m². Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt zur Vervollständigung der Einrichtungen und zur Verbesserung der Qualität der medizinischen Untersuchungen und Behandlungen beitragen.
Herr Pham Van Minh, stellvertretender Leiter des Bauinvestitionsprojekts Phase II des Hai Duong-Krankenhauses für Geburtshilfe und Gynäkologie, sagte: „Um den Baufortschritt zu beschleunigen, hat das Joint Venture der Auftragnehmer ein Maximum an Maschinen und Geräten mobilisiert, Teams gebildet und täglich bis 22:00 Uhr Überstunden gemacht, um den genehmigten Fortschritt sicherzustellen.“ Auf der Baustelle sind 190 bis 200 Ingenieure und Arbeiter mit der Fertigstellung der Projektpunkte beschäftigt. Der Bauleiter erstellt Tages- und Wochenpläne und verfolgt die einzelnen Punkte genau, um den Gesamtfortschritt des Projekts zu beschleunigen. Das Projekt soll am 27. Februar 2025 abgeschlossen sein.
Nur noch zwei Monate bis Ende 2024. Auf vielen Baustellen in der Provinz herrscht Tag und Nacht geschäftige und drängende Arbeitsatmosphäre. Dank der guten Laune und Entschlossenheit von Investoren und Auftragnehmern werden die wichtigsten Projekte der Provinz dringend beschleunigt, um den Auszahlungsplan einzuhalten.
Bis zum 31. Oktober 2024 hat Hai Duong 3.288 Milliarden VND ausgezahlt, was 34,8 % des gesamten Auszahlungskapitals entspricht. Das ausgezahlte Staatshaushaltskapital beträgt 3.284,3 Milliarden VND und entspricht damit 34,8 % des gesamten Auszahlungskapitals und 47,4 % des vom Premierminister festgelegten Plans. Nach der Anpassung des Kapitalplans beträgt die geschätzte Auszahlung für das gesamte Jahr 2024 rund 8.728 Milliarden VND und entspricht damit 92,5 % des gesamten Kapitalplans und 125,9 % des vom Premierminister festgelegten Plans.
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Quelle: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html
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