Wie können chinesische Waren schnell und günstig nach Vietnam gelangen?

Gerade aus China bestellt, 3-4 Tage später lieferte der Spediteur die Ware bis vor die Haustür, teilweise schneller als bei einer Inlandsbestellung, sehr günstig, sogar die grenzüberschreitenden Versandkosten wurden „übernommen“. Warum?

Die Reise der Bestellung führt vom chinesischen Grenztor nach Hanoi (Vietnam) und wird an den Kunden geliefert - Foto: BONG MAI

Das Geheimnis blitzschneller Versandaufträge liegt in großen Livestream-Zentren und Lagern, die sowohl im Inland als auch in Vietnam eingerichtet werden.

Die Reporter der Zeitung Tuoi Tre haben gerade eine 10.000 km lange Reise hinter sich, die von Ho-Chi-Minh-Stadt zu chinesischen Orten wie Hangzhou, Guangzhou, Dongguan und Nanning führte …

Weiter geht es in die Grenzregion Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son ) und Ha Khau (an der Grenze zu Lao Cai). Von dort aus entschlüsseln Sie das Geheimnis hinter dem beeindruckenden grenzüberschreitenden Exportmodell über Online-Kanäle hinsichtlich Menge, Preis und Lieferzeit.

Vietnam steht ganz oben auf der Liste der chinesischen Warenkäufer.

Gegen Mitternacht bestellte Frau Duong (HCMC) in einem Geschäft einen Mini-Nackenventilator. Chinesische Waren auf Shopee. Dachte, ich müsste wegen des internationalen Versands 7–10 Tage warten, aber überraschenderweise wurde der Artikel drei Tage später bei mir nach Hause geliefert.

„Schneller als in manchen Geschäften in Hanoi, in denen ich bestellt habe. Sie liefern nicht schnell und erhöhen dann die Gebühr, aber der Versand ist kostenlos. Das Produkt ist gut und das Design ist hübsch“, lobte Frau Duong.

Laut der in der Shopping-App angegebenen Reiseroute musste dieser Ventilator eine Reihe von Stationen durchlaufen: vom Lager in Shenzhen zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), nach Vietnam importiert, dann an eine Versandeinheit in Vietnam geliefert, an ein Sortierlager in Ho-Chi-Minh-Stadt und an die Lieferstation im Bezirk Binh Thanh.

Spediteur liefert Waren an Kunden im Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Q. DINH

Um mehr über die chinesische Logistik-„Technologie“ zu erfahren, verfolgten Reporter der Zeitung Tuoi Tre Mitte 2024 die Route des Warentransports nach Vietnam, in die „Hauptstadt“ der Logistikregion Dongguan (Provinz Guangdong), die auf die Abholung internationaler Transitgüter spezialisiert ist.

Nachdem der Kunde über die Plattform gebucht hat Durch den elektronischen Handel werden hier große Mengen an Waren aus vielen Orten in China gesammelt und über Tausende von Kilometern nach Vietnam transportiert.

Dieses Lager wird von Best Inc. betrieben – einem chinesischen „Logistikriesen“. Dies ist ein Unternehmen, das ein geschlossenes Ökosystem besitzt und Waren transportiert für E-Commerce-Plattform Big Shopee, Lazada, TikTok. Sie sind nicht nur in dem Land mit einer Milliarde Einwohnern tätig, sondern expandieren auch nach Vietnam, Thailand, auf die Philippinen, in die USA …

Herr Cuc Uy Giang, Direktor von Best Cross-border (grenzüberschreitendes Transportunternehmen), führte uns durch das Lager in Dongguan und sagte, dieser Ort sei eines der wichtigsten Bindeglieder im geschlossenen Ökosystem.

Der Verkäufer muss lediglich die Bestellung/den Auftrag eingeben, die Versandeinheit nimmt die Ware entgegen, transportiert sie, erledigt die Zollabfertigung und bringt sie nach Vietnam. Die Zustellung beim Kunden erfolgt innerhalb weniger Tage. Dadurch entfällt der herkömmliche Zwischenschritt über andere Einheiten, was die Kosten optimiert.

Innerhalb des E-Commerce-Lagers für den internationalen Transit befindet sich eine Fläche von über ^{3.000 m²} . Kleine, große, sperrige ... Container aus vielen Provinzen und Städten Chinas werden kontinuierlich transportiert.

Das Personal hier prüft Gewicht, Größe und Etiketten, um Waren zu unterscheiden, die nach Vietnam oder in andere Länder Südostasiens versendet werden, und verfolgt auch den Lieferweg.

In Südostasien, so Herr Giang, liege Vietnam immer in der Spitzengruppe, wenn es um die Lieferung der meisten Waren aus diesem Lager gehe, und sei manchmal nur von den Philippinen übertroffen worden.

Zu unseren Kunden zählen: in Vietnam tätige chinesische Unternehmen, chinesische Privatpersonen und Unternehmen mit Geschäften auf E-Commerce-Plattformen in Vietnam sowie vietnamesische E-Commerce-Plattformen. Dazu gehören üblicherweise Haushaltsgeräte, Elektronik, Kleidung, Maschinen usw.

An der Seite dieses Lagerhauses stehen Dutzende Fahrzeuge und Container ordentlich aufgereiht und warten darauf, mit Waren für den Transport zur Grenze beladen zu werden.

Die Waren passieren das Grenztor nachts und erreichen die vietnamesischen Kunden am Morgen.

Herr Hoang (Fahrer, Chinese) stand neben einem Container-LKW, der darauf wartete, mit Waren beladen zu werden, und erzählte, dass er jede Woche mehrere Fahrten voller E-Commerce-Waren nach Vietnam unternehme.

Die Strecke ist weit, aber kurz, da sie auf der Autobahn verläuft, mindestens 80 km/h, die Straße ist frei. Das Auto wird unterwegs selten angehalten oder kontrolliert.

Wir wählen nach dem Zufallsprinzip eine Frachtbox mit dem Symbol VN-L und dem Frachtbriefcode BSO924 aus und folgen der Versandroute. Im Rennen um Geschwindigkeit und günstige Frachtraten tauchen viele interessante Dinge auf.

Am 3. Juli um genau 14:50 Uhr begann der Container mit der Charge BSO924 ... voller Waren seinen Weg zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), eine Entfernung von mehr als 800 km.

Am nächsten Morgen angekommen, am Nachmittag die Zollabfertigung in Vietnam abgeschlossen. Anschließend wurde die Sendung am 6. Juli von der Versandeinheit in Vietnam entgegengenommen, klassifiziert und fertiggestellt und war bereit zur Auslieferung an den Kunden im Bezirk Thanh Khe, Da Nang .

Somit beträgt die Gesamtzeit vom Verlassen des Lagers in Dongguan (China) durch den Container-LKW bis zu seiner Auslieferung an den Kunden in Da Nang nur etwa drei Tage bei einer Entfernung von mehr als 1.700 km, einschließlich Zollabfertigung und Einfuhrformalitäten.

Beachten Sie, dass diese Sendung (einschließlich von Unternehmen bestellter und von Kunden auf E-Commerce-Plattformen gekaufter Waren) etwa eine Woche wartet, bevor sie das Lager verlässt. Die Waren werden von ZTO (einem chinesischen Logistikriesen) verschickt, damit Best sie nach Vietnam bringen kann.

Es gibt insbesondere eine weitere Möglichkeit, bei der der Verkäufer mit einem chinesischen Logistikunternehmen zusammenarbeitet, um die Waren „blitzschnell“ und zu einem niedrigen Preis zu liefern.

Zurück an der Grenze zu Lang Son holten wir einen Container aus China ab. Diese Sendung wurde vom chinesischen Verkäufer (im Rahmen des Seller Own Fleet-Modells) zum Grenzübergang transportiert. Anschließend nahm Best sie an der Grenze in Empfang und kümmerte sich um den Rest der Reise. Wir erlebten, wie die Sendung nachts durch das Grenztor zum vietnamesischen Kunden am Morgen gelangte.

Reise des bei Shopee bestellten Sitzsacks, geliefert von China nach Hanoi. Foto: BONG MAI – Grafik: N.KH.

Vietnamesen, vietnamesische Lagerhäuser und vietnamesische Nähmaschinen bewegen sich sehr schnell

Um 19:30 Uhr rollte ein Container-LKW mit dem Kennzeichen 12F 002..., beladen mit chinesischen E-Commerce-Waren, nach und nach aus dem Grenzübergangsbereich Huu Nghi (Lang Son) in Richtung des Sortierzentrums von Best in Bac Ninh.

Im Nachtbus erzählte Herr Thinh (48 Jahre, vietnamesischer Fahrer), dass er über 20 Jahre Erfahrung verfüge, vom Fahren von Muldenkippern und Lastwagen bis hin zum Transport großer Container. In den letzten Jahren habe sich der E-Commerce entwickelt, die Arbeit sei stabiler geworden und er könne nun für seine Familie sorgen. Täglich fahre der Containerfahrer etwa 300 km.

Gegen 22:45 Uhr, nach mehr als drei Stunden Fahrt, erreichten wir den Vietnam-Singapur-Industriepark in Bac Ninh. Hier fuhr Herr Thinh mit dem Auto in das über 45.000 ^Quadratmeter große Best Express Goods Sorting Center mit einer Investition von 5,5 Millionen USD.

Als Herr Thinh sich der Containertür näherte, durchtrennte er den Siegeldraht und bewies damit, dass die Waren „intakt“ waren.

Versand in Dongguan (China) vor der Ankunft in Da Nang (Vietnam)

Sobald sich die Containertür öffnete, luden zahlreiche Mitarbeiter die Waren sofort aus. Große Säcke mit chinesischen Waren wurden auf das Förderband gelegt, dann in kleine Pakete aufgeteilt, durch den Barcode-Scanner geführt und automatisch in die Lagerfächer der einzelnen Postämter sortiert – und das innerhalb kürzester Zeit.

Wir nahmen zufällig ein Paket mit, das gerade aus einem Containerlastwagen an der Grenze ausgeladen worden war, und beobachteten die Reise weiter. Gegen 1 Uhr am nächsten Morgen wurden dieses Paket und viele andere Waren auf große und kleine Lastwagen verladen und warteten darauf, an die Postämter weitergeleitet zu werden.

Vor 6 Uhr morgens war das Auto bereits bei der Post im Stadtgebiet Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Noch am selben Morgen kontaktierte das Postpersonal den Kunden und lieferte ihm das Auto aus.

Am Morgen des 30. Juni hielt Nguyen Van Phap (20 Jahre alt) einen Sitzsack in der Hand, den er in China für nur 390.000 VND bestellt hatte. Er sagte, er habe ihn am 22. Juni bei Shopee bestellt (die Gesamtlaufzeit betrug also etwa acht Tage, also nicht zu schnell).

Phap sagte jedoch: „Der Preis ist durchaus angemessen, das Produkt ist mit 110 x 110 cm sperrig, aber die Versandkosten aus China betragen laut Angebot nur 10.000 VND. Diese Bestellung hat einen Aktionscode, der Versand ist kostenlos.“

France, der regelmäßig chinesische Waren kauft, sagte, dass er früher etwa 14 Tage warten musste, diese Wartezeit nun jedoch erheblich verkürzt wurde.

Aufgrund des günstigen Preises, der vielfältigen Designs und der stabilen Qualität ist es akzeptabel. Der Sitzsack wurde gerade geliefert, meist im Zusammenhang mit den Etappenzielen in China. Nachdem die Ware nachts das vietnamesische Grenztor passiert hatte, wurde sie am nächsten Morgen in Hanoi empfangen.

Quelle