Nach einer Umsetzungsphase steht das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160, Abschnitt Nationalstraße 279 bis Xuan Thuong (km 41 – km 63) im Bezirk Bao Yen (alt), jetzt Gemeinde Xuan Hoa, Provinz Lao Cai (nachfolgend als „Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160“ bezeichnet) vor großen Herausforderungen. Der Hauptgrund dafür sind die Schwierigkeiten bei der Räumung des Abschnitts km 41 – km 52 und der Abzweigung zur Ben Chuan-Brücke in der Gemeinde Xuan Hoa.
Mit dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160 werden große Erwartungen hinsichtlich einer Veränderung der Verkehrsinfrastruktur verbunden, die sich positiv auf die sozioökonomische Entwicklung einer ganzen Region auswirken wird.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 138 Milliarden VND. Investor ist das Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board.
Zu den Baueinheiten gehören: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company – Traffic Construction, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Projektumsetzungszeitraum 2022 – 2025.
Es ist offensichtlich, dass es beim Modernisierungs- und Sanierungsprojekt der Provinzstraße 160 nicht nur um den Bau einer Straße geht, sondern auch darum, Verbindungen zu schaffen, Handel zu treiben und die Lebensqualität Tausender Menschen zu verbessern. Der aktuelle Zustand der Provinzstraße 160, des Abschnitts durch die Gemeinde Xuan Hoa, stellt jedoch das genaue Gegenteil der ursprünglichen Vision des Projekts dar. Statt einer ebenen Asphaltstraße sehen sich die Menschen hier mit einer chaotischen, unfertigen Baustelle konfrontiert, die zu einer ihrer täglichen Obsessionen geworden ist.
Herr Pham Quang Thuong aus dem Dorf Chuan in der Gemeinde Xuan Hoa sagte: „Bei Sonnenschein ist es staubig, bei Regen ist es schlammig, rutschig und es bilden sich große Pfützen. Wer die Straße nicht kennt und unsicher fährt, kann leicht stürzen. Wir machen uns große Sorgen um die Lehrer und Schüler, da das neue Schuljahr naht.“
Herr Thuong ist nicht allein mit seiner Sorge, sondern betrifft Hunderte von Haushalten in der Gemeinde Xuan Hoa und den umliegenden Gebieten. Das ermüdende Warten beschränkt sich nicht nur auf den Transport, sondern beeinträchtigt auch die Geschäfte, den Handel und das allgemeine Leben der gesamten Gemeinde.
Nach Angaben des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Lao Cai ist das aktuelle Bauvolumen noch immer geringer als erwartet. Das vom Konsortium aus Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company – Traffic Construction und Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company errichtete Paket hat 34,8 % des Vertragswerts erreicht; das von Vu Thanh Company Limited errichtete Paket hat 16 % des Vertragswerts erreicht; das von 873 Joint Stock Company – Traffic Construction errichtete Paket hat 31,8 % des Vertragswerts erreicht; das von Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company errichtete Paket hat 83,5 % des Vertragswerts erreicht.
Vor Kurzem beantragte der Investor beim Volkskomitee der Provinz eine Verlängerung der Vertragslaufzeit bis zum 31. Dezember 2025. Bei der weiteren Analyse der Ursache wiesen alle beteiligten Parteien darauf hin, dass der größte Engpass in den Räumungsarbeiten in der Gemeinde Xuan Hoa liege.
Herr Vu Hong Quynh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Xuan Hoa, erklärte: „Bislang wurden die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten für 192 von 301 Haushalten abgeschlossen. Bei den übrigen Haushalten sind die Genehmigung der Pläne, die Zahlung der Kosten und die Anmeldung der Landrückgewinnung noch nicht abgeschlossen. Der Hauptgrund dafür sind komplexe Sachverhalte wie Landstreitigkeiten, Eigentumsaufteilung und Landüberschneidungen zwischen Haushalten. Die Lokalregierung arbeitet direkt mit den zuständigen Abteilungen und Behörden zusammen, um zahlreiche Treffen zu organisieren und jeden Fall eines Haushalts sorgfältig zu analysieren und zu bewerten. Ziel ist es, eine Rechtsgrundlage zu finden, die als Grundlage für Propaganda dient, die Menschen mobilisiert und sie für das Gemeinwohl überzeugt.“
Trotz der allgemeinen Schwierigkeiten gibt es dennoch Lichtblicke, Beispiele für Konsens und gemeinsames Handeln für die Entwicklung des Heimatlandes. Ein typisches Beispiel ist die Familie von Herrn Dao Ngoc Hung im Dorf Mai Thuong in der Gemeinde Xuan Hoa. Herrn Hungs Familie lebt im tiefsten Abschnitt der Straße, der stark von Schlamm und Überschwemmungen betroffen ist. Doch anstatt sich zu beschweren, zeigte Herr Hung absolute Zustimmung zur Politik des Staates.
Herr Hung bekräftigte: „Meine Familie ist mit der Landräumung einverstanden, meine Familie wird jedes Land akzeptieren, das der Staat ihnen wegnimmt.“
Um die Schlammsituation sofort zu lösen und das Wasser von der Straße in den Bach abzuleiten, stellte die Familie von Herrn Hung der Baugruppe freiwillig einen Teil ihres Gartens zur Verfügung, damit sie einen Graben ausheben konnte. Diese Aktion trägt nicht nur dazu bei, die Schwierigkeiten der Anwohner zu lindern, sondern zeugt auch von einem hohen Verantwortungsbewusstsein, das das Gemeinwohl über persönliche Interessen stellt.
Das Handeln von Herrn Hungs Familie ist zu einem Vorbild geworden, einer Inspirationsquelle für die lokale Regierung, die sie als Beispiel für die Mobilisierung anderer Haushalte nutzen kann. Es zeigt, dass die Menschen, egal wie kompliziert das Problem ist, bereit sind, mitzuhelfen, wenn sie die Bedeutung des Projekts klar verstehen.
Angesichts der aktuellen Schwierigkeiten des Projekts machte Herr Nguyen Thanh Trung, stellvertretender Leiter der Projektabteilung 1 des Provincial Traffic Project Management Board, konkrete Zusagen und Lösungen.
Herr Trung bekräftigte: „Wir arbeiten eng mit den lokalen Behörden der Gemeinde Xuan Hoa und den zuständigen Behörden zusammen, um die Baustelle abschnittsweise zu räumen. Sobald ein sauberes Gelände vorhanden ist, beginnen wir umgehend mit dem Bau. Wir streben an, das Projekt bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.“
Neben den Problemen bei der Baufeldräumung ist auch die Regenzeit ein objektiver Faktor, der den Projektfortschritt behindert. Herr Trung fügte hinzu: „Da derzeit Regenzeit herrscht, konnten die Bauunternehmer nicht genügend Maschinen für die Bauarbeiten mobilisieren. Sobald die Regenzeit vorbei ist und die Baustelle in jedem Abschnitt geräumt ist, müssen die Baueinheiten ihre Maschinen und Arbeitskräfte voll mobilisieren. Bei Bedarf werden wir weitere Subunternehmer hinzuziehen, um den Baufortschritt sicherzustellen.“ Dies sind feste Verpflichtungen. Der Schlüssel zur Umsetzung dieser Verpflichtungen liegt jedoch nach wie vor in der synchronen und effektiven Koordination zwischen den Parteien, insbesondere in der vollständigen Lösung der Probleme bei der Baufeldräumung.
Mit den derzeitigen Bemühungen und dem Konsens der Bevölkerung werden diese Hindernisse hoffentlich bald beseitigt. Dann wird die Provinzstraße 160 keine „ausgediente Straße“ mehr sein, sondern zu einem Symbol der Entwicklung, des Willens und des Konsenses werden und dazu beitragen, dass die Menschen bequemer und sicherer reisen können.
Quelle: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
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