Die Umsetzung des nationalen Autobahninstandhaltungsplans verläuft derzeit sehr langsam, viele Einheiten haben niedrige Auszahlungsraten oder haben noch keine Auszahlungen vorgenommen.
Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung verläuft die Umsetzung derzeit langsam und erfüllt nicht die Anforderungen. Die Auszahlungsraten einiger Einheiten sind sehr niedrig, bei vielen Projekten sind die Konstruktionszeichnungen noch nicht abgeschlossen und es wurden noch keine Bauunternehmer ausgewählt, was den Gesamtfortschritt der gesamten Branche ernsthaft beeinträchtigt.
Angesichts dieser Situation kritisierte die vietnamesische Straßenverwaltung die Straßenverwaltungsbereiche und die Bauämter der Gemeinden für ihre langsame Umsetzung und Auszahlung der Wartungspläne.
Die Auszahlungsfortschritte bei der Straßeninstandhaltung sind sehr gering
Die von dieser Agentur zusammengestellte Liste umfasst 35 Provinzen, Städte und Einheiten wie: Hoa Binh, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang, Bac Kan , Thai Nguyen, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh, Ha Nam, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh;
Quang Binh, Thua Thien – Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong, Lam Dong, Binh Thuan, Binh Phuoc , Hau Giang, An Giang, Tay Ninh; Straßenmanagementbereiche II, III und Projektmanagementausschuss 4.
Das Straßenbauamt verlangt von seinen Einheiten, im Juni und Juli 2025 dringend detaillierte Pläne auszuarbeiten, um die langsamen Fortschritte zu überwinden. Dabei wird der Unterzeichnung von Verträgen, der Durchführung von Bauarbeiten und der Auszahlung von Mitteln für neue Reparaturprojekte im Juni Priorität eingeräumt.
Die Einheiten müssen ihre Auszahlungspläne proaktiv an den tatsächlichen Fortschritt anpassen, die vollständige Nutzung des zugewiesenen Kapitals sowie eine rechtzeitige und maximale Auszahlung entsprechend dem monatlich abgeschlossenen Volumen sicherstellen und so zur Lösung finanzieller Schwierigkeiten der Auftragnehmer beitragen.
Die Abteilung beauftragt die für den Bereich zuständigen stellvertretenden Direktoren mit der Aufgabe, den Fortschritt genau zu leiten, streng zu kontrollieren, Schwierigkeiten und Probleme umgehend zu beheben und dem Direktor geeignete Behandlungsformen für Bauabteilungen vorzuschlagen, die ihre Aufgaben nicht erfüllen.
Bei Verstößen gegen die Vorschriften wird die Behörde Dokumente an das Volkskomitee der Provinz senden, um drastische Maßnahmen zu erbitten und gleichzeitig den Grad der Aufgabenerledigung der betreffenden Einheiten und Einzelpersonen zu prüfen und zu bewerten. Insbesondere für Straßenverwaltungsbereiche und Projektmanagementausschüsse hat die vietnamesische Straßenverwaltung klargestellt: Sie wird eine Übertragung der Aufgaben an den Investor in Erwägung ziehen, wenn die Fortschritte weiterhin langsam sind.
Handeln Sie nicht im Namen des Anlegers
Das Straßenbauamt betonte, dass es seit Anfang 2025 seine Einheiten nachdrücklich angewiesen habe, den Abschluss der Investitionsverfahren zu beschleunigen und die Projektbauarbeiten in den ersten Monaten des Jahres zügig umzusetzen.
Insbesondere verfolgt das Ministerium eine Politik der Innovation im Management regelmäßiger Reparaturprojekte. Dabei tritt es nicht als Investor auf, sondern konzentriert sich auf die Rolle der staatlichen Verwaltung, Aufsicht und Inspektion und erfüllt die Aufgaben eines Entscheidungsträgers für Investitionen ordnungsgemäß.
Diese Agentur verstärkt zudem die Aufsicht über die an der Projektumsetzung beteiligten Akteure, insbesondere das Bauqualitätsmanagement und die Ausschreibung. Beratungsagenturen müssen ihre Aufgaben einheitlich, fokussiert und mit klaren Verantwortlichkeiten erfüllen, um Stagnation und Drückebergertum zu minimieren.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/nhieu-dia-phuong-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-102250629125718558.htm
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