Der Bau der My An-Cao Lanh-Schnellstraße beginnt am 26. Juli.

Am 22. Juli berichtete der My Thuan Project Management Board dem Bauministerium über den Plan zur Organisation der Grundsteinlegungszeremonie für die Phase 1 des My An-Cao Lanh Expressway-Projekts.

Perspektive der My An – Cao Lanh Expressway Phase 1 – Foto: My Thuan Project Management Board

Nach Angaben des My Thuan Project Management Board ( Bauministerium ) sind die Räumungsarbeiten für die erste Phase des My An-Cao Lanh Expressway-Projekts zu über 95 % abgeschlossen und erfüllen damit im Wesentlichen die Anforderungen für den Bau der Hauptbestandteile des Projekts. Das Bauministerium der Provinz Dong Thap hat zudem dem ausländischen Bauunternehmer Dongbu (Korea) eine Baugenehmigung erteilt.

Am 21. Juli unterzeichnete der Vorstand außerdem Vertragspaket Nr. 7 – den Bau der My An-Cao Lanh-Schnellstraße mit dem Joint Venture der Dongbu Corporation (Korea) und der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Vietnam).

Unter den oben genannten Bedingungen kam das My Thuan-Projektmanagementgremium zu dem Schluss, dass mit dem Bau des Projekts am 26. Juli begonnen werden kann, und schlug gleichzeitig dem Bauministerium vor, den Plan zur Umsetzung der nächsten Aufgaben zu vereinheitlichen.

Die My An-Cao Lanh-Schnellstraße Phase 1 durch die Provinz Dong Thap ist fast 27 km lang und Teil der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen. In Phase 1 wird das Land gemäß der sechsspurigen Planung sofort geräumt und im Vorfeld in vier Spuren investiert. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 6.127 Milliarden VND, wovon 4.462 Milliarden VND aus ODA-Darlehen der koreanischen Regierung und 1.665 Milliarden VND aus inländischem Gegenkapital stammen.

Bei der Vertragsunterzeichnungszeremonie für Paket Nr. 7 mit dem Joint Venture Dongbu – VNCN E&C (Vietnam) am 21. Juli forderte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, die Einheiten auf, die Arbeiten wie erforderlich schnell durchzuführen und so Fortschritt, Qualität und Sicherheit während der Bauphase sicherzustellen.

Da es sich um ein Projekt handelt, bei dem ODA-Kapital verwendet wird, das von der koreanischen Regierung gefördert wird, forderte der Investor den Auftragnehmer von Dongbu auf, bei dem Projekt moderne Ausrüstung und Techniken einzusetzen, um die beste Effizienz und Qualität zu erreichen.

Laut Herrn Thi sind mittlerweile rund 95 % des Grundstücks für das Projekt geräumt, was für die Bauunternehmer eine sehr gute Voraussetzung für den Baubeginn darstellt. Darüber hinaus wurden Baumaterialien wie Sand und Steine bereitgestellt. Daher müssen die Einheiten bis zum Jahresende etwa 10 bis 15 % des Bauwerts erreichen, um den Fortschritt der Projektauszahlungen sicherzustellen.

Als Vertreter des Konsortiums der Auftragnehmer verpflichtete sich Herr Nguyen Tri Dung, Direktor der VNCN E&C Company, das Projekt unmittelbar nach der Vertragsunterzeichnung umzusetzen, im Geiste des „schnellen Sieges, der die Sonne und den Regen überwindet“.

Dank der sorgfältigen Vorbereitung seitens des Investors und des Auftragnehmers, insbesondere der Sandmaterialquelle, kann das Joint Venture die Bauzeit voraussichtlich auf etwa 30 Monate verkürzen und die Autobahn bald in Betrieb nehmen. Dies trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Dong Thap und des Mekong-Deltas bei.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/ngay-26-7-se-khoi-cong-cao-toc-my-an-cao-lanh-20250722121651533.htm