​​​​Die Logistikbranche Vietnams verfügt noch immer über großes Potenzial für eine starke Entwicklung.

Am 31. Oktober fand in Ho-Chi-Minh -Stadt die 2. Vietnam Logistics Conference – 2024 mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“ statt, organisiert von Investment Newspaper.

An der Konferenz nahmen der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen Do Thanh Trung, der stellvertretende Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel Tran Thanh Hai, der Direktor der Binnenwasserstraßen-Abteilung des Verkehrsministeriums Bui Thien Thu sowie Vertreter von Verwaltungsbehörden, Wirtschaftsführer und führende Experten der Logistikbranche teil.

Managern und Experten zufolge wird die globale Logistikbranche von zahlreichen ungünstigen Faktoren beeinflusst. Dazu gehören die unsichere Erholung der Weltwirtschaft, zunehmendegeopolitische Spannungen, das weiterhin bestehende Risiko einer Unterbrechung der Lieferkette, eine sinkende Verbrauchernachfrage, die Auswirkungen von Naturkatastrophen wie dem Supertaifun Yagi usw.

Szene auf der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024. Foto: Sy Dong

Trotz der bestehenden Schwierigkeiten zeigt die allgemeine Prognose, dass der Markt weiterhin großes Wachstumspotenzial bietet. Laut der Marktprognose von Precedence Research könnte der globale Logistikmarkt bis 2033 ein Volumen von 21,91 Billionen US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,35 % für den Zeitraum 2024–2033.

In Vietnam erreichte der Logistikmarkt im Jahr 2023 ein Volumen von rund 40 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2025 jährlich um etwa 14 bis 15 Prozent weiterwachsen. Die Logistikbranche trägt derzeit etwa 4 bis 5 Prozent zum BIP bei und bietet über eine Million Arbeitsplätze.

Laut Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, erleben wir weiterhin Fortschritte in der vietnamesischen Logistikbranche mit beeindruckenden Zahlen. Insbesondere die Logistik hat sich zu einer der am schnellsten wachsenden Branchen Vietnams entwickelt, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von rund 16 % pro Jahr, einem Beitrag von rund 4,5 % zum BIP und einem Aufstieg zu den Top 5 der ASEAN-Länder.

Herr Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, spricht auf der Konferenz. Foto: Organisationskomitee

Die Freihandelsabkommen, an denen Vietnam teilnimmt, seine strategische Position auf den internationalen Handelsrouten, die Attraktivität des Investitionsumfelds usw. verbessern sich von Tag zu Tag, was durch das Wachstum der ausländischen Investitionsströme und die anhaltende starke Erholung von Import und Export nach den negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie deutlich wird.

Insbesondere die Entschlossenheit der Regierung, große Infrastrukturprojekte in den Bereichen Straßen, Luftwege, Seehäfen, Eisenbahnen usw. zu fördern und den dualen Transformationsprozess, einschließlich der digitalen und der grünen Transformation, stark voranzutreiben, eröffnet zahlreiche beispiellose Möglichkeiten für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche.

Um den Weg der vietnamesischen Logistik jedoch so umweltfreundlich wie von vielen erwartet zu gestalten, dürfen die vorhandenen Potenziale und Vorteile nicht allein ausgenutzt werden.

„Obwohl sich das Ergebnis im Ranking verbessert hat, zeigt der 43. Platz im weltweiten Logistics Performance Index, dass es der vietnamesischen Logistikbranche nicht genügt, einfach nur voranzukommen. Sie muss sich auch in einer sich rasant verändernden Welt behaupten, um sich durchzusetzen. Um diesen Durchbruch zu schaffen, sind tiefgreifende Veränderungen nötig“, so Herr Minh .

Auf der Konferenz wies auch der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, auf die Mängel und Einschränkungen hin, obwohl die vietnamesische Logistikbranche in letzter Zeit positive Ergebnisse erzielt hat.

Laut Herrn Trung mangelt es der vietnamesischen Logistikbranche noch immer an geeigneten Richtlinien und Institutionen, die noch nicht aufeinander abgestimmt sind. Es gibt keinen vollständigen Rechtsrahmen für die Logistikbranche. Die Transport- und Logistikinfrastruktur wie Lagerhallen, Lagerplätze und Logistikzentren ist noch begrenzt und noch nicht aufeinander abgestimmt. Es gibt keine reibungslosen multimodalen Transportkorridore. Es mangelt an Logistikzentren an strategischen Standorten, die an das System der Häfen, Flughäfen, Straßen und Produktionsanlagen angeschlossen sind.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, wies auf die Herausforderungen und Grenzen der vietnamesischen Logistikbranche hin. Foto: Organisationskomitee

Hinzu kommt, dass vietnamesische Logistikunternehmen immer noch über begrenzte Qualifikationen, Erfahrung, Kapital und Humanressourcen verfügen und eine schwache Wettbewerbsfähigkeit aufweisen. Sie agieren oft als Subunternehmer oder Agenten für ausländische Unternehmen. Es mangelt immer noch an im Logistikbereich ausgebildetem Personal, das den Anforderungen nicht gerecht wird. Insbesondere mangelt es an hochqualifiziertem Logistikpersonal, das in der Lage ist, neue Technologien in den Unternehmen anzuwenden und einzusetzen.

Die oben genannten Mängel und Einschränkungen stellen Vietnam bei der Entwicklung seiner Logistikbranche in der kommenden Zeit vor erhebliche Herausforderungen. Darüber hinaus ist die Welt heute von komplexen Schwankungen in den Bereichen Sicherheit, Geopolitik und der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technologie geprägt, insbesondere digitaler Technologien wie Big Data, Blockchain und Künstlicher Intelligenz (KI). Dies stellt die vietnamesische Logistikbranche vor erhebliche Herausforderungen.

„Logistikunternehmen, die überleben und sich weiterentwickeln wollen, müssen ihre Betriebsabläufe optimieren, die digitale Transformation vorantreiben und in neue Technologien investieren, um ihre betriebliche Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dies stellt vietnamesische Logistikunternehmen vor erhebliche Herausforderungen. Die meisten von ihnen sind kleine und mittlere Unternehmen mit begrenzter Erfahrung, Kapital und Personal“, sagte Do Thanh Trung.

Dies ist jedoch auch eine große Chance, da Unternehmen zu einer schnelleren, stärkeren und umfassenderen Transformation gedrängt werden. Unternehmen, die neue Technologiewellen besser erfassen, werden andere Unternehmen übertreffen, ebenso wie Länder, die neue Technologiewellen besser erfassen, andere Länder übertreffen werden.

„Die Frage ist, wie vietnamesische Logistikunternehmen neue Technologien erfassen und anwenden, das vorhandene Potenzial des Landes und die objektiven Möglichkeiten nutzen können, um im In- und Ausland wettbewerbsfähig zu sein und die vietnamesische Logistikbranche so zu entwickeln, dass sie ihrem Potenzial und ihren Stärken entspricht“, betonte Herr Do Thanh Trung.

Quelle: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html