Russland baut neun weitere Eisbrecher für den Transport in der Arktis

Der ganzjährige Schiffsverkehr im östlichen Teil der Nördlichen Seeroute (NSR) werde vor Ende 2024 beginnen, zitierte die Nachrichtenagentur TASS den Ersten Stellvertretenden Minister für die Entwicklung des russischen Fernen Ostens und der Arktis, Gadzhimagomed Guseynov, auf dem Maritimen Kongress in Wladiwostok am 31. Mai.

Laut TASS umfasst der östliche Teil der NSR die Laptewsee, das Ostsibirische Meer und die Tschuktschensee.

„Die größte Herausforderung für die Realisierung des geplanten Frachtverkehrs entlang der NSR besteht darin, den rechtzeitigen Bau aller geplanten Schiffe für die Fracht- und Eisbrecherflotten trotz der Sanktionsbeschränkungen sicherzustellen“, sagte Guseynov auf der Plenarsitzung des Kongresses.

Dem russischen Beamten zufolge sind derzeit zehn russische Eisbrecher in der Nordseeregion im Einsatz, darunter sieben nuklearbetriebene. Russland plant daher, noch in diesem Jahr den ganzjährigen Schiffsbetrieb im östlichen Teil der Nordseeregion aufzunehmen.

Russland plane, bis 2030 neun weitere Eisbrecher zu bauen, darunter das Flaggschiff der Arktisflotte – den atomgetriebenen Eisbrecher Rossiya, der auf der Swesda-Werft gebaut werde, fuhr der russische Vizeminister fort.

„Der Gesamtbedarf an Frachtschiffen für unsere wichtigen Investitionsprojekte in der Arktis – um den Frachtverkehr entlang der NSR sicherzustellen – beträgt mehr als 120 Schiffe, und der Bau dieser Schiffe ist im langfristigen Plan für den zivilen Schiffbau bis 2035 enthalten“, sagte Guseynov.

Der russische Atomeisbrecher Arktika (vorne) eskortiert ein Schiff durch die Nordseeroute (NSR). Foto: Baird Maritime

Die Nördliche Nationale Transportroute wurde planmäßig bis 2035 ausgebaut, mit Investitionen in Höhe von 2 Billionen Rubel (22 Milliarden US-Dollar). „Die NSR hat sich im Rahmen großer Investitionsprojekte in der Arktis zu einem wichtigen Transportkorridor für den inländischen Güterverkehr entwickelt. Im vergangenen Jahr erreichte der Güterverkehr einen Rekordwert von 36 Millionen Tonnen. Bis 2030 wird dieser Verkehr 150 Millionen Tonnen und bis 2035 mehr als 200 Millionen Tonnen erreichen“, fügte Vizeminister Guseynov hinzu.

Der Far Eastern Maritime Congress findet alle zwei Jahre in Russland statt. Er ist eine Plattform für die Entwicklung der maritimen Industrie des eurasischen Riesen.

Die diesjährige Veranstaltung zog mehr als 1.200 Teilnehmer aus fünf Ländern an, darunter Topmanager führender Unternehmen der maritimen Industrie. Der Kongress wurde von der russischen Regierung, dem Ministerium für Industrie und Handel, dem Verkehrsministerium , dem Ministerium für die Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis sowie der Regierung der Region Primorje unterstützt .

Minh Duc (laut TASS)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html