Nach Angaben des Projektmanagementausschusses hat die langsame Mobilisierung von Fahrzeugen und Ausrüstung durch den Auftragnehmer Tan Nam den Projektfortschritt beeinträchtigt, da viele Punkte verspätet waren und nicht den Anforderungen entsprachen.
Am 25. März veröffentlichte die neue Einheit des Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board ein Dokument, in dem sie eine Verletzung des Vertragsfortschritts ankündigte und die Tan Nam Construction Joint Stock Company für die Verzögerung bei der Mobilisierung von Motorrädern, Ausrüstung und Personal für den Bau von Paket 26, Komponente 3 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Dong Nai, kritisierte.
Paket Nr. 26 umfasst die Kreuzung mit der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße.
Nach Angaben des Projektmanagementausschusses besichtigten der Ausschuss und der zuständige Berater Mitte März die Baustelle und erinnerten den Auftragnehmer an den Rückstand bei der Bauausführung. Die Einheit setzte die Inspektion anschließend fort und stellte fest, dass sich die Lage auf der Baustelle in Tan Nam zwar verbessert hatte, jedoch nicht wesentlich.
Der Projektvorstand kam zu dem Schluss, dass die Verzögerung des Auftragnehmers bei der Bereitstellung von Personal, Maschinen, Ausrüstung und Material zu dieser Verzögerung in diesem Abschnitt geführt hat. „Wir haben den Auftragnehmer aufgefordert, Abhilfe zu schaffen, Personal und Ausrüstung vollständig aufzustocken und proaktiv Materialien zu beschaffen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Bisher hat sich die Bereitstellung von Personal und Maschinen im Vergleich zu den Vortagen verbessert. Der Vorstand fordert den Auftragnehmer weiterhin auf, mehr Personal einzusetzen, um den Bau zu beschleunigen und die Bauleistung zu kompensieren“, betonte Ngo The An, Direktor des Projektvorstands.
Baumaschinen für den Straßenunterbau der Ringstraße 3 durch Dong Nai in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Um sicherzustellen, dass das Projekt im Großen und Ganzen bis zum 31. Dezember abgeschlossen ist, hat der Projektvorstand laut Herrn An wichtige Meilensteine für Tan Nam und die anderen Vertragspartner des Projekts festgelegt.
Dementsprechend muss der Brückenabschnitt an der Kreuzung Ben Luc – Long Thanh vor dem 30. Juni fertiggestellt sein (mit Ausnahme des durch Hochspannungsmasten blockierten Brückenwiderlagers). Um die Auswirkungen der Regenzeit zu vermeiden, müssen der Hauptfahrbahnbelag, die Parallelstraße, die Zufahrtsstraße zur Kreuzung Ben Luc – Long Thanh und die Brücke Huong Lo 19 vor dem 30. Mai fertiggestellt sein (mit Ausnahme der durch Strommasten blockierten Abschnitte). Alle Asphaltierarbeiten müssen vor dem 31. Dezember abgeschlossen sein.
Die PMU forderte den leitenden Berater außerdem auf, täglich Daten über die Anzahl der Maschinen, das Aushubvolumen und den Fortschritt des Auftragnehmers zu erfassen. Gleichzeitig schlug sie vor, Personen, die während des Bauprozesses nicht qualifiziert sind oder keine Verantwortung übernehmen, zu berücksichtigen. Darüber hinaus forderte sie die übrigen Auftragnehmer auf, den Fortschritt aufrechtzuerhalten und das Projekt fristgerecht abzuschließen.
Abschnitt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai, Gebiet neben der Nhon-Trach-Brücke.
Der stellvertretende Direktor des Tan Nam-Projekts, Herr Cao Xuan Vinh, erklärte gegenüber Reportern: „Der Abschnitt der Baueinheit ist etwa 2,2 km lang. Das aktuelle Problem von Tan Nam besteht darin, dass die technische Infrastruktur noch nicht vollständig installiert ist und die Strommasten noch nicht verlegt wurden. Dies beeinträchtigt den Bau der Huong Lo 19-Brücke und der Kreuzung mit der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße. Außerdem wurden Sand, Erde und Steine, obwohl sie nach und nach abgetragen werden, noch nicht auf die Baustelle gebracht, was die Bauarbeiten ebenfalls erheblich beeinträchtigt.“
„Wir mobilisieren die Ausrüstung entsprechend dem kritischen Fortschritt jedes einzelnen Bauabschnitts. Beispielsweise werden für die Aushub- und Aufschüttungsphase Bagger, Bagger und Bulldozer eingesetzt … für die Straßenoberflächen- und Verkehrssicherheitsphasen werden weiterhin weiteres Personal und Ausrüstung mobilisiert, um die Bauanforderungen jedes Abschnitts zu erfüllen. Nach der Kritik setzt die Einheit außerdem mehr Maschinen und Personal ein, um den Bau zu beschleunigen“, sagte Herr Vinh.
Komponente 3 des 11,2 km langen Ringstraßenprojekts von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai hat bisher über 27 % seiner Leistung erreicht. Davon hat Paket 26 über 22 %, Paket 29 über 31 % und Paket 32 über 23 % erreicht.
Dieser Abschnitt beginnt bei Kilometer 0+000 in der Gemeinde Vinh Thanh, Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai. Der Endpunkt ist die Nhon-Trach-Brücke in der Gemeinde Long Tan, Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai. Das Gesamtinvestitionskapital beträgt über 2.500 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant, die Inbetriebnahme für 2026.
Nach Aussage des Projektträgers ist das Gelände nun grundsätzlich baureif. Der Projektträger schlägt eine zeitnahe Verlagerung der technischen Infrastruktur vor.
Auf der Baustelle von Bauteil 3 haben die Bauunternehmer derzeit zahlreiche Motorräder, Geräte und Personal mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Im Brückenabschnitt an der Kreuzung 25C wurden bereits zahlreiche Trägerfelder verlegt, und es werden Pfeiler errichtet. Der Straßenabschnitt wird ebenfalls ausgehoben und mit Erde verfüllt. Ständig fahren LKWs auf die Baustelle.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm
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