Aufträge für das Megaprojekt Long Thanh Airport

Diese Entschlossenheit ist den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), zu entnehmen – einem Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Diese Entschlossenheit ist den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), zu entnehmen – einem Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Gesamtansicht des internationalen Flughafens Long Thanh.

Die obige Ankündigung wurde vom Regierungsbüro weniger als 24 Stunden veröffentlicht, nachdem der Premierminister den Umsetzungsstatus direkt inspiziert und ein Treffen zum Fortschritt des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh geleitet hatte. Dabei ging es um die Verbindung von Infrastruktur und Planung sowie die Stadtentwicklung des Flughafens Long Thanh und der umliegenden Gebiete, um die „heißen“ Anweisungen des Regierungschefs so schnell wie möglich auf die Baustelle zu bringen.

Es sei hinzugefügt, dass das Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt ist, das von den Partei-, Staats- und Regierungschefs eng begleitet wurde. Zuvor hatte der Premierminister die Baustelle viermal persönlich besucht, um sie zu inspizieren und zu überwachen, und zahlreiche Richtlinien erlassen.

Trotz des im Vergleich zum erforderlichen Zeitplan langsamen Starts wurden beim Projekt bisher große Fortschritte hinsichtlich Baufortschritt, Qualität und Arbeitssicherheit erzielt. Dazu gehören der Flugsicherungsturm des Komponentenprojekts 2 sowie das Passagierterminal und die Start- und Landebahn des Komponentenprojekts 3. Damit das Projekt jedoch am 31. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden kann, benötigen das Verkehrsministerium (die für die Überwachung des Gesamtfortschritts des Projekts zuständige Einheit) und die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde (der Investor des Komponentenprojekts 4) sowie die Bodendienste geeignete und wirksame Lösungen, um den Fortschritt zu bewältigen und zu beschleunigen.

Wenn die Arbeiten am Komponentenprojekt 4, wie etwa der Flugzeugreinigungs- und Wartungsbereich, der Wartungsbereich für Bodenfahrzeuge, der Bereich für die Fluggastverpflegung, der Bereich für die Flugzeugwartung und -reparatur usw., nicht gleichzeitig abgeschlossen werden, können die Investoren, selbst wenn sie alle anderen Komponentenprojekte abschließen, nicht dazu beitragen, den internationalen Flughafen Long Thanh wie gewünscht in Betrieb zu nehmen.

Tatsächlich wurde das Komponentenprojekt 4 bald als kritischer Punkt im gesamten Projektverlauf identifiziert, doch die Auswahl der Investoren für die oben genannten Erdarbeiten ist bis heute noch nicht abgeschlossen. Neben objektiven Gründen, wie beispielsweise der erstmaligen Ausschreibung von Investoren für diese Leistungen, ist die Verzögerung bei der Umsetzung des Komponentenprojekts 4 auch darauf zurückzuführen, dass einige Beamte der Bieterorganisation (der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde) wenig Erfahrung haben, Fehler befürchten und die Verantwortung bei der Durchführung der Arbeiten scheuen.

Da es für das Projekt Komponente 4 keine Möglichkeit mehr gibt, den Projektfortschritt (den endgültigen Fertigstellungstermin) zu ermitteln, muss die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dringend den kritischen Projektfortschritt (den endgültigen Fertigstellungstermin) festlegen, um eine Synchronisierung mit dem Fertigstellungsplan anderer Arbeiten des Investitionsprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh sicherzustellen. Dies bildet die Grundlage für die Verhandlung und Unterzeichnung eines Vertrags mit dem Investor unter der Voraussetzung, dass das Projekt vor dem geplanten Fertigstellungstermin und ohne größere Verzögerung abgeschlossen wird.

Das Hauptziel besteht darin, die Auswahl der Investoren vor dem 31. Dezember 2024 abzuschließen, damit die Investoren umgehend mit den Bauarbeiten vor Ort beginnen können. Der Umsetzungsprozess muss dem Geist der fünf Punkte folgen: klare Arbeit; klare Agentur, Einheit und Person, die die Arbeit ausführt; klares Produkt; klare Fertigstellungsfrist; proaktive und aktive Ausführung zugewiesener Aufgaben, Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen gemäß den Vorschriften und Befugnissen sowie unverzügliche Meldung an Vorgesetzte, wenn Probleme auftreten, die die Befugnisse überschreiten.

Zusätzlich zum Komponentenprojekt 4 müssen Investoren und Auftragnehmer der verbleibenden Elemente des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Long Thanh aus praktischen Erfahrungen lernen, die Bauarbeiten auf der Baustelle dringend neu organisieren und den Bau reibungslos durchführen.

Da das Ziel, das Megaprojekt bis zum 31. Dezember 2025 synchron abzuschließen, unumkehrbar ist, müssen die zuständigen Einheiten ihren Patriotismus und ihre Verantwortung bewahren, um größere Anstrengungen zu unternehmen und entschlossener vorzugehen. Mehr denn je muss die Devise „Sonne und Regen trotzen, nicht gegen den Sturm verlieren“, „schnell essen, schnell schlafen“, „in drei oder vier Schichten arbeiten“, Feiertage, Samstage und Sonntage durchstehen und „nur arbeiten, kein Zurück“ stark gefördert werden, um einen blitzschnellen Sprint zu ermöglichen und das Projekt planmäßig ins Ziel zu bringen.

Quelle: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html