Zivilluftfahrtbehörde erlässt dringende Anweisungen nach Kollision zweier Flugzeuge am Flughafen Noi Bai

Der Unfallort am Flughafen Noi Bai. (Foto: Bereitgestellt vom internationalen Flughafen Noi Bai)

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat gerade eine offizielle Mitteilung an die Einheiten des Luftfahrtsektors zur Stärkung der Flugsicherheitsarbeit verschickt.

Dementsprechend ereignete sich am 27. Juni am internationalen Flughafen Noi Bai ein Vorfall, bei dem das Flugzeug VN-A863 an der Kreuzung der Rollwege S und S3 mit dem Flugzeug VN-A338 kollidierte.

Um die Sicherheit des Flugbetriebs insbesondere während der Hochsommersaison 2025 und den kommenden stürmischen und ungünstigen Wetterbedingungen zu gewährleisten, fordert die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ihre Einheiten auf, die Anweisungen der Behörde zur Verbesserung der Flugsicherheit bei ungünstigen Wetterbedingungen dringend und gewissenhaft zu befolgen und die Betriebsverfahren sowie die Vorschriften zu Dienst- und Ruhezeiten des Flugpersonals strikt einzuhalten.

Um die Flugsicherheit zu gewährleisten, sollten Behörden und Einheiten die Verbreitung, Weitergabe und Sensibilisierung aller Mitarbeiter, insbesondere Piloten und Fluglotsen, hinsichtlich der Einhaltung von Vorschriften und Verfahren verstärken.

Flugzeugpiloten halten sich strikt an die Standardbetriebsverfahren, insbesondere während kritischer Flugphasen wie Rollen, Start und Landung.

Konkret führt der Pilot vor dem Flug eine Rollwegbesprechung durch, nutzt aktuelle Flughafendokumente und weist der Flugbesatzung während des Rollens bestimmte Aufgaben zu. Während des Rollens muss er die Beobachtung verstärken und wichtige Kreuzungen, Hotspots, Kreuzungen, enge Rollwege oder Bereiche mit hoher Aktivitätsdichte proaktiv identifizieren. Bei Zweifeln über den Sicherheitsabstand zu umgebenden Hindernissen (Flugzeugen, Fahrzeugen, Personen, Fremdkörpern – FOD...) muss er die Bewegung sofort einstellen und die Flugsicherung benachrichtigen.

Der Pilot muss den Anweisungen des Fluglotsen zuhören, sie wiederholen und bestätigen, um die Einhaltung der Anweisungen, Vorschriften und Verfahren sicherzustellen. Bei unklaren Anweisungen muss die Flugbesatzung diese vor der Ausführung erneut mit dem Fluglotsen abstimmen. Er darf nur Aufgaben ausführen, die der Gewährleistung der Sicherheit des Flugbetriebs dienen (keine Nutzung von Privatfahrzeugen zum Fotografieren, Aufnehmen von Videos usw.). Die interne Kontrolle, Bewertung und Überwachung von Flügen muss verstärkt werden, und die Betriebsabläufe müssen überprüft werden, um die Sicherheit kontinuierlich zu verbessern.

Der Fluglotse im Tower sorgt für die vollständige und umfassende Beobachtung und Überwachung aller Aktivitäten während des gesamten Flugbetriebs der Schicht. Er nutzt effektiv unterstützende Geräte (Bodenüberwachungssystem, Fernglas usw.), geografische Markierungen und das zugehörige Gelände, um den Standort, die Bewegungsrichtung und den Sicherheitsabstand des Flugzeugs zu bestimmen und auftretende und ungewöhnliche Situationen, insbesondere das Anhalten und Parken von Flugzeugen unter Verletzung der Vorschriften oder das Fahren auf nicht den Anweisungen entsprechenden Rollrouten, umgehend zu erkennen und zu bewältigen.

Fluglotsen müssen sich strikt darauf konzentrieren, den Anweisungen der Flugbesatzung zuzuhören, sie vollständig und korrekt zu wiederholen und sie umgehend umzusetzen. Bei einer fehlerhaften Wiederholung von Anweisungen oder dem Verdacht, dass der Pilot den Inhalt wichtiger Anweisungen (eingeschränkte Anweisungen, Anweisungen zum Anhalten und Warten an der Warteposition vor der Landebahn, Landung, Überqueren der Landebahn usw.) nicht klar versteht, muss der Fluglotse die Anweisungen zweimal wiederholen, um sie hervorzuheben, die Konzentration zu fördern und sicherzustellen, dass der Pilot die Anweisungen richtig versteht, bevor er sie umsetzt.

Fluglotsen müssen über gute Kenntnisse der meteorologischen Informationen verfügen, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen, und diese umgehend aktualisieren und frühzeitig melden, um proaktiv geeignete Betriebspläne zu entwickeln und den Piloten Informationen und Ratschläge zu geben.

Für Flughafenbetreiber: Verstärkte Überprüfung und Inspektion des Systems aus Schildern, Fahrbahnmarkierungen, Signalfarben und Beleuchtungssystemen an Flughäfen, um die Betriebsbereitschaft des Systems sicherzustellen und einen sicheren Betrieb im Flughafenbereich zu gewährleisten.

Der Flughafen erforscht und implementiert verbesserte Steuerungs- und Bewegungsleitsysteme am Flughafen, um das Eindringen in Start- und Landebahnen zu verhindern und Kollisionen mit Flugzeugen auf Flughäfen mit hoher Verkehrsdichte zu vermeiden./.

Laut VNA

Quelle: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm