Die französische Euro Airship Company entwickelt das Solar Airship One, ein walförmiges Flugzeug, das in 20 Tagen mehr als 25 Länder umfliegen kann und voraussichtlich im Jahr 2026 abheben wird.
Simulation des Erstflugs des Solar Airship One. Video : Euro Airship
Das Ingenieurteam von Euro Airship arbeitet mit Hochdruck daran, den ersten Nonstop-Flug um die Welt ohne fossile Brennstoffe planmäßig durchführen zu können. Laut Design Boom geht Euro Airship davon aus, dass seine Flugzeuge weder Lärm noch CO2-Emissionen verursachen werden, da sie ausschließlich mit Sonnenlicht und Wasserstoff betrieben werden.
Das Solar Airship One wird 151 Meter lang sein und ein Volumen von 53.000 Kubikmetern haben. Nahezu die gesamte Oberfläche des Fahrzeugs wird mit 4.800 Quadratmetern Solarfolie bedeckt sein, um ausreichend Licht zu sammeln. Tagsüber nutzt das Flugzeug Solarenergie. Nachts wird überschüssiger Strom in Brennstoffzellen gespeichert, die durch Wasserelektrolyse Wasserstoff erzeugen. Um das mit der Verwendung von Helium verbundene Inertheitsproblem zu vermeiden, wird das Flugzeug mit 15 Gashüllen ausgestattet sein, die eine sofortige Reaktion und Vorhersage meteorologischer Ereignisse ermöglichen.
Solar Airship One wird eine Nonstop-Reise von West nach Ost um die Welt unternehmen und dabei nahe dem Äquator fliegen. Dabei legt es in 20 Tagen mehr als 40.000 Kilometer (25.000 Meilen) in einer durchschnittlichen Höhe von 6.000 Metern zurück. Die gesamte Reise findet ohne Zwischenstopps oder Tankstopps statt. Indien, China, Mexiko, die USA, Mauretanien, Mali und Frankreich gehören zu den Ländern, die die Piloten 2026 mit dem Flugzeug durchfliegen werden.
Euro Airship plant, die Autonomie des Flugzeugs zu erhöhen, indem es dafür sorgt, dass das Fahrzeug keine sperrige Infrastruktur am Boden benötigt. Zur Stabilisierung des Fahrzeugs wird das Unternehmen ein wasserbasiertes Ballastsystem und ein pneumatisches Hilfssystem entwickeln. Solar Airship One ist das Ergebnis von über zehn Jahren Forschung und Entwicklung sowie dreijähriger Design-Zusammenarbeit mit 100 Capgemini-Ingenieuren.
Euro Airship erklärte, das Team werde in ständigem Kontakt mit Regierungen , internationalen Institutionen und Schulen in den überflogenen Ländern stehen. An Bord der Maschine werden drei Piloten sein. Nach der Weltumrundung wird das Unternehmen die Betriebsgenehmigung für die Maschine beantragen.
An Khang (laut Design Boom )
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