Gründe, warum Flugtaxis noch nicht eingesetzt werden können

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh herausgegeben, ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz aufzubauen.

Dementsprechend erklärte das Verkehrsministerium, es unterstütze Kommunen im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen bei der Suche nach geeigneten und sicheren Transportmitteln, darunter auch Flugtaxis.

Die Einführung dieser Verkehrsmittel soll laut Verkehrsministerium den Menschen das Reisen erleichtern und Reiseziele miteinander verbinden, indem schrittweise fortschrittliche und moderne Verkehrsmittel geschaffen werden. Gleichzeitig soll damit ein Beitrag zum Imageaufbau, zur Schaffung von Highlights und zur Entwicklung von Tourismusaktivitäten vor Ort geleistet werden.

Dem Verkehrsministerium zufolge enthält der Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zum Pilotprojekt für Flugtaxis jedoch nur allgemeine Informationen, ohne konkrete Inhalte und ohne Vorschläge zum rechtlichen Korridor, zu Verwaltungsmechanismen und zu einem Umsetzungsplan, sodass das Verkehrsministerium nicht über genügend Grundlagen verfügt, um den Vorschlag zu prüfen und eine Stellungnahme abzugeben.

Darüber hinaus hat die 15.Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung das Gesetz zur Volksluftverteidigung erörtert und verabschiedet, das ab dem 1. Juli 2025 in Kraft tritt.

Dementsprechend diskutierte die Nationalversammlung das Konzept „unbemannter Luftfahrzeuge“ im Gesetz zur Volksluftverteidigung mit dem Ziel, in Zukunft angemessene, vollständige und umfassende Regelungen für andere unbemannte Luftfahrzeuge wie Flugtaxis und Flugmotorräder sicherzustellen.

Das Flugtaxi-Modell wurde bisher nicht umgesetzt. Foto: Dokument

Das Verkehrsministerium ist der Ansicht, dass dies die erste Voraussetzung für die Schaffung einer Rechtsgrundlage für die Verwaltung und Nutzung fliegender Taxis sein wird.

Daher fordert das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh auf, den Prozess der Ausarbeitung der Rechtsdokumente zur Umsetzung des Gesetzes zur Volksluftverteidigung weiter zu untersuchen und aufmerksam zu verfolgen, um Fragen im Zusammenhang mit dem Bau des Projekts zu ergänzen und zu präzisieren und einen Bericht vorzulegen, um die Genehmigung entsprechend der Befugnisse der relevanten Ministerien und Zweigstellen einzuholen.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh Ende Oktober 2024 ein Dokument an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es die Prüfung des Berichts und die Vorlage beim Premierminister zur Genehmigung forderte. Das Volkskomitee der Provinz könne dann ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz entwickeln. Das Dokument wurde dem Verkehrsministerium mit Richtlinien für den Einsatz von Wasserflugzeugen auf See übermittelt.

Nach Aussage des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh ist der Einsatz von Wasserflugzeugen hinsichtlich Start- und Landeflächen, Größenmerkmalen und Treibstoffkapazität optimaler als der Einsatz von Hubschraubern oder Bodenflugzeugen.

Derzeit gibt es keine geeigneten Transportmittel, um die Naturschönheiten der Provinz Binh Dinh umfassend zu erkunden und bequem und schnell zwischen den Touristenzielen zu reisen. Daher ist die Entwicklung von Wasserflugzeugaktivitäten für den Tourismus ein neuer Durchbruch und ein einzigartiges Highlight für die Tourismusbranche der Provinz.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh forderte das Verkehrsministerium auf, genaue Anweisungen zu den in Vietnam zugelassenen Wasserflugzeugtypen und den Verfahren zur Registrierung und Lizenzvergabe für den Einsatz des Wasserflugzeugs M80 zum Transport von Touristen in der Provinz Binh Dinh herauszugeben.

Muss feste Flugrouten entwerfen, kann nicht „zufällig“ fliegen

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützte Verkehrsexperte Nguyen Thien Tong den Vorschlag von Binh Dinh. Er wies jedoch darauf hin, dass diese Flüge wie Busse auf festen Routen geplant werden müssten und nicht „zufällig“ fliegen dürften.

„Wir müssen die Flugrouten der Flugtaxis so planen, als würden wir ein Busnetz auf der Straße aufbauen. Es ist eine Luftautobahn, ein Luftbus für jede Stadt. Die Passagiere gehen zu den Startpunkten und wählen selbst die passende Route.

„Ich denke, diese Art des Transports ist für Städte wie Hue oder Quang Ninh geeignet, die Rundflugdienste per Hubschrauber anbieten – dieser Service ist teuer und nicht so sicher wie Flugtaxis“, sagte Herr Nguyen Thien Tong.

Es ist bekannt, dass es in Vietnam keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und den Transport mit Flugtaxis gibt.

Für die Erforschung und Umsetzung fliegender Taxis und anderer Transportmittel ist ein Fahrplan erforderlich, um durch sorgfältige, wissenschaftliche und strenge Schritte Sicherheit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.

Dementsprechend ist es notwendig, Fragen zu bewerten und zu klären, die in direktem Zusammenhang mit dem Umsetzungsprozess stehen, wie etwa: Befugnisse staatlicher Verwaltungsbehörden; Transportsubjekte, Geschäftsbedingungen; Befugnisse zur Erteilung von Fluglizenzen; Hersteller, Arten von Flugtaxis usw.

„Zu diesen Themen sind während des Forschungs-, Evaluierungs- und Umsetzungsprozesses die Meinungen der zuständigen Behörden, Ministerien und Zweigstellen wie des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit erforderlich“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.