Tourane war damals eine Kolonialstadt, die ab dem späten 19. Jahrhundert von den Franzosen systematisch geplant wurde, mit geraden Straßen, geräumigen Büros und roten Ziegeldächern zwischen grünen Bäumen.
Das antike Tourane – eine Mikrokolonie innerhalb des Protektorats
Im Herbst 1888 beendete ein Dekret der Kaiserstadt Hue still und leise die alte Ära und schlug ein neues Kapitel für das Land entlang des Han-Flusses auf: Tourane wurde eine französische Konzession – eine einzigartige „Mikrokolonie“ im Herzen des Protektorats An Nam.
Obwohl der Protektoratsvertrag mit dem Gericht von Hue unterzeichnet worden war, wählten die Franzosen dennoch einen separaten Weg: Sie trennten einige strategische Bereiche von der Verwaltung des Gerichts und stellten sie direkt unter seine Aufsicht.
Diese Konzession wurde als echte Kolonie mit eigenen Gesetzen, einer eigenen Regierung und einem eigenen Verwaltungsmechanismus ohne lokale Zwischenhändler konzipiert. So gründeten die Franzosen still und leise eine „Miniaturkolonie“ mitten im Protektorat und demonstrierten gleichzeitig ihren strategischen Plan, ihren Einfluss in Indochina auszuweiten.
Nicht lange nachdem Tourane eine Konzession erhalten hatte, begannen seltsame Schritte den Han-Fluss entlang zu laufen. Sie kamen mit Papierkarten und Linealen in der Hand.
Die Franzosen begannen, jedes Grundstück, jeden Bach und jede Straße zu vermessen, aufzuzeichnen und abzugrenzen, als würden sie auf den alten Fundamenten ein neues Stadtgebiet „neu zeichnen“.
Ein spezielles Komitee wurde eingerichtet, das die Grenzen neu definierte und neue Gesetze in Kraft setzte und gleichzeitig eine Reihe von Verwaltungsgebäuden, Seehäfen und Garnisonen errichtete …
Tourane entwickelte sich zu einem Miniaturmodell französischer Zivilisation im Herzen von Annam, Zentralvietnam. Es war nicht nur ein Wandel in der Architektur, sondern auch das erste Mal, dass Da Nang nach einem modernen Stadtmodell mit klarer funktionaler Zonierung, separaten Baugesetzen und Vorschriften zur Gebäudehöhe geplant wurde, was den alten feudalen Stadtgebieten völlig fremd war.
Von den ersten Skizzen auf dem Land entlang des Han-Flusses an wurde Tourane kontinuierlich erweitert, um den Ambitionen der Kolonialregierung gerecht zu werden. Anfangs war das Konzessionsgebiet nur etwa 2,5 Hektar groß, gerade genug für ein paar Bürogebäude oder Verwaltungsgebäude. Doch mit einer langfristigen Vision trieben die Franzosen die territoriale Expansion rasch voran.
Bis 1895 war die erfasste Fläche auf 1.366 Hektar angewachsen, und auf der Karte von 1889 näherte sich die tatsächliche Grenze sogar der 10.000-Hektar-Marke. Dieser Raum war nicht länger auf das ursprüngliche Zentrum beschränkt, sondern erstreckte sich sowohl in die Breite als auch in die Tiefe: von den beiden Ufern des Han-Flusses, der sich aus militärischen Gründen um die Halbinsel Tien Sa ausbreitete, sich am Fuße des spirituell gefärbten Berges Ngu Hanh Son entlangschlängelte und sich dann entlang des Hai-Van-Passes schmiegte, um die wichtige Verkehrsachse nach Hue zu kontrollieren.
Darüber hinaus ist im Rahmen einer langfristigen Expansionsstrategie eine Straße geplant, die Tourane mit dem alten Handelshafen Faifo verbindet.
Luftaufnahme der französischen Kolonialstadt Tourane, Blickrichtung Süden nach Norden, mit dem Han-Fluss auf der rechten Bildseite. Die Hauptstraße entlang des Flusses ist der Quai Courbet (heute Bach Dang), wo sich die von den Franzosen geplanten Verwaltungs-, öffentlichen und Geschäftsgebäude konzentrieren. Dazwischen stehen Villen im französischen Stil mit roten Ziegeldächern und hellgelben Mauern, umgeben von Bäumen und Gehwegen. In der Ferne erstreckt sich ein Waldgebiet mit Blick auf die Halbinseln Tien Sa und Son Tra. Die gesamte Szene spiegelt deutlich ein gut organisiertes „mikrokolonialisiertes“ Modell im Herzen des Protektorats An Nam wider.
Bleibendes Erbe – ein Stück Erinnerung im Herzen der Stadt
Mehr als ein Jahrhundert ist vergangen, seit Tourane ein europäisches Aussehen annahm. Die Überreste der Kolonialarchitektur sind heute nur noch verstreute Fragmente in den modernen Straßen von Da Nang.
Laut Statistiken des städtischen Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus aus dem Jahr 2021 gibt es in Da Nang (alt) nur etwa 22 französische Architekturstrukturen, die als historisch und kulturell wertvoll eingestuft wurden: darunter 11 öffentliche Bauwerke wie das alte Rathaus (Doc Ly); 6 zivile Villen, die in den Straßen Trung Nu Vuong und Hoang Dieu verstreut sind; 2 religiöse Bauwerke, insbesondere die Hahnenkirche, ein bekanntes Symbol der Stadt; und das einzige verbleibende Infrastrukturwerk ist die Nam O-Brücke.
Doch viele dieser Bauwerke wurden bis zur Unkenntlichkeit verändert. Manche wurden renoviert, andere erhielten einen „neuen Anstrich“, der weit vom Original entfernt ist, und viele Menschen, die neben diesen alten Mauern leben, ahnen nicht, dass sie durch ein Stück Geschichte wandeln. Werden diese Erinnerungen nicht gebührend bewahrt, geraten sie im zunehmend modernen Lebensrhythmus der Stadt am Han-Fluss möglicherweise in Vergessenheit.
Es reicht nicht aus, nur ein paar Gebäude zu erhalten. Wichtiger ist, ihre Geschichten zu erzählen, damit die Menschen von Da Nang verstehen, dass sie in einer Stadt mit vielen Erinnerungen und viel Tiefe leben. Die digitale Restaurierung alter Tourane-Grafiken, der Bau historischer Straßen, die Aufstellung zweisprachiger Schilder oder die Integration des Kulturtourismus sind Möglichkeiten, auf sanfte Weise „Erinnerungen zu wecken“.
Das Gebäude Bach Dang 44 war vor über einem Jahrhundert der Gouverneurspalast der französischen Regierung in Tourane und beherbergt heute das Da Nang Museum – ein Ort, der das städtische Gedächtnis und die lokale Kultur bewahrt. Direkt daneben befindet sich das Gebäude Nummer 42, einst ein Verwaltungsbüro, das ebenfalls umgebaut wurde, um das Museum in seiner Funktion als Ausstellungszentrum und Gemeindedienst zu begleiten.
Die Restaurierung und der Betrieb dieser beiden Gebäude sind nicht nur ein Versuch, das alte architektonische Erbe zu bewahren, sondern auch ein konkreter Beweis für das einzigartige städtebauliche Konzept der Stadt Da Nang. Dies ist zugleich der erste Schritt zur Gründung eines Fonds für das städtische architektonische Erbe, der die Grundlage für künftige Erhaltungs-, Bildungs- und nachhaltige Tourismusaktivitäten schafft. Im Herzen des modernen und dynamischen Da Nang flüstert die Geschichte von 44 Bach Dang eindringlich: „Eine Stadt, die weit kommen will, darf ihre Wurzeln nicht vergessen.“
Wenn Sie die Möglichkeit haben, bleiben Sie ein paar Minuten am Ufer des Han-Flusses stehen, vor einem alten Gebäude, und verstummen Sie. Wer weiß, vielleicht hören Sie in diesem Moment Schritte aus dem vergangenen Jahrhundert, das Läuten der Kirchenglocken von Tourane am fernen Nachmittag oder das Klirren der Straßenbahn, die die Bach-Dang-Straße entlangfährt.
Im Herzen der Stadt leben noch immer alte Geschichten. Ein tiefer Blick und ein ruhiges Herz genügen, um sie Ihnen zu erzählen.
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(*) Dr. Le Minh Son – derzeit Leiter der Fakultät für Architektur, Technische Universität – Universität Danang.
Quelle: https://baodanang.vn/lan-gio-dien-mao-do-thi-tourane-dong-ky-uc-ben-bo-song-han-3298610.html
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