Am 31. Januar erklärte Herr Ngo Duc Nam, Direktor des Thanh Hoa City Construction Investment Project Management Board, gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass er dabei sei, die Verfahren und zugehörigen Dokumente fertigzustellen, um das Nord-Süd-Eisenbahnüberführungsprojekt und die Straßen an beiden Enden der Brücke auf der Ost-West-Autobahnroute umzusetzen.
Perspektive des Nord-Süd-Eisenbahnüberführungsprojekts und der Straßen an beiden Enden der Brücke auf der Ost-West-Autobahnroute (Foto: Zur Verfügung gestellt vom Projektmanagementausschuss).
Herr Nam sagte, dass dieses Projekt eine Gesamtinvestition von rund 700 Milliarden VND habe und innerhalb von vier Jahren umgesetzt werden solle. Der Projektstart sei für April 2024 geplant.
Das Projekt besteht aus 16 Angebotspaketen, von denen das Angebotspaket Nr. 16 für Bau und Bauversicherung das umfangreichste ist (über 518 Milliarden VND). Es wird erwartet, dass im zweiten Quartal 2024 eine große Zahl von Ausschreibungen durchgeführt wird und die Verträge entsprechend angepasster Stückpreise umgesetzt werden.
Das Projekt zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit auf der Nord-Süd-Eisenbahn zu gewährleisten und gemäß der Planung in die vollständige und synchrone Ost-West-Autobahn zu investieren, um die Verkehrsanbindung in der Region zu verbessern. Es soll eine Verbindung mit der wichtigsten städtischen Achse und der Stadt Rung Thong geschaffen werden, um eine Verbindungsstraße zwischen der Nationalstraße 45 und der Nationalstraße 1 zu schaffen.
Gemäß dem Entwurf werden die Nord-Süd-Eisenbahnüberführung und die Straßen an beiden Enden der Brücke, die zur Ost-West-Autobahn gehören, dauerhaft aus Beton gebaut. Die Gesamtbreite der Brücke beträgt 25 m und umfasst vier Fahrspuren für den eingeschränkten Verkehr und zwei gemischte Fahrspuren. Die Kreuzung zwischen der Trinh-Kiem-Straße und der Ost-West-Autobahn sowie angrenzenden Verkehrswegen wird fertiggestellt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-vuot-duong-sat-bac-nam-700-ti-o-thanh-pho-thanh-hoa-192240131163615867.htm
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