Maximierung der Ressourcen für Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur

Der Entwurf des Eisenbahngesetzes (in geänderter Fassung) dürfte einen wichtigen Impuls für die Mobilisierung maximaler Investitionsmittel für die Eisenbahninfrastruktur geben. Der Entwurf beseitigt nicht nur langjährige Engpässe bei Investitionen in die Stadtbahn, sondern ebnet auch den Weg für die Verwirklichung des Ziels, das Stadtbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 fertigzustellen.

Am Nachmittag des 27. Mai hörtedie Nationalversammlung Bauminister Tran Hong Minh den Entwurf des geänderten Eisenbahngesetzes vorstellen. Der Gesetzesentwurf zielt darauf ab, die Politik zur Entwicklung moderner und synchroner Eisenbahnen zu institutionalisieren, Mängel zu beheben, neue Impulse zu setzen, Ressourcen zu mobilisieren und Verfahren zu vereinfachen.

Laut Bauminister Tran Hong Minh zielt die Entwicklung des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) darauf ab, die Politik und Richtlinien von Partei und Staat für eine moderne, synchrone, nachhaltige, fokussierte und zentrale Eisenbahnentwicklung weiter zu institutionalisieren.

Bauminister Tran Hong Minh stellte den Entwurf des geänderten Eisenbahngesetzes vor. (Foto: Zeitung der Volksarmee)

Im Hinblick auf Infrastrukturinvestitionen sieht der Entwurf Regelungen vor, die die Mobilisierung lokaler Ressourcen und Wirtschaftssektoren maximieren sollen. Organisationen und Einzelpersonen sollen ermutigt werden, sich durch verschiedene Vertragsformen an Investitionen zu beteiligen und Grundstücke in der Nähe von Bahnhöfen zu nutzen. Kommunen dürfen das Budget für Entschädigungen, Umsiedlungshilfe und Investitionen in bestimmte nationale Eisenbahnprojekte nutzen.

Um Investitionen zu beschleunigen, sieht der Entwurf die Anwendung eines technischen Gesamtdesigns (FEED-Design) anstelle eines Basisdesigns vor. Bei geplanten Stadtbahnen kann das Volkskomitee der Provinz sofort über Investitionen entscheiden, ohne dass ein Investitionsverfahren erforderlich ist. Minister Tran Hong Minh betonte, dies sei eine bahnbrechende Lösung zur Beseitigung verfahrenstechnischer Engpässe bei Stadtbahnen.

Der Entwurf sieht außerdem eine Bestimmung vor, die besagt, dass das Volkskomitee der Provinz für Stadtbahnstrecken, die in der von den zuständigen Behörden genehmigten Planung enthalten sind, unmittelbar über die Vorbereitung, Bewertung und Entscheidung von Projektinvestitionen entscheiden kann, ohne Verfahren zur Vorbereitung, Bewertung und Entscheidung über Investitionsrichtlinien oder andere Verfahren im Zusammenhang mit der Entscheidung über Investitionsrichtlinien gemäß den einschlägigen Gesetzen durchführen zu müssen.

Der Bauminister sagte, dass die Einführung dieser Regelung eine der bahnbrechenden Lösungen zur Beseitigung von Engpässen bei den Investitionsverfahren für das örtliche Stadtbahnsystem sei.

Der Entwurf dezentralisiert die Befugnisse der lokalen Behörden bei Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und deren Verwaltung deutlich. (Foto: Quochoi.vn)

Im Hinblick auf die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der Humanressourcen fügt der Entwurf Vorschriften hinzu, denen zufolge Investitionsprojekte im Eisenbahnbau und industrielle Eisenbahnarbeiten mit Ausschreibungspaketen, die für eine internationale Ausschreibung organisiert werden, Bedingungen enthalten müssen, die ausländische Auftragnehmer zum Technologietransfer und zur Ausbildung von Humanressourcen verpflichten, damit die vietnamesischen Partner Management, Betrieb, Nutzung und Wartung beherrschen und sich die Technologie schrittweise aneignen.

Auftragnehmer und Investoren bei Investitionsprojekten im Eisenbahnbau sowie bei Projekten zum Kauf und Bau neuer Lokomotiven und Waggons müssen vorrangig Produkte, Waren und Dienstleistungen verwenden, die im Inland hergestellt und geliefert werden können, um Bedingungen zu schaffen, die ein Höchstmaß an Investitionsmitteln anziehen und die Eisenbahnindustrie entwickeln können, wodurch ein ausreichend großer Markt entsteht, der zur Entwicklung der unterstützenden Industrien beiträgt.

Der Bauminister sagte außerdem, dass durch diese Überarbeitung vier Verwaltungsverfahren gestrichen worden seien, die Durchführungsbestimmungen von zehn Verwaltungsverfahren überarbeitet worden seien, um mehr Komfort zu schaffen, und nur sechs Verwaltungsverfahren übernommen worden seien.

Der Entwurf dezentralisiert die Befugnisse der lokalen Behörden bei Investitionen und der Verwaltung des Eisenbahninfrastrukturbetriebs deutlich. Einige Befugnisse der Regierung und des Premierministers werden überarbeitet und dem Bauminister und den lokalen Behörden zur Umsetzung übertragen.

Quelle: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html