Das Zeitalter des Meeresfortschritts

Von der Flussstadt zum urbanen Raum Richtung Meer

In weniger als einer Woche werden die Bewohner des Inselbezirks Can Gio Zeuge eines historischen Augenblicks: der Grundsteinlegung für das ans Meer grenzende Stadtgebiet von Can Gio. Das Projekt umfasst eine geplante Fläche von etwa 2.870 Hektar und eine Gesamtinvestition von knapp 9 Milliarden USD. Es soll Can Gio zu einem Touristen-, Ferien- und Investitionsziel machen, das im Vergleich zu ans Meer grenzenden Gebieten in aller Welt wie Singapur, Miami (USA), Australien usw. konkurrenzfähig genug ist. Außerdem plant Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau der Can-Gio-Brücke im Wert von über 11.000 Milliarden VND und des internationalen Transit-Superhafens Can Gio im Wert von knapp 5 Milliarden USD. Ursprünglich sollte mit dem Bau der Can-Gio-Brücke am 30. April begonnen werden, aber da die allgemeine Stadtplanung bis 2040 mit einer Vision bis 2060 nicht genehmigt wurde, fehlt dem Projekt eine ausreichende Grundlage, um es dem Stadtrat zur Prüfung der Investitionspolitik vorzulegen. Nach der Genehmigung des Masterplans der Stadt werde das Verkehrsministerium die Dokumente fertigstellen und sie der zuständigen Behörde zur Genehmigung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie vorlegen. Das Projekt werde noch in diesem Jahr beginnen und 2028 abgeschlossen sein, teilte das Ministerium mit.

Ein bis ans Meer reichendes Stadtgebiet wird Can Gio in einen Ferienort der Region verwandeln; ein großer Containertransithafen wird Can Gio in ein internationales Logistikzentrum verwandeln; es wird eine direkte Verbindung zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt sowohl über die Straße als auch über Hochgeschwindigkeitszüge geben... Alle diese Projekte eröffnen Can Gio eine goldene Gelegenheit, seine Position als berühmter Seehafen auf der Seeroute zwischen Asien und Europa wiederherzustellen und die Vision zu verwirklichen, eine globale Stadt zu werden, die am Fluss liegt und dem Meer zugewandt ist, gemäß der Anweisung desPolitbüros , als es seine Stellungnahmen zur Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 abgab, mit einer Vision bis 2050.

Perspektive des Küstenstadtgebiets Can Gio

FOTO: VG

Rückblickend auf die Geschichte war Ho-Chi-Minh-Stadt erst mit dem Ostmeer verbunden, als der Bezirk Duyen Hai (heute Bezirk Can Gio) 1978 eingemeindet wurde. Can Gio liegt etwa 50 km vom Zentrum entfernt und ist der einzige Bezirk der Stadt, der ans Meer grenzt. Er verfügt über eine 23 km lange Küste, die in Südwest-Nordost-Richtung verläuft, und große Flussmündungen der Flüsse Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap und Dong Tranh. Seit den 1990er Jahren verfolgt die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Politik, die Stadt nach Süden hin zum Ostmeer zu entwickeln. In Zusammenarbeit mit der CT&D Group (Taiwan) wurden in einem ersten Schritt Tausende Hektar brachliegendes Land (aufgrund von Kontamination durch saure Sulfate) im Süden in die Exportverarbeitungszone Tan Thuan, den Industriepark Hiep Phuoc, das Wärmekraftwerk Phu My und das Stadtgebiet Phu My Hung umgewandelt. Seitdem ist die Entwicklung hin zum Meer der Wunsch und Wille vieler Generationen von Führungskräften und Einwohnern Ho-Chi-Minh-Stadts. Die Stadt hat eine langfristige Entwicklungsvision entwickelt, die auf der Meereswirtschaft , küstennahen Stadtgebieten und internationalen Verbindungen basieren muss. Dennoch klafft immer noch eine große Lücke zwischen Anspruch und Realität. Erst jetzt, mit einer Reihe von Megaprojekten, wie oben erwähnt, hat die Reise zum großen Meer der Flussstadt Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich an Fahrt aufgenommen.

Neuer Wachstumsmotor für Ho-Chi-Minh-Stadt

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Thuc (Nationaluniversität Hanoi) sagte freimütig: „Jahrelang wurden das Potenzial und die Vorteile der Meereswirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht für die umfassende Entwicklungsstrategie der Stadt genutzt. Dies ist einer der bedauerlichen Aspekte, die zu der „nicht sehr angenehmen“ Realität für Ho-Chi-Minh-Stadt beigetragen haben, nämlich dass die führende und führende Position mit vielen Herausforderungen konfrontiert ist.“

„1995 war die Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt fast doppelt so groß wie die von Hanoi, heute ist dieses Verhältnis auf weniger als das 1,7-Fache gesunken. Viele andere Orte wie Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc und Thai Nguyen ... stehen derzeit und im nächsten Jahrzehnt nicht in ebenbürtiger Konkurrenz zu Ho-Chi-Minh-Stadt, aber in einigen Bereichen können sie direkt konkurrieren. In gewisser Hinsicht sind diese Orte, und nicht Ho-Chi-Minh-Stadt, die Hauptfaktoren, die in der letzten Zeit für Inspiration und Wettbewerb zwischen den Orten gesorgt haben“, erklärte der außerordentliche Professor Dr. Nguyen Hong Thuc.

Laut Associate Professor Dr. Nguyen Hong Thuc befinden sich die aktuellen Entwicklungen der Stadt noch in der Anfangsphase und haben noch nicht die Reife eines Ballungsraums von internationalem Rang erreicht. Ho-Chi-Minh-Stadt bietet jedoch viele geoökonomische Vorteile in Südostasien und vereint alle Voraussetzungen und das Potenzial, sich innerhalb der nächsten ein bis zwei Jahrzehnte zu einem regionalen und internationalen Finanzzentrum zu entwickeln. Mit der Unterstützung der Regierung und den tiefgreifenden Veränderungen in der Politik und den Maßnahmen der Führungsebene auf allen Ebenen bietet sich für Ho-Chi-Minh-Stadt eine hervorragende Gelegenheit, die in den letzten fast 20 Jahren verpassten Chancen zurückzugewinnen und seine Position als Wirtschaftsmotor zu festigen.

„Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über drei Hauptantriebskräfte, die alle auf die Fluss-See-Wirtschaft zurückgehen. In den letzten 300 Jahren war die Stadt stets von dieser wirtschaftlichen Lebensader geprägt. Daher müssen wir die Fluss-See-Wirtschaft und die Wasserstädte miteinander verknüpfen, um zur treibenden Kraft der Entwicklung zu werden. Die Küstenstädtekette Vung Tau – Can Gio – Go Cong wird zum wichtigsten maritimen Wirtschaftszentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Möglichkeiten zur Entwicklung einer hochwertigen maritimen Wirtschaft und internationaler Seeverkehrsgeschäfte proaktiv zu nutzen. Dieser Küstenstädtekorridor wird Ho-Chi-Minh-Stadt zudem als Sprungbrett für eine stärkere Entwicklung zur Region und zur Welt dienen. Die Stadt wird dann nicht nur eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der südlichen Wirtschaftsregion spielen, sondern auch eine Schlüsselrolle in internationalen Strategien wie dem Indien-Mekong-Wirtschaftskorridor und der Indopazifik-Strategie der USA spielen“, betonte Professor Dr. Nguyen Hong Thuc.

Professor Dr. Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, teilt diese Ansicht und kommentierte: Die Entwicklung der Meereswirtschaft und die Landgewinnung aus dem Meer ist ein weltweiter Trend. China hat bereits zuvor eine Strategie zur Entwicklung der Meereswirtschaft vorgeschlagen und damit Ressourcen zur Entwicklung der Bergwirtschaft geschaffen, und das mit Erfolg. Für Ho-Chi-Minh-Stadt ist Can Gio das einzige Gebiet neben dem Tiefwasserhafen Cai Mep – Thi Vai und auch der einzige Punkt am Meer, an dem sich Meereswirtschaften entwickeln können. Bei der bevorstehenden Planung und Reorganisation der Verwaltungseinheiten wird der Seehafen Can Gio zusammen mit den gut funktionierenden Seehäfen in Ba Ria-Vung Tau im Falle einer Fusion mit Ho-Chi-Minh-Stadt die Kapazitäten erhöhen und der Stadt neue Entwicklungsimpulse verleihen.

„Vietnam spricht schon seit langem über die Entwicklung der Meereswirtschaft, hat jedoch bisher keine großen internationalen Projekte umgesetzt. Wir müssen so schnell wie möglich so viel Land wie möglich zurückgewinnen. Denn je länger wir zögern, desto geringer wird unsere Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Ländern, während die treibenden Kräfte für die wirtschaftliche Entwicklung an Land allmählich versiegen. Ho-Chi-Minh-Stadt wird neuen Entwicklungsimpuls erhalten, sobald es das Meer durch das Can-Gio-Tor erreicht. Haben Sie keine Angst, wenn Sie noch kein Land zurückgewonnen haben, solange Sie die Planung ordnungsgemäß umgesetzt, die Auswirkungen auf die Meeresumwelt bewertet, um einen geeigneten Ort dafür auszuwählen, und Vietnams Meeresgebiet effektiv genutzt haben“, erklärte Professor Dr. Dang Hung Vo.