Die weitere Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos ist eine der Lösungen, um die Finanzwelt zu unterstützen, den Konsum anzukurbeln und das Wachstum der Branche wiederherzustellen.
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| 50 % weniger Zulassungsgebühren für Autos: Das stärkt die Kaufkraft und gibt Impulse für die Nachproduktion. (Quelle: VGP) |
Die Generalsteuerbehörde hat am 30. August das offizielle Depeschen Nr. 06/CD-TCT herausgegeben, in dem sie die Steuerbehörden im ganzen Land auffordert, den Zulassungsgebührensatz für Personenkraftwagen, von Personenkraftwagen gezogene Anhänger oder Sattelauflieger sowie personenkraftwagenähnliche Fahrzeuge, die im Inland hergestellt und montiert werden, gemäß den Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 109/2024/ND-CP vom 29. August 2024 anzuwenden.
Die Generaldirektion für Steuern fordert die Steuerbehörde auf, die Steuerzahler in der Region proaktiv zu informieren und gleichzeitig die Steuerbehörden in den Provinzen und Städten anzuweisen, die Erhebungssätze für die Registrierungsgebühren gemäß den Bestimmungen des oben genannten Dekrets Nr. 109/2024/ND-CP umgehend umzusetzen, um zur Stimulierung des Konsums beizutragen und weiterhin Schwierigkeiten für Produktion und Wirtschaft zu beseitigen.
Zuvor hatte die Regierung am 29. August das Dekret Nr. 109/2024/ND-CP erlassen, das die Zulassungsgebühr für Pkw, Anhänger und Sattelauflieger sowie ähnliche im Inland hergestellte und montierte Fahrzeuge festlegt. Demnach wird die Zulassungsgebühr drei Monate lang, vom 1. September bis zum 30. November, um 50 % reduziert.
Dementsprechend beträgt der Erhebungssatz der Registrierungsgebühr vom Inkrafttreten dieses Dekrets bis zum 30. November 50 % des im Regierungsdekret Nr. 10/2022/ND-CP vom 15. Januar 2022 zur Regelung der Registrierungsgebühren festgelegten Erhebungssatzes. Ab dem 1. Dezember 2024 wird der Erhebungssatz der Registrierungsgebühr weiterhin gemäß dem Regierungsdekret Nr. 10/2022/ND-CP vom 15. Januar 2022 zur Regelung der Registrierungsgebühren festgelegt.
Dies ist das vierte Jahr in Folge, in dem diese Regelung für im Inland produzierte Fahrzeuge gilt. Allerdings ist die Umsetzungsdauer diesmal nur halb so lang wie bei früheren Anpassungen (sechs Monate).
Die jüngste Umsetzung einer 50-prozentigen Reduzierung der Zulassungsgebühren gemäß Dekret Nr. 41/2023/ND-CP in den letzten sechs Monaten des Jahres 2023 hat dazu geführt, dass die Zahl der im Inland hergestellten und montierten Erstzulassungen im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 um das 1,6-fache gestiegen ist und 176.483 Fahrzeuge erreicht hat, was einem Durchschnitt von 29.413 Fahrzeugen/Monat entspricht (in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 waren es 107.194 Fahrzeuge, was einem Durchschnitt von 17.865 Fahrzeugen/Monat entspricht).
Nach Angaben des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) wurden im ersten Halbjahr dieses Jahres lediglich 67.849 im Inland gefertigte Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 15 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Seit April liegt der Absatz im Inland gefertigter Fahrzeuge um 3 bis 14 % unter dem der vollständig importierten Fahrzeuge.
Die Umsetzung der Verpflichtungen aus dem Freihandelsabkommen (FTA) übt zudem Druck auf Preis und Qualität importierter Fahrzeuge aus. Laut einem Vertreter des Finanzministeriums sind dies in der aktuellen Situation besondere Schwierigkeiten. Allein auf Ressourcen und individuelle Konjunkturprogramme jedes einzelnen Unternehmens zu setzen, reicht daher nicht aus, um Stabilität bei Produktion und Absatz zu gewährleisten und dem Markt wieder ein gleichmäßiges und nachhaltiges Wachstum zu ermöglichen.
Daher ist die weitere Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos eine der Lösungen, um die Finanzwelt zu unterstützen, den Konsum anzukurbeln, das Wachstum der Branche wiederherzustellen, Arbeitsplätze zu schaffen, das Einkommen der Arbeitnehmer zu erhöhen und die soziale Sicherheit zu gewährleisten.
Ein Vertreter des Finanzministeriums schätzte die Auswirkungen auf die Einnahmen des Staatshaushalts ein und sagte, dass diese Politik den Konsum steigere und damit auch die Einnahmen aus der Sonderverbrauchssteuer und der Mehrwertsteuer erhöhe. Allerdings sei dies möglicherweise nicht ausreichend, um die Senkung der Registrierungsgebühren auszugleichen.
Berechnungen zufolge könnte diese Maßnahme die Einnahmen des Staatshaushalts aus Registrierungsgebühren um durchschnittlich rund 867 Milliarden VND pro Monat reduzieren. Darüber hinaus könnte sich dieser Rückgang auf die Einnahmenbilanz der Kommunen auswirken. Gemäß dem Staatshaushaltsgesetz gehören die Einnahmen aus Registrierungsgebühren zum lokalen Haushalt.
Die 50-prozentige Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Fahrzeuge dürfte die Zahl der verkauften und zugelassenen Fahrzeuge erhöhen, sodass die Einnahmen aus Zulassungsgebühren, Sonderverbrauchssteuern und Mehrwertsteuern steigen könnten. Die tatsächlichen Einnahmen aus Sonderverbrauchssteuern und Mehrwertsteuer konzentrieren sich jedoch nur auf acht Gemeinden – mit inländischen Automobilherstellern und -montagebetrieben –, während andere Gemeinden geringere Einnahmen verzeichnen (die Gemeinden haben den Zentralhaushalt gebeten, diese Einnahmeausfälle auszugleichen, um den lokalen Haushalt auszugleichen), was sich auf den Haushaltssaldo vieler Gemeinden auswirkt.
Bis Ende 2022 wird es in Vietnam über 40 Automobilhersteller und -montagebetriebe geben. Die geplante Gesamtkapazität der Fabriken in Vietnam wird bei rund 755.000 Fahrzeugen pro Jahr liegen. Davon entfallen etwa 35 % auf ausländische Unternehmen und etwa 65 % auf inländische Unternehmen. Sie decken rund 70 % der Inlandsnachfrage nach Fahrzeugen unter neun Sitzen. Bis 2025 wird die Inlandsnachfrage voraussichtlich etwa 800.000 bis 900.000 Fahrzeuge pro Jahr erreichen.
Eine Reduzierung der Registrierungsgebühren um 50 % wird dazu beitragen, die Kaufkraft zu steigern, Impulse für die Reproduktion zu geben, die Lieferketten wiederherzustellen und die Wachstumsrate der Branche wiederherzustellen.
Die Politik trägt außerdem dazu bei, den Binnenmarkt zu vergrößern und dadurch die Nachfrage nach industriellen Automobilzulieferprodukten anzukurbeln. Sie trägt zur Entwicklung vieler an der Lieferkette beteiligter Industriezweige bei, wie etwa der Metall-, Maschinenbau-, Elektronik-, Chemie- und Gummiindustrie. Dadurch trägt sie zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Erhöhung der Einkommen der Arbeitnehmer, zur Gewährleistung der sozialen Sicherheit und zur Förderung des Wirtschaftswachstums bei.
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Quelle: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html
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