Die Freihandelszone Da Nang erstreckt sich über 10 nicht angrenzende Standorte.

In der abgeschlossenen Phase beträgt die Fläche der Freihandelszone Da Nang mehr als 2.317 Hektar, die Meeresüberbauungsfläche etwa 300 Hektar; sie ist an 10 nicht benachbarten Standorten verteilt, die mit dem Seehafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang verbunden sind.

Die Freihandelszone Da Nang erstreckt sich über 10 nicht angrenzende Standorte.

In der abgeschlossenen Phase beträgt die Fläche der Freihandelszone Da Nang mehr als 2.317 Hektar, die Meeresüberbauungsfläche etwa 300 Hektar; sie ist an 10 nicht benachbarten Standorten verteilt, die mit dem Seehafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang verbunden sind.

Laut dem Bericht über das Projekt zur Einrichtung einer Freihandelszone in Da Nang, den der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Herr Le Trung Chinh, soeben unterzeichnet und an das Ministerium für Planung und Investitionen geschickt hat, wird die Fläche der Freihandelszone nach Fertigstellung der Infrastruktur und Synchronisierung der Funktionsbereiche etwa 2.317 Hektar umfassen, einschließlich der etwa 300 Hektar umfassenden Meeresüberbauungsfläche.

Die Freihandelszone befindet sich an 10 nicht angrenzenden Standorten und ist mit dem Seehafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang verbunden.

Gemäß dem Vorschlag der Stadt Da Nang umfassen die Funktionsbereiche in der Freihandelszone 10 nicht zusammenhängende Standorte, die gemäß der Ausrichtung in Resolution Nr. 136/2024/QH15 zu 4 Hauptfunktionsbereichen gehören.

Konkret handelt es sich um den Funktionsbereich Logistik (Standorte: 1 und 9), den Funktionsbereich Logistik und Produktion (Standorte: 2 und 3).

Darüber hinaus gibt es Funktionsbereiche für Produktion (Standorte: 4A, 4B); Funktionsbereiche für Handel, Dienstleistungen und Digitale Wirtschaft , Informationstechnologie und Innovation (Standorte: 5, 6, 7, 8).

Die Freihandelszone befindet sich an 10 nicht angrenzenden Standorten und ist mit dem Seehafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang verbunden.

Darüber hinaus führt die Stadt Da Nang für die Meeresübergriffsstelle und das Gebiet des Seehafens Lien Chieu umfassende Untersuchungen und Bewertungen durch, um eine Orientierung und einen Fahrplan für Investitionen in den Infrastrukturbau und eine entsprechende Entwicklung bereitzustellen und sicherzustellen, dass alle Bedingungen vor der Inbetriebnahme vollständig erfüllt sind.

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Da Nang sind die vorrangigen Industrien und Sektoren für die Entwicklung in der Freihandelszone die Produktion hochwertiger Exportgüter wie beispielsweise fortschrittliche Elektronik, die Produktion von Flugzeugen, Luftfahrt-Zusatzkomponenten und MRO sowie die Montage, Prüfung und Verpackung von Halbleiterchips.

Der Logistiksektor priorisiert den multimodalen Transport, Nebendienstleistungen und Lagerhaltung; der Handels- und Dienstleistungssektor wird zollfreie Verkäufe, Medizintourismus, MICE, Casinogeschäft, Restaurantdienstleistungen, Resorts usw. anbieten.

Das regionale Innovationszentrum wird Forschung und Entwicklung sowie Innovationen in den Bereichen künstliche Intelligenz (KI), Halbleiter und unterstützende Dienstleistungen priorisieren.

Es wird eine Verbindung zwischen der Freihandelszone Da Nang und dem regionalen Finanzzentrum geben. Die Richtung der Verbindung kann durch einen Mechanismus zur Zuweisung derselben Verwaltungseinheit untersucht werden. Investoren im Finanzzentrum werden ebenfalls von den Mechanismen und Anreizen der Freihandelszone profitieren und umgekehrt …

In Bezug auf Art und Funktion ist das Entwicklungsmodell eine Art Freihandelszone mit einem festen Zaun und definierten räumlichen Grenzen, die wettbewerbsorientierte Anreizpolitiken anwendet, um ausländische Direktinvestitionen und inländische Unternehmen mit einer führenden Position in einer Reihe von vorrangigen Branchen anzuziehen ...

Es handelt sich um die erste Freihandelszone, die die logistischen Funktionen von Seehäfen und Flughäfen mit kommerziellen Aktivitäten, Dienstleistungen, industrieller Verarbeitung und anderen Nebenfunktionen integriert.

Betrieb nach dem Modell einer multifunktionalen komplexen Freihandelszone nach dem Verbindungsmechanismus „Zone innerhalb der Zone“ mit der Ausrichtung auf die Entwicklung funktionaler Zonen: Produktion, Logistik, Handel – Dienstleistungen, digitale Wirtschaft, Informationstechnologie und Innovation …

Quelle: https://baodautu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-duoc-bo-tri-tai-10-vi-tri-khong-lien-ke-d232214.html