Baubeginn der Schnellstraße von Lang Son nach Cao Bang

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Am Morgen des 1. Januar organisierte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang die Grundsteinlegungszeremonie für die 93 km lange Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h.

Die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße beginnt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh im Bezirk Van Lang der Provinz Lang Son und endet an der Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa der Provinz Cao Bang. In der ersten Phase ist die Strecke zweispurig und hat eine Straßenbreite von 17 m für normale Abschnitte und 13,5 m für Abschnitte mit komplexem Gelände.

Die Gesamtinvestition in Phase eins beträgt über 14.330 Milliarden VND und soll innerhalb von 36 Monaten umgesetzt werden. Dies ist das erste PPP-Projekt, bei dem aufgrund des bergigen Geländes und des geringen Verkehrsaufkommens ein Sondermechanismus angewendet wird, bei dem die staatliche Kapitalquote über 50 % der Gesamtinvestition beträgt. Das erwartete Haushaltskapital beträgt 9.800 Milliarden VND, was 68 % der Gesamtinvestition entspricht, und das von Investoren mobilisierte Kapital beträgt über 4.450 Milliarden VND (31 %).

Der Premierminister besichtigte ein Modell eines Autobahnkreuzes zwischen Dong Dang und Tra Linh. Foto: Tuan Linh — Der Premierminister besichtigte ein Modell eines Autobahnkreuzes zwischen Dong Dang und Tra Linh. Foto: *Tuan Linh*

Bei der Grundsteinlegung sagte Premierminister Pham Minh Chinh, der größte Engpass in Cao Bang sei der Verkehr, da es dort derzeit nur Straßen gebe. Wenn diese Infrastruktur nicht beseitigt werde, werde die Entwicklung der Provinz schwierig. „Ich war drei- bis viermal in Cao Bang und bin sehr besorgt, dass die Straße die beiden Provinzen wirtschaftlich verbinden, das Leben der Menschen in Lang Son und Cao Bang verändern und die Opfer der Menschen im ehemaligen Kriegsgebiet entschädigen wird“, sagte er.

Der Premierminister bat Investoren, ein Zentrum zur Ausbildung von Humanressourcen für die nordöstlichen Provinzen zu bauen. Dabei sollte der Grundsatz „Sonne und Regen überwinden“, „drei Schichten, vier Schichten“, „nur über Fortschritt sprechen, nicht über Rückschritte“ beibehalten werden. Fortschritt, Qualität und Sicherheit sollten gewährleistet sein, und die Gesamtinvestition sollte nicht überschritten werden. „Dies ist die Dong-Khe-Kampagne im Jahr 2024, und sie wird im Jahr 2026 erfolgreich sein“, sagte der Premierminister.

Die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße wurde vom Verkehrsministerium mit einer Länge von 144 km und einem Gesamtinvestitionskapital von über 47.000 Milliarden VND geplant. Die Strecke führt durch unwegsames Gelände, das Investitionskapital ist hoch, während das Verkehrsaufkommen gering ist, was die Kapitalrückgewinnung erschwert.

Herr Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group (Vertreter des Investorenkonsortiums), sagte, Deo Ca habe 2018 eine Einladung von Cao Bang angenommen, das Projekt zu prüfen. Die anfängliche Planung war fast zum Stillstand gekommen. Die Gruppe schlug vor, die Strecke mit vier Tunneln durch den Berg und Überführungen im Tal anzupassen und so die Entfernung um 23 km zu verkürzen. Die Gesamtinvestition für beide Phasen blieb bei fast 23.000 Milliarden VND. Anschließend genehmigte die Nationalversammlung ein Pilotprogramm mit staatlicher Unterstützung von bis zu 70 %, wodurch die Kapitalschwierigkeiten beseitigt wurden.

Perspektivisches Foto einer Brücke auf einer Autobahn. — Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh.

Cao Bang hat eine über 333 km lange Grenze zu China, verfügt jedoch weder über eine Eisenbahnlinie noch über einen Flughafen. Die bestehenden National- und Provinzautobahnen haben nur eine begrenzte Verkehrskapazität.

Laut Tran Hong Minh, Sekretär der Provinz Cao Bang, ist die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße der Traum vieler Generationen ethnischer Minderheiten in der Provinz. Die fertiggestellte Strecke wird den interregionalen und internationalen Handel und Tourismus fördern, Cao Bang zu einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung verhelfen, die nationale Verteidigung und Sicherheit stärken und Cao Bang mit den Grenzprovinzen sowie internationalen Wirtschafts-, Politik- und Kulturzentren verbinden.

Bislang wurden in China 1.900 km Schnellstraßen fertiggestellt, weitere 1.700 km sind im Bau. Bis 2025 wird das Land voraussichtlich über 3.000 km Schnellstraßen verfügen und bis 2030 über 5.000 km.

Doan-Darlehen

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