In welche Richtung verläuft die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh durch Dong Nai?

Die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh verläuft auf der linken Seite der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Anschließend verläuft sie auf dem 7 m breiten Mittelstreifen der Provinzstraße 25B, kreuzt die Nationalstraße 51, verläuft unterirdisch und folgt der Route T1 zum Flughafen Long Thanh.

Das Verkehrsministerium von Dong Nai hat dem Verkehrsministerium soeben ein Dokument mit Kommentaren zur Vormachbarkeitsstudie des Eisenbahnprojekts Thu Thiem – Long Thanh übermittelt. Darin stimmte Dong Nai dem Streckenplan des Projekts gemäß der Vormachbarkeitsstudie zu.

Die Eisenbahn wird auf einer Hochbahnstrecke innerhalb des 120 m breiten Planungsbereichs der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai verlaufen.

Konkret schlug Dong Nai vor, dass die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh oberirdisch auf der linken Seite innerhalb des 120 m breiten Planungsbereichs der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen soll. Im Bezirk Nhon Trach biegt sie rechts ab, verläuft auf dem 7 m breiten Mittelstreifen der Provinzstraße 25B, überquert die Nationalstraße 51 und führt unterirdisch bis zur Kreuzung T1 mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau. Fahren Sie dann weiter auf der T1 zum Flughafen Long Thanh. Laut Verkehrsministerium entspricht die oben genannte Route grundsätzlich der Planung der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050 und der allgemeinen Planung des Stadtgebiets Nhon Trach. Gleichzeitig entspricht sie auch der Flächennutzungsplanung der Bezirke Nhon Trach und Long Thanh. Insbesondere der Abschnitt, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt, wird einige Überschneidungen mit der Freigabegrenze der Fertigstellungsphase dieser Route aufweisen. Deshalb hat das Verkehrsministerium das Eisenbahnprojektmanagementgremium des Verkehrsministeriums um eine Überprüfung gebeten, um Überschneidungen mit den Projekten der fertiggestellten Ringstraße 3 zu vermeiden. Was die Lage der Stationen betrifft, hat die Provinz Dong Nai außerdem zugestimmt, 12 Stationen durch Dong Nai anzuordnen, darunter 8 Hochbahnhöfe (von Station S9-S16) und 4 unterirdische Stationen (von Station S17-S20). Dong Nai hat außerdem empfohlen, dass für Hochbahnhöfe die Landfläche auf beiden Seiten der Provinzstraße 25B, Ringstraße 3, untersucht und ergänzt werden muss, um Parkplätze und Fußgängerüberführungen anzuordnen, die die Stationen verbinden. Stimmen Sie dem Plan zu, im Gebiet nördlich des Flughafens Long Thanh, in der Gemeinde Cam Duong, Bezirk Long Thanh, ein Depot mit einer Fläche von über 21 Hektar anzuordnen. Bezüglich der Baufeldräumung erklärte das Verkehrsministerium, dass der durch die Provinz führende Abschnitt einen Abschnitt der Provinzstraße 25B (Kilometer 18+500 bis Kilometer 29+500) und der Route T1, die den Flughafen Long Thanh verbindet (Kilometer 32+500 bis Kilometer 45+500), umfasst. Für diese Projekte ist die Baufeldräumung abgeschlossen und die Bauarbeiten beginnen. Daher schlug Dong Nai vor, das Grundstückserwerbsgebiet und die Grundstücksart des Projekts in der Provinz Dong Nai neu zu berechnen.

Dann wird die Eisenbahnlinie T1, die zum Flughafen Long Thanh führt, auch unterirdisch verlaufen.

In seinen schriftlichen Kommentaren an das Verkehrsministerium erklärte das Ministerium insbesondere, dass es für die Region derzeit sehr schwierig sei, ihre Kapitalquellen auszugleichen, da sie sich zu 50 % an den Rodungskosten für die Schnellstraße Bien Hoa–Vung Tau und zu 50 % an den Gesamtinvestitionen für die Ringstraße 3 beteiligt habe. Dong Nai schlug vor, die Rodungskosten für dieses Projekt aus öffentlichen Investitionsmitteln aus dem Staatshaushalt zu decken. Im Bericht zur Vormachbarkeitsstudie schlug das Beratungskonsortium Investitionen in die Eisenbahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh mit einer Länge von 41,83 km vor, wovon der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 11,7 km und der Abschnitt durch Dong Nai mehr als 30 km lang ist. Die Eisenbahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh soll wie eine Stadtbahn Passagiere befördern, aber Regionen verbinden. Die Strecke ist zweigleisig, mit einer Spurweite von 1435 mm und elektrifiziert. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h auf der Hauptstrecke und 90 km/h im Tunnel. Dem vorgeschlagenen Investitionsrahmen zufolge beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für das Projekt knapp 85.000 Milliarden VND, was mehr als 3,4 Milliarden USD (ohne Zinsen) entspricht. Der Baubeginn ist für 2026 geplant, die Fertigstellung und Inbetriebnahme für 2030.

Die Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh wurde in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen. Demnach wird die südliche Region bis 2030 über vier Eisenbahnlinien verfügen, darunter: die Linie Bien Hoa – Vung Tau vom Bahnhof Trang Bom zum Bahnhof Vung Tau (84 km lang); die Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho vom Bahnhof An Binh zum Bahnhof Cai Rang (174 km lang); die Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh vom Bahnhof Di An zur Grenze zwischen Vietnam und Kambodscha (Grenzübergang Hoa Lu) ist 128 km lang; die Linie Thu Thiem – Long Thanh vom Bahnhof Thu Thiem zum internationalen Flughafen Long Thanh ist etwa 38 km lang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-qua-dong-nai-ra-sao-192241212080359258.htm