Auf der 21. Sitzung des Volksrats von Hai Phong am Morgen des 4. Dezember erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong in Reaktion auf die Wählermeinung, dass das Projekt zum Bau der Brücke Tan Vu – Lach Huyen 2 und der Zufahrtsstraße vom Verkehrsministerium fertiggestellt und an das Ministerium für Planung und Investitionen weitergeleitet wurde, das es dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong zur Prüfung vorlegt. Das Projekt soll dem Premierminister voraussichtlich im ersten Quartal 2025 zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.
Gemäß dem Vorschlag des Verkehrsministeriums der Stadt Hai Phong wird die Brücke Tan Vu – Lach Huyen 2 auf der linken Seite der bestehenden Brücke Tan Vu – Lach Huyen mit einer Länge von etwa 5,44 km und einem Querschnitt von 16 m gebaut.
Gleichzeitig wird im Rahmen des Projekts die Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke auf eine Länge von etwa 9,86 km erweitert. Im Rahmen des Projekts wird die Zufahrtsstraße außerdem von den derzeit 4 Fahrspuren auf 6 Autospuren und 4 gemischte Fahrspuren erweitert.
Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich über 8.700 Milliarden VND inklusive Zinsen betragen. Als Kapitalquelle dienen 6.455 Milliarden VND aus dem Korean Economic Development Cooperation Fund (EDCF) und 2.255 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt.
Die Seebrücke Tan Vu-Lach Huyen, die das Festland des Bezirks Hai An mit der Insel Cat Hai verbindet, wurde 2017 eingeweiht und in Betrieb genommen. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 15,63 km, wovon die Seebrücke 5,44 km lang ist. Damit ist sie die bislang längste Seebrücke Vietnams. Der Betrieb der Brücke hat das Verkehrsproblem zwischen der Stadt Hai Phong und der Insel Cat Hai vollständig gelöst und die alte Seefährenroute ersetzt.
Aufgrund der schnellen Entwicklung des Seehafensystems, der Industrieprojekte und der Zahl der Touristen auf der Insel Cat Ba hat die Zahl der Fahrzeuge, die die Brücke Tan Vu – Lach Huyen passieren, jedoch die geplante Kapazität überschritten. Daher ist der Bau einer neuen Brücke notwendig, um die Überlastung der bestehenden Brücke zu beheben, der steigenden Transportnachfrage gerecht zu werden und die regionale Wirtschaftsentwicklung zu fördern.
Trong Tung
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)