Dementsprechend lautet das Ziel, dass das gesamte Unternehmen in diesem Zeitraum einen Umsatz von 39.544 Milliarden VND und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 866,6 Milliarden VND erzielen muss. Davon wird der Zeitraum 2021-2022 ein Minus von mehr als 1.193,7 Milliarden VND aufweisen, während der Zeitraum 2023-2025 einen Verlust vermeidet und einen Gewinn von 322,8 Milliarden VND erzielt.
Die Muttergesellschaft VNR muss einen Umsatz von 26.190 Milliarden VND und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 1.237 Milliarden VND erzielen. Davon fallen im Zeitraum 2021–2022 minus 1.250 Milliarden VND an, im Zeitraum 2023–2025 werden Verluste vermieden und ein Gewinn von 13 Milliarden VND erzielt.
Im Zeitraum 2021–2025 beträgt der Gesamtinvestitionskapitalbedarf des Konzerns für Projekte der Gruppen A und B 2.590,6 Milliarden VND. Projekte der Gruppe C des Mutterkonzerns belaufen sich von 2024 bis 2025 auf durchschnittlich 70 Milliarden VND/Jahr.
Das State Capital Management Committee at Enterprises hat den Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan der Vietnam Railways Corporation für den Zeitraum 2021–2025 genehmigt und dementsprechend ein Gewinnziel von 13 Milliarden VND festgelegt (Foto: Illustration).
Die Vietnam Railways Corporation ist für die Umsetzung des Umstrukturierungsprojekts unmittelbar nach der Genehmigung durch den Premierminister bis 2025 verantwortlich. Dabei muss sie den Fortschritt sicherstellen, die Anforderungen erfüllen und praktische Ergebnisse erzielen.
Bei der Umsetzung von Investitions- und Entwicklungslösungen verlangt der Kapitalausschuss, dass die Vietnam Railways Corporation nach der Genehmigung des Projekts „Verwaltung und Nutzung der vom Staat investierten nationalen Eisenbahninfrastrukturanlagen“ die Sozialisierung fördert, Investitionskapital für das Transportgeschäft anzieht und in die Eisenbahninfrastruktur investiert. Die Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen ist erforderlich, um den zuständigen Behörden eine Reihe von Fragen im Zusammenhang mit den Investitionstätigkeiten des Unternehmens zu übermitteln.
Gleichzeitig müssen dringend Pläne zur Kapitalmobilisierung geprüft und umgesetzt werden, um in nicht mehr benötigte Lokomotiven und Waggons zu investieren.
Koordinieren Sie sich mit dem Verkehrsministerium und den relevanten Ministerien, Zweigstellen und Einheiten, um den jährlichen und mittelfristigen Investitionsplan für die Entwicklung des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021–2025 termingerecht umzusetzen, die frühzeitige Inbetriebnahme des Projekts sicherzustellen, die Kapazität auf dem Abschnitt Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt zu erhöhen und die Qualität der Verkehrsdienste zu verbessern.
Implementieren Sie Inhalte im Zusammenhang mit dem Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse und wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten, um im Zeitraum 2024–2025 eine Genehmigung anzustreben.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
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