Dubai markierte einen Wendepunkt in der Transportbranche, als ein vollelektrisches Flugtaxi seinen ersten Testflug in der Wüste absolvierte. Unter der Koordination der Roads and Transport Authority (RTA) und der US-Fluggesellschaft Joby Aviation schloss das eVTOL – ein senkrecht startendes und landendes Flugzeug – seinen technischen Test mit stabilen und vielversprechenden Ergebnissen ab.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Flugzeugen verfügt Jobys Flugtaxi über eine Starrflügelkonstruktion und sechs unabhängige elektrische Rotoren. Beim Abheben richten sich diese Rotoren vertikal aus, um Auftrieb zu erzeugen. Sobald eine stabile Flughöhe erreicht ist, stellt sich das System automatisch auf eine horizontale Flugkonfiguration ein, um die Leistung zu optimieren und Energie zu sparen. Dadurch benötigt das Fahrzeug keine Start- und Landebahn und kann flexibel mitten in der Stadt eingesetzt werden.
Leistungsmäßig erreicht dieses Flugtaxi-Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h und kann mit einer einzigen Ladung 160 km ununterbrochen fliegen. Als Batterie kommt ein hochdichter Lithium-Ionen-Akku zum Einsatz, der mit der Schnellladetechnologie an speziellen Stationen – den sogenannten Vertiports – kompatibel ist, in die Dubai parallel investiert.
Der Test simulierte eine Reise vom internationalen Flughafen Dubai zu den künstlichen Inseln Palm Jumeirah. Die Strecke beträgt 35 Kilometer und dauert mit dem Flugzeug nur 12 Minuten. Mit dem Auto könnte diese Strecke unter normalen Verkehrsbedingungen 45 bis 60 Minuten dauern.
Flugtaxis sind nicht nur schnell, sondern werden auch wegen ihrer Umweltfreundlichkeit hoch geschätzt. Der Geräuschpegel liegt unter 65 Dezibel – leiser als bei einem Staubsauger und deutlich angenehmer als bei einem Hubschraubermotor. Die Mehrrotorstruktur trägt dazu bei, den Auftrieb zu verteilen, Vibrationen zu reduzieren und bei wechselnden Wetterbedingungen, insbesondere in Gebieten mit starkem Wind, zu stabilisieren.
Ein weiterer bemerkenswerter Punkt ist das integrierte Steuerungssystem mit künstlicher Intelligenz (KI). KI überwacht nicht nur den Betriebszustand in Echtzeit – von Geschwindigkeit, Höhe, Windrichtung bis hin zum Batteriestand –, sondern kann auch Notsituationen bewältigen und in besonderen Fällen einen sicheren Landeplan finden.
Dubai arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung von Vertiport-Stationen an vier zentralen Standorten: dem internationalen Flughafen, dem Finanzzentrum, Palm Jumeirah und der Dubai Marina. Jede Station wird über einen Landeplatz, einen Wartebereich, ein Ladesystem und ein automatisiertes Flugkontrollzentrum verfügen, das direkt an das städtische Flugverkehrssystem angeschlossen ist.
Was die Regulierung betrifft, entwickelt die Stadt derzeit eigene Betriebsstandards für unbemannte und halbautonome Fluggeräte. Damit soll sichergestellt werden, dass Flugtaxis sicher operieren und sich reibungslos in das bestehende Verkehrsnetz integrieren können.
Trockenes Wetter, niedrige Wolken und gute Sicht gelten als ideale Bedingungen für die Erprobung und den Einsatz von eVTOL in Dubai. Neben der Entlastung des Bodenverkehrssystems erhofft sich die Stadt auch, dass die neue Technologie einen erheblichen Beitrag zur Emissionsreduzierung im Verkehrssektor leistet – einer der größten Emissionsquellen der heutigen Zeit.
Dem Plan zufolge soll der Flugtaxi-Dienst im Jahr 2026 offiziell kommerzialisiert werden. In der ersten Phase wird er auf gehobene Kunden ausgerichtet sein, bevor der Umfang erweitert und die Preise angepasst werden, um auch der breiten Öffentlichkeit gerecht zu werden.
Der erfolgreiche Test bringt Dubai nicht nur seinem Ziel näher, bis 2030 25 % autonome Stadtfahrzeuge einzusetzen, sondern trägt auch zur Gestaltung der Zukunft des städtischen Verkehrs bei – in der Kurzstreckenflüge nach und nach überlastete Bodenfahrten ersetzen werden. In dieser Vision ist eVTOL ein vielversprechender Name, der ein neues Kapitel in der globalen Transportbranche aufschlagen wird.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/dubai-bay-thu-taxi-dien-mo-duong-cho-giao-thong-tren-khong-post1551937.html
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