Durchdachter Räumungsplan
Laut Statistik ist das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch Da Nang mehr als 116 km lang, führt durch 24 Gemeinden und Bezirke und soll zwei Personenbahnhöfe (Bahnhof Da Nang und Bahnhof Tam Ky), einen Güterbahnhof in Chu Lai sowie vier Depots (Trockenhäfen) und Wartungsstationen umfassen.
Der Direktor des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte für Verkehr und Landwirtschaft der Stadt, Nguyen Minh Huy, sagte, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse durch die Stadt Da Nang ihren Ausgangspunkt bei Kilometer 684+050 (Bezirk Hai Van) und ihren Endpunkt bei Kilometer 800+100 (Gemeinde Nui Thanh) habe.
Die Route führt durch die folgenden Gemeinden und Bezirke: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My und Nui Thanh.
Im Rahmen des Projekts sollen rund 843 Hektar Land zurückgewonnen werden. Davon sind 2.139 Haushalte betroffen, und fast 3.200 Grundstücke müssen umgesiedelt werden.
Um diesen Bedarf zu decken, plant die Stadt die Planung und den Bau von 35 Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von mehr als 211 Hektar.
Nach Angaben des Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agricultural Works der Stadt belaufen sich die geschätzten Kosten für die Räumung und Neubesiedlung des Projektgeländes auf etwa 16.600 Milliarden VND.
Davon entfallen mehr als 12.907,8 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Unterstützungskosten und mehr als 3.692,5 Milliarden VND auf den Bau von Umsiedlungsgebieten.
Die Räumungsarbeiten entlang der gesamten Strecke erfolgen auf Grundlage der Projektgrenze, die gemäß den vorläufigen Entwurfsunterlagen im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie festgelegt wurde.
Insbesondere haben sich die Projektmanagementgremien mit dem Grundbuchamt, dem City Land Fund Development Center und den Kommunen abgestimmt, um die zurückzugewinnende Landfläche zu überprüfen, zu untersuchen und festzulegen.
Schätzen Sie gleichzeitig die Entschädigungskosten und den Umsiedlungsbedarf sowie die Menge, den Umfang und die Lage der Umsiedlungsgebiete, die dem Projekt dienen.
Es wird erwartet, dass sich auf der insgesamt etwa 843 Hektar großen zurückgewonnenen Landfläche etwa 105,2 Hektar Wohngebiete, etwa 225,6 Hektar Reisfelder, etwa 240,6 Hektar Waldgebiete und etwa 272 Hektar sonstige Gebiete befinden werden.
Vorschläge und Empfehlungen
Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen der Stadt schlug dem Volkskomitee der Stadt vor, dass die Zentralregierung dem Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse bald zustimmen und die Grenzmarkierungen für die Baufreigabe übergeben solle, um eine Grundlage für die lokale Umsetzung zu schaffen.
Priorisieren Sie die rechtzeitige und angemessene Zuweisung von Finanzmitteln an die Gemeinden, damit diese Räumungsarbeiten durchführen können.
Für die dem Projekt dienenden Teilprojekte Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung wird vorgeschlagen, die Durchführung der Detailplanung zeitgleich mit der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts zu ermöglichen.
Der Schutzbereich der Eisenbahnbrücke im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts weist viele Stellen auf, die vom äußersten Rand der Brückenkonstruktion nach außen auf jeder Seite 150 m betragen. Dies ist zu groß und beeinträchtigt die Genauigkeit der Räumungsarbeiten.
Daher wird dem Bahnprojektmanagement empfohlen, den Umfang der Baufeldfreimachung an den oben genannten Standorten zeitnah für die Umsetzung erneut zu prüfen.
Darüber hinaus schlug der Verwaltungsrat vor, dass das Volkskomitee der Stadt die zuständigen Einheiten anweist, die Räumung des Geländes und die damit verbundenen Verfahren rasch einzuleiten, um am 19. August 2025 mit dem Bau des Umsiedlungsgebiets zu beginnen, wie in der Mitteilung Nr. 376 des Premierministers vom 21. Juli 2025 angewiesen.
Weisen Sie die Volkskomitees der Gemeinden und Bezirke entlang der Route an, dringend die Katasterdaten, die Erstinventur des Landes, das Vermögen auf dem Land, die Bevölkerung usw. entsprechend der Projektgrenze zu überprüfen und einen detaillierten Plan für die Umsetzung der Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten im Dienste des Projekts zu entwickeln.
Investieren Sie in den Bau von Umsiedlungsgebieten und schließen Sie die Räumungsarbeiten vor Dezember 2026 ab, um das Gelände an Bauunternehmer zu übergeben.
Gleichzeitig sollten proaktiv lokale Haushaltsmittel bereitgestellt werden, um die Räumung von Standorten durchzuführen und in Umsiedlungsgebiete zu investieren.
Darüber hinaus müssen Materialminen (Erde, Gestein, Sand) identifiziert werden, um deren Nutzung für den Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt und für zukünftige Projekte zu ermöglichen …
Im Rahmen des konkreten Umsetzungsfahrplans von September bis November 2025 werden Erhebungen und Statistiken zum aktuellen Zustand der Flächen und der betroffenen Bevölkerung erstellt.
Beginnen Sie ab März 2026 mit der Bestandsaufnahme, der Entschädigungszahlung, der Unterstützung und der Umsiedlungsvereinbarung.
Die Bauphase der Umsiedlungsgebiete wird kontinuierlich von September 2025 bis Ende 2026 stattfinden und eine Synchronisierung mit dem Fortschritt der Auszahlung öffentlicher Investitionen und der Übergabe von Grundstücken für den Eisenbahnbau gewährleisten.
Umsiedlungsgebiete identifizieren
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt (Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt) verfügt über ein vorläufiges Gesamtinvestitionskapital von rund 67 Milliarden US-Dollar. Die Strecke ist 1.541 km lang, hat eine Doppelspur von 1.435 mm, eine geplante Geschwindigkeit von 350 km/h und verfügt über 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe.
In der Stadt Da Nang sollen zur Räumung des Geländes nördlich des Flusses Thu Bon Umsiedlungsgebiete errichtet werden, darunter die Gemeinden und Bezirke: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay.
Das Umsiedlungsgebiet südlich des Flusses Thu Bon umfasst die folgenden Gemeinden und Bezirke: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.
Derzeit hat das Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board den Bau von 31 Umsiedlungsgebieten für das Projekt vorgeschlagen. Einige weitere Standorte werden in Kürze festgelegt.
Gemäß der Anweisung des Premierministers plant die Stadt, am 19. August 2025 mit dem Bau des ersten Umsiedlungsgebiets zu beginnen.
Quelle: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html
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