Premierminister Pham Minh Chinh forderte den schnellen Bau einer Flughafenstadt, nachdem er den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh ( Dong Nai ) geprüft hatte.
Am 3. Dezember inspizierte der Premierminister den Baufortschritt des Flughafens Long Thanh und ermutigte die Baueinheiten - Foto: H.MI
Der Premierminister forderte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, die Planung zur Entwicklung der Stadt Long Thanh zu einer Flughafenstadt umzusetzen. Die Bezirke Long Thanh und Nhon Trach müssen als Flughafenstädte konzipiert werden, wobei das Ökosystem rund um den Flughafen gefördert werden muss.
Vorschlag zum Bau zahlreicher Wohnsiedlungen rund um den Flughafen
Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, dass die Planung der Provinz Dong Nai vor kurzem festgelegt habe, dass das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh den Bezirk Long Thanh und einen Teil des Bezirks Nhon Trach umfassen werde.
Eine Ecke des im Bau befindlichen Terminals des Flughafens Long Thanh – Foto: A LOC
Bei der Planung orientiert sich Dong Nai an dem städtischen Flughafenmodell, das weltweit erfolgreich angewendet wird, beispielsweise an den Flughäfen Dubai, Frankfurt (Deutschland) und Changi (Singapur).
Die Provinz ist in viele Funktionszonen unterteilt und plant, fünf Entwicklungsgebiete in der Nähe des Flughafens Long Thanh einzurichten.
Dabei handelt es sich um Räume für kommerzielle Dienstleistungen, Finanzen und die Organisation von Veranstaltungen, um Einkaufskomplexe von internationalem Rang, um Räume für Kultur, Sport und Erholungstourismus, um Räume für Bildung, Forschung und Ausbildung, um Räume für Industrielogistik und Logistik sowie um städtische Räume für die Renovierung, Verschönerung oder Planung ländlicher Wohngebiete.
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist eine der Schnellstraßen zum Flughafen Long Thanh und derzeit überlastet. Der Premierminister kritisierte die Verzögerung bei der Einreichung der Projektunterlagen für den Ausbau auf zehn Fahrspuren und forderte eine Überprüfung der betroffenen Einheiten. Foto: A LOC
Damals wurde das Stadtgebiet von Long Thanh auch als treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Region angesehen. In Verbindung mit dem Flughafen von Long Thanh sollte es zum Tor des Landes zur internationalen Gemeinschaft werden, ein Logistikdienstleistungszentrum, das den Flughafen von Long Thanh unterstützt, ein Logistikzentrum …
Für den Bezirk Nhon Trach entwickelt sich Dong Nai zu einem städtischen Industrie- und Hafendienstleistungsgebiet, einem städtischen Regionaldienstleistungsgebiet für den Tourismus und einem Satellitenstadtgebiet als Gegengewicht zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Derzeit bereitet die Provinz die Ausarbeitung eines Masterplans zur Anpassung der allgemeinen Planung des neuen Stadtgebiets Nhon Trach vor. Der Plan soll dem Bauministerium zur Begutachtung vorgelegt und im ersten Quartal 2025 dem Premierminister vorgelegt werden.
Zur Vorbereitung der Flughafenstadt hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai das Bauministerium beauftragt, einen internationalen Wettbewerb zu organisieren, um städtebauliche Ideen für Long Thanh und die umliegenden Gebiete zu finden.
Anschließend wird Dong Nai eine Einheit auswählen, die die Ausarbeitung des städtischen Masterplans und des Bebauungsplans für Long Thanh organisiert. Der Plan soll im September 2025 genehmigt werden.
Güter, die Autobahnen, Flughäfen und Seehäfen betreten und verlassen
Laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai muss die Stadtplanung von Long Thanh die Entwicklung städtischer Räume und funktionaler Bereiche sicherstellen, die an Verkehrswege angeschlossen sind.
Dies sind die Ringstraße 3, die Ringstraße 4, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der Flughafen Long Thanh.
Der Verlauf des Schnellstraßenabschnitts Ben Luc – Long Thanh durch Dong Nai. Diese Schnellstraße wird in naher Zukunft mit vielen Schnellstraßen, Flughäfen und Seehäfen verbunden sein – Foto: A LOC
Darüber hinaus plant Dong Nai, im Südwesten des Flughafens etwa 9.000 Hektar für die Entwicklung eines konzentrierten Stadtgebiets zu reservieren.
Im Süden sollen Industrie- und Logistikcluster mit einer Fläche von über 4.600 Hektar errichtet werden, um sie mit dem Industrie- und Logistikdienstleistungssystem der Seehäfen Cai Mep – Thi Vai und Phuoc An zu verbinden.
Gleichzeitig soll am westlichen Eingang des Flughafens ein internationaler Ausstellungs-, Handels- und Unterhaltungsservicekomplex mit einer Fläche von etwa 2.300 Hektar entstehen, der die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Bien Hoa – Vung Tau verbindet.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai soll Phase 1 des Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.
Daher hat die Provinz proaktiv vier Unterzonen mit Gewerbe- und Dienstleistungsfunktionen ausgewählt, um eine Reihe von Projekten durchzuführen und so den Anforderungen nach der Inbetriebnahme des Flughafens gerecht zu werden. Dazu gehört die Verknüpfung des Tourismus mit dem Biosphärenreservat Can Gio.
Verkehrsprojekte zum Flughafen dringend umsetzen
Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung von Premierminister Pham Minh Chinh bei einem Treffen zum Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh, zur Verbindung von Infrastruktur und Planung sowie zur Stadtentwicklung des Flughafens Long Thanh und der umliegenden Gebiete bekannt gegeben.
Der Premierminister betonte insbesondere die Notwendigkeit, bestehende Probleme zu bewältigen und Lösungen für das Projekt zur Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu finden, und ordnete die Überprüfung und Handhabung der Verantwortlichkeiten von Organisationen und Einzelpersonen an, bei denen es zu Verzögerungen bei der Umsetzung kommt.
In Bezug auf die Verkehrsroute, die den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, beauftragte der Premierminister den Verkehrsminister, dringend den Plan für die Verkehrsanbindung per Eisenbahn oder U-Bahn in der kürzesten, schnellsten und effektivsten Richtung zu prüfen und dem Premierminister im ersten Quartal 2025 Bericht zu erstatten.
Bezüglich der Projekte der Ringautobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt und der An-Phu-Kreuzung: Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, Provinz Dong Nai, und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) sind dafür verantwortlich, die Strecken schnell und zügig umzusetzen und fertigzustellen und den Fortschritt und die Qualität für eine synchrone Nutzung mit dem Flughafen Long Thanh unmittelbar nach der Inbetriebnahme sicherzustellen.
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Quelle: https://tuoitre.vn/dong-nai-quy-hoach-phat-trien-do-thi-san-bay-theo-mo-hinh-dubai-frankfurt-changi-202412060913264.htm
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