Einer Umfrage des Ministeriums für Industrie und Handel zufolge nimmt der Anteil der Logistikkosten in Handels- und Fertigungsunternehmen tendenziell allmählich ab.
Laut den Umfrageergebnissen des kürzlich vom Ministerium für Industrie und Handel veröffentlichten „Vietnam Logistics Report 2023“ gaben rund 76,9 % der befragten Unternehmen an, dass die Logistikkosten weniger als 15 % der gesamten Produktions- und Geschäftskosten ausmachten. Nur knapp 16,5 % verzeichneten Kosten von 15–20 %. Gleichzeitig gaben nur 6,59 % mehr als 20 % der Produktions- und Geschäftskosten für Logistik aus.
Logistikkosten sind Inputkosten eines Unternehmens und tragen zu den Kosten von Waren und Dienstleistungen bei. Hohe Kosten führen daher zu hohen Preisen und mindern die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens.
Laut einem Bericht der Weltbank aus dem Jahr 2014 machten die Logistikkosten Vietnams rund 20,9 % des BIP aus. Berechnungen der Vietnam Logistics Business Association (VLA) ergaben für 2018, dass die durchschnittlichen Kosten 16–18 % betrugen. Im Vergleich zu den Vorjahren stellte der Bericht fest, dass in diesem Jahr Fortschritte bei der Abfallminimierung und der Optimierung der Logistikabläufe erzielt wurden.
Bei der Untersuchung des Kriteriums „Preisqualität“ der Logistik bewerteten 63 % der befragten Unternehmen diese jedoch als durchschnittlich bis schlecht. Der Anteil der Kommentare als mittelmäßig bis gut belief sich hingegen nur auf 37 %. Darüber hinaus wurden viele weitere Kriterien wie die Fachkompetenz der Mitarbeiter, die Fähigkeit zur Lösung unerwarteter Probleme und das Zeitmanagement ebenfalls von etwa 50 % als nicht gut bewertet.
Import und Export von Waren im Hafen von Tan Vu – Hai Phong am 13. Juli. Foto: Giang Huy
Auf dem kürzlich stattgefundenen Vietnam Logistics Forum 2023 erklärte Tran Tuan Anh, Leiter des Zentralen Wirtschaftsausschusses , dass die Logistikkosten in Vietnam immer noch über dem Weltdurchschnitt (etwa 10 %) lägen. „Trotz kontinuierlicher Innovation und Entwicklung gibt es für vietnamesische Produkte noch viele Hürden in der Logistik, um international und im Inland wettbewerbsfähig zu sein“, kommentierte er.
In diesem Jahr belegte Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank den 43. Platz von 139 Volkswirtschaften, genau wie die Philippinen und hinter Singapur, Malaysia und Thailand. Im Vergleich zu vor zehn Jahren verbesserte sich Vietnam um zehn Plätze, verlor jedoch im Vergleich zum Vorjahr vier Plätze.
Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel, sagte, dass zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche vier Strategien erforderlich seien, darunter: Verbesserung der Geschäftskapazität, Förderung der digitalen Transformation, Entwicklung der Humanressourcen und Entwicklung einer grünen Logistik.
Zu den konkreten, bahnbrechenden Lösungen gehören die frühzeitige Einrichtung eines Transithafens und einer nationalen Flotte (Containerschiffe und Frachtflugzeuge). „Jetzt ist die notwendige Zeit, um eine nationale Flotte aufzubauen. Auch die Form von Freihandelszonen ist für viele Kommunen interessant, aber noch nicht rechtskräftig, und die entsprechenden politischen Maßnahmen müssen bald umgesetzt werden“, räumte Herr Hai ein.
Darüber hinaus sind weitere Maßnahmen erforderlich, wie etwa Kapitalanreize, Landzugang, Investitionsförderung, Entwicklung des Logistikmarktes und die Einrichtung eines Nationalen Rates für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen.
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