Öltanker-Unternehmen meldet hohe Gewinne

Positives Wachstum

Zum Ende des ersten Quartals 2023 verzeichnete der konsolidierte Finanzbericht der PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) ein positives Wachstum bei Produktion und Geschäftsergebnissen.

Der Nettoumsatz erreichte über 2.536 Milliarden VND und der konsolidierte Gewinn vor Steuern über 385 Milliarden VND, 32 % mehr als im gleichen Zeitraum. Der Gewinn nach Körperschaftssteuer verzeichnete im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 einen Anstieg von mehr als 27 % auf über 306 Milliarden VND.

In letzter Zeit hat sich der Markt für Öltanker aufgrund höherer Frachtraten verbessert, was den Unternehmen zu höheren Umsätzen verholfen hat (Abbildungsfoto).

Dieses Ergebnis ist hauptsächlich auf die gestiegenen Gewinne von PVTrans aus dem Transportgeschäft zurückzuführen, die auf die Erhöhung der Anzahl der Schiffe und die Steigerung der Effizienz bei der Nutzung der Flotte des Konzerns und seiner Tochtergesellschaften zurückzuführen sind.

Auch die Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco), die Containerschiffe, Massengutfrachter und Öltanker in einer Dreibein-Position betreibt, konnte dank der effektiven Nutzung ihrer Öltankerflotte Erfolge verzeichnen. In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 erzielte Vosco einen Umsatz von über 1,112 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von 74,5 Milliarden VND – ein leichter Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Laut einem Vertreter von Vosco sei der Markt für Trockenfracht- und Containerschiffe zwar noch immer mit vielen Schwierigkeiten behaftet, das Unternehmen habe jedoch die Entwicklungen aufmerksam verfolgt und Marktchancen genutzt. Insbesondere im Öltankersektor habe das Unternehmen Lösungen im Geschäftsbetrieb umgesetzt, um den Umsatz zu steigern und die Management- und Betriebseffizienz zu verbessern.

Insbesondere gilt es, das Wachstum des Öltransportmarktes zu bewerten, zu berücksichtigen und zu nutzen. Im ersten Quartal 2024 unterzeichnete das Unternehmen weiterhin Verträge mit relativ hohen Frachtraten für Öltanker. Darüber hinaus erzielte das Unternehmen zusätzliche Einnahmen durch zwei Chemikalientanker, Dai Hung und Dai Thanh – zwei Schiffe, die für drei Jahre als Bareboat gechartert wurden.

Aufgrund des schnellen Umschlags sind die Einnahmen der Öltanker recht hoch. Die fünf Öltanker arbeiten effizient und tragen zur Verbesserung der Gesamtgeschäftsergebnisse von Vosco bei.

Allerdings sind nicht alle Öltankerunternehmen erfolgreich. Die Gewinne der VIPCO Petroleum Transport Joint Stock Company gingen im ersten Quartal 2024 zurück. Der Nettoumsatz der Muttergesellschaft erreichte mehr als 116 Milliarden VND, ein Rückgang von mehr als 20 % im gleichen Zeitraum. Der Gewinn nach Körperschaftssteuer sank um mehr als 28 % auf 19,3 Milliarden VND.

Laut Vipco generierten die Transporteinnahmen im Quartal zusätzliche Einnahmen aus dem Betrieb externer Schiffe. Darüber hinaus mussten zwei Schiffe wegen größerer Reparaturen stillgelegt werden, sodass die Anzahl der betriebsbereiten Tage im Vergleich zum ersten Quartal 2023 zurückging, was wiederum zu einem Umsatzrückgang im ersten Quartal 2024 führte. Gleichzeitig betrieb das Unternehmen ein Schiff außerhalb der eigenen Flotte, was die Kapitalkosten um 28,8 Milliarden erhöhte.

Gleichzeitig führten die beiden Großreparaturschiffe auch zu höheren laufenden Reparaturkosten im Vergleich zum ersten Quartal 2023. Auch die Finanzerträge gingen aufgrund niedrigerer Bankzinsen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurück, während die betriebswirtschaftlichen Kosten nur unwesentlich anstiegen.

Die Pacific Petroleum Transport Joint Stock Company (PVTrans Pacific) verzeichnete in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 das gleiche Ergebnis wie VIPCO und musste ebenfalls einen Gewinnrückgang verzeichnen. Obwohl der Nettoumsatz des Unternehmens mit über 373 Milliarden VND höher ausfiel als im Vorjahreszeitraum, lag der Gewinn nach Körperschaftssteuer nur bei über 46 Milliarden VND, was einem leichten Rückgang von etwa 1 Milliarde VND gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Der Unternehmensvertreter erklärte, dass der Umsatz im ersten Quartal 2024 gestiegen sei, da die Flotte von Pacific weiterhin mit guten Frachtraten auf dem internationalen Markt operiere. Die Gewinne seien jedoch aufgrund von Wechselkursunterschieden und geringeren Finanzerlösen weiterhin gesunken, was sich auf die Gewinne des Unternehmens auswirkte.

Vielversprechender Markt

Experten zufolge wird der Markt für den Transport flüssiger Güter, darunter Rohöl und Ölprodukte, im Jahr 2024 aufgrund der Exportproduktion im Atlantikraum, der stabilen Konsumnachfrage in China sowie einer Welle von Raffinerienneugründungen insgesamt einen positiven Trend beibehalten.

Darüber hinaus wirken sich die Spannungen im Nahen Osten und der Russland-Ukraine-Konflikt weiterhin unterstützend aus, da sich die Transportentfernungen und -zeiten aufgrund des begrenzten Schiffsangebots verlängern und so die Frachtraten steigen.

Für den Flüssiggas-Transportmarkt wird weiterhin eine positive Entwicklung prognostiziert, die Frachtraten werden jedoch im Vergleich zum Höchststand Ende 2023 sinken. Das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage auf dem Markt dürfte sich wieder einpendeln, wenn frühere unterstützende Faktoren wie der Propanpreisunterschied zwischen den USA und Asien und die Störung des Panamakanals ihren Einfluss allmählich verringern.

Für die Massengutschifffahrt wird dank einer positiven Angebots-Nachfrage-Bilanz im Jahr 2024 aufgrund stabiler Exportmengen im Atlantik ein Erholungstrend prognostiziert. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Rekordwerte von 2021-2022 wieder erreicht werden.

Angesichts der Marktaussichten plant PVTrans laut Unternehmensleitung im Jahr 2024 einen Umsatz von 8.800 Milliarden VND, was einer Steigerung von 29,4 % gegenüber dem Plan für 2023 entspricht. Der Gewinn nach Steuern soll 760 Milliarden VND betragen, was einer Steigerung von 41,3 % gegenüber dem Plan für 2023 entspricht. Zudem sollen 354 Milliarden VND an den Staatshaushalt abgeführt werden. Davon beträgt das erwartete Gesamtinvestitionskapital 3.364 Milliarden VND, davon 3.102 Milliarden VND für Schiffsinvestitionen und 262 Milliarden VND für Kapitaleinlagen in Mitgliedseinheiten.

Bezüglich der Flotte sagte PVTrans, dass es 58 Millionen USD in das Transferprojekt vom letzten Jahr investieren werde, um in 1 VLGC- oder 1 Aframax- oder 2 MR-Schiffe zu investieren; 22 Millionen USD in das Transferprojekt vom letzten Jahr investieren werde, um in 1 Chemikalientanker oder 1 Massengutfrachter zu investieren; und 52 Millionen USD investieren werde, dies sei ein neues Investitionsprojekt im Jahr 2024, in 2 MR-Schiffe oder 1 Aframax-Schiff.

Gemäß der Anweisung von Vosco wird das Unternehmen die Marktentwicklungen weiterhin beobachten und seine finanziellen Ressourcen darauf konzentrieren, weitere Schiffe für den Einsatz zu suchen und anzumieten oder in vielfältige Formen zu investieren. Gleichzeitig wird das Management, insbesondere das Kraftstoff-, Ersatzteil- und Materialmanagement, weiter gestärkt, um den Verbrauch zu senken, Kraftstoff- und Ersatzteilverluste zu vermeiden und die Kosten zu senken.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-tau-dau-cong-bo-lai-lon-192240430074000329.htm