Vietnamesische Logistikunternehmen sind mit globalen Konjunkturschwankungen konfrontiert, die von Unterbrechungen der Lieferketten und steigenden Transportkosten bis hin zu Hürden bei der CO2-Steuer und den Umwelt-, Sozial- und Governance-Standards (ESG) der Europäischen Union (EU) reichen.
Für die Unternehmen dieser Branche ist dies sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance, eine grüne Transformation zu vollziehen, um im globalen Rennen um nachhaltige Entwicklung den Durchbruch zu schaffen und sich neu zu positionieren.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, benötigen Unternehmen jedoch staatliche Unterstützung durch Maßnahmen zur nachhaltigen Infrastrukturentwicklung, zu grünen Finanzierungen, zum Emissionsmanagement usw.
Chancen und Herausforderungen
Die Transportbranche, insbesondere Seetransport Der Logistiksektor ist aufgrund seines hohen Kraftstoffverbrauchs derzeit eine große Emissionsquelle, weshalb der Druck, die Branche umweltfreundlicher zu gestalten, deutlich spürbar ist. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) fordert die Umstellung auf emissionsarme Kraftstoffe mit geringer Umweltbelastung mit dem Ziel, die Nettoemissionen bis 2050 auf Null zu reduzieren. Dies bietet Vietnam die Chance, beim Aufbau eines grünen und nachhaltigen Logistikmodells eine Vorreiterrolle einzunehmen. Laut einem Bericht der Weltbank (WB) beträgt die Logistikwachstumsrate Vietnams jährlich 16 %. Im Jahr 2023 belegte Vietnam im Logistik-Performance-Index den 43. Platz und gehörte zu den Top 5 der ASEAN-Länder.
Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte, dass grüne Logistik durch Investitionen in kraftstoffsparende Transportmittel, den Einsatz intelligenter Container, Routenoptimierung und die Digitalisierung des Lagermanagements nicht nur eine nachhaltige Entwicklung begünstige, sondern Unternehmen auch dabei helfe, angesichts unvorhersehbarer Schwankungen der Ölpreise und Transportkosten langfristige Kosten zu senken. Dies setze zudem einen neuen Standard für Exportmärkte, insbesondere angesichts der Einführung des CBAM-Mechanismus durch die EU zur Besteuerung emissionsreicher Güter. Vietnamesische Logistikunternehmen, die über grüne Zertifikate verfügen, verschaffen sich daher einen Vorteil im heutigen hart umkämpften Markt.
Tatsächlich bietet die vietnamesische Logistikbranche viele günstige Entwicklungsbedingungen, da Partei und Staat großes Interesse an Investitionen und dem Ausbau der grundlegenden Infrastruktur, insbesondere des Transportwesens, haben, um Transportunternehmen Zeit und Transportkosten zu sparen. Darüber hinaus boomt der Einzelhandelsmarkt über E-Commerce-Plattformen zunehmend (er wird 2024 25 Milliarden USD erreichen, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr). Dies wird die treibende Kraft für die Entwicklung und eine großartige Chance für Logistikunternehmen sein, die es zu nutzen gilt. Der Weg zu einer umweltfreundlicheren Logistik in Vietnam ist jedoch nicht einfach, da Bewusstsein, Gewohnheiten und Infrastruktur der Entwicklung „grüner Transportmittel“ nicht wirklich gerecht werden.
Luu Thi Thanh Mau, Generaldirektorin der Phuc Khang Investment and Construction Joint Stock Company, wies darauf hin, dass die Verpflichtung, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, unter großen Druck setzt, ihre Lieferkette umweltfreundlicher zu gestalten. Derzeit sind Investitionen in grüne Technologien, energiesparende Transportmittel oder Emissionsmanagementsysteme mit hohem Kapitalaufwand verbunden, während den meisten Unternehmen die notwendigen Ressourcen und das Know-how fehlen, um die richtige Technologie für ihre Finanzen und Integrationsmöglichkeiten auszuwählen. Darüber hinaus erschwert das Fehlen eines Expertenteams mit fundierten Kenntnissen und praktischen Umsetzungsfähigkeiten die Anwendung grüner Technologien.
Erfordert die Koordination mehrerer Parteien
Natürlich ist jedes neue Feld mit Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert, aber grüne Transformation Heute ist es nicht nur ein Trend, sondern eine zwingende Voraussetzung für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung. Unternehmen müssen daher, statt angesichts von Schwierigkeiten ins Wanken zu geraten, einen geeigneten Fahrplan finden, um sich anzupassen und voranzukommen. Tran Tien Dung, Vorsitzender der Macstar Group, sagte, dass die Macstar Group seit 2023 in große Schiffe investiert, eine Binnen- und Küstenschifffahrtsgruppe gegründet und die Schiffsverbindung der Haiphong-Ninh-Binh-Route für den Verkehr getestet habe.
Dies hilft der Macstar Group nicht nur, Kosten zu sparen, Zeit zu halbieren und die Kapazität deutlich zu steigern, sondern trägt auch zu einem „grünen“ Image bei globalen Partnern bei. Die Macstar Group arbeitet weiterhin mit Partnern an der Erforschung größerer Schiffe und nutzt umweltfreundliche Kraftstoffe wie Solarbatterien und grünen Wasserstoff, um Logistikkosten zu sparen und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Für eine effektive Umsetzung benötigen Unternehmen jedoch staatliche Unterstützung in Form von technischen Standards und Leitlinien für die Anwendung neuer Technologien.
Koen Soenens, stellvertretender Vorsitzender des Transport- und Logistikausschusses der Europäischen Handelskammer in Vietnam (EuroCham), erklärte, dass die Logistikinfrastruktur in Vietnam nicht einheitlich, die Richtlinien inkonsistent und die Vorschriften unklar seien, was den grünen Wandel behindere. Daher seien Koordination und Zusammenarbeit zwischen Staat, Unternehmen und Interessengruppen erforderlich, um ein nachhaltiges Logistik-Ökosystem zu schaffen. Der Druck durch den globalen Ökologisierungstrend wird Vietnam beim Aufbau eines modernen und nachhaltigen Logistiksystems eine wichtige Triebkraft sein und eine Grundlage für grüne Wirtschaft
Der Vorsitzende des Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), Pham Tan Cong, betonte, dass die Entwicklung grüner Logistik für vietnamesische Unternehmen ein wichtiger Vorteil geworden sei, um schneller voranzukommen und in der globalen Nachhaltigkeitsstrategie die Nase vorn zu haben. Dies sei zudem ein wichtiger Weg, der vietnamesischen Logistikunternehmen helfe, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und in den unsicheren Schwankungen der Weltwirtschaft Schwung zu gewinnen. Er ist überzeugt, dass vietnamesische Logistikunternehmen mit staatlicher Unterstützung in Politik, Finanzen und grüner Technologie Herausforderungen meistern, Druck in Chancen umwandeln, Werte neu positionieren und ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern und so ihre Position auf der Weltwirtschaftskarte festigen könnten.
Der Kern grüner Logistik liegt offensichtlich im Aufbau eines multimodalen, integrierten Logistikmodells, gekoppelt mit einer nachhaltigen Politik und einem entsprechenden Finanzkorridor. Um grüne Logistik zu fördern, muss der Staat daher weiterhin wirksame Richtlinien und Leitlinien entwickeln und umsetzen. Unternehmen sollten ermutigt werden, auf Wasser- und Schienenverkehr umzusteigen, um die großen Kapazitäten zu nutzen. Optimieren Sie Ihre Prozesse durch die Erhöhung des Transportvolumens, die Reduzierung von Leerfahrten und die Entwicklung intelligenter Lager und Häfen. Unternehmen müssen sich außerdem mit den Verwaltungsbehörden abstimmen, um einen Fahrplan zur Emissionsreduzierung umzusetzen, in Technologie und saubere Energie zu investieren, eine nachhaltige Entwicklungsstrategie weiterzuentwickeln, Lagerhallen zu modernisieren, in moderne Ausrüstung zu investieren und umweltfreundlichen Transportmitteln wie Fahrzeugen mit erneuerbarem Strom, Wasserstoff oder Flüssigerdgas den Vorzug zu geben.
Quelle: https://baolangson.vn/doanh-nghiep-logistics-truoc-cuoc-dua-xanh-hoa-5053416.html
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