Am Morgen des 16. April organisierte die Abteilung für multilaterale Handelspolitik des Ministeriums für Industrie und Handel in Hanoi koordiniert den APEC-Workshop zum Thema „Förderung grüner Logistik für umfassendes und nachhaltiges Wachstum“.
Der Workshop wurde abgehalten, um die Chancen und Herausforderungen bei der Umsetzung von Aktivitäten zur grünen Logistik in APEC zu bewerten und so das Bewusstsein für die Rolle der Entwicklung einer grünen Logistik auf wirtschaftlicher und geschäftlicher Ebene zu schärfen.
 |
| Luong Hoang Thai, Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik, sagte, die Digitalisierung der Logistik sei nicht nur eine Verantwortung, sondern helfe Unternehmen auch, ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihren Markenauftritt zu verbessern. Foto: The Duy |
Bei der Eröffnung des Workshops sagte Herr Luong Hoang Thai, Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik, dass die Logistik ein mit Dienstleistungsaktivitäten verbundener Bereich sei und eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung von Verbindungen und der Förderung von Wirtschafts- und Handelsströmen spiele, insbesondere beim Handel mit Waren und Dienstleistungen.
Laut einer Studie der Internationalen Energieagentur (IEA) aus dem Jahr 2021 sind bis zu 37 % der weltweiten Treibhausgasemissionen auf den Transportsektor zurückzuführen, einen der wichtigsten Bereiche der Logistik. Es wird erwartet, dass sich der Bedarf der Entwicklungsländer Asiens, Afrikas und Lateinamerikas an Gütertransporten bis 2050 verdreifachen wird, was zu einer Verdoppelung der Treibhausgasemissionen führen wird. Vor diesem Hintergrund ist eine nachhaltige und integrative Entwicklung der Trend in allen Volkswirtschaften, und die Entwicklung einer grünen Logistik ist dringender denn je.
Laut Direktor Luong Hoang Thai ist grüne Logistik in vielen Entwicklungsländern, darunter auch Vietnam, jedoch noch ein relativ neues Konzept. Das Konzept und die Faktoren, die grüne Logistikaktivitäten beeinflussen, sind noch nicht vollständig und genau verstanden. Um grüne Logistik für umfassendes und nachhaltiges Wachstum in Vietnam zu fördern, ist es daher wichtig, ihr Wesen und ihre Rolle zu verstehen.
„Die Ökologisierung der Logistik ist nicht nur eine Verantwortung, sondern hilft Unternehmen auch dabei, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, ihr Markenimage zu stärken und eine nachhaltigere und umfassendere Entwicklung voranzutreiben“, betonte Direktor Luong Hoang Thai und fügte hinzu, dass der APEC-Workshop zur Förderung grüner Logistik für inklusives und nachhaltiges Wachstum ein Beitrag der vietnamesischen Regierung zu den gemeinsamen Bemühungen um die Erreichung der Bangkok-Ziele für eine bio-grüne Wirtschaft (BCG) sei, die von den APEC-Staats- und Regierungschefs im November 2022 verabschiedet wurden.
Im Rahmen des Workshops, an dem eine große Zahl von Wissenschaftlern, politischen Entscheidungsträgern, Unternehmensvertretern, Organisationen und Verbänden innerhalb und außerhalb der Asien-Pazifik-Region teilnimmt, ist der Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik davon überzeugt, dass auf dem Workshop in der kommenden Zeit umsetzbare und geeignete Initiativen, Empfehlungen und politische Lösungen für die APEC-Zusammenarbeit in diesem Bereich diskutiert und vorgeschlagen werden.
 |
| Frau Rebecca Orme, Legal Executive Director für Südostasien bei Fedex Express, sagte, dass eine proaktive Koordination zum Aufbau eines Ökosystems notwendig sei, damit die Logistikbranche umweltfreundlich werde und nachhaltig wachse. |
Rebecca Orme, Legal Executive Director für Südostasien bei Fedex Express, zitierte Robert Swans berühmtes Zitat: „ Die größte Bedrohung für unseren Planeten ist der Glaube, dass ihn jemand anderes retten wird .“ Damit die Logistikbranche grün werden und nachhaltig wachsen könne, müssten sich Länder und Unternehmen zunächst proaktiv abstimmen, um ein grünes Logistik-Ökosystem aufzubauen, und zwar nicht nur auf nationaler Ebene, sondern mit Blick auf die Region und die Welt.
„ Der Markt für Elektrofahrzeuge in der ASEAN-Region wird voraussichtlich von 0,86 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 3,54 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen. Um dieses Wachstum zu bewältigen, sind Kapazitäten und Ressourcen erforderlich, darunter Energie, Komponenten und Infrastruktur.“ Rebecca Orme erklärte, dass die Länder den Handel erleichtern und die grenzüberschreitenden Transportkosten senken müssen, um das Exportwachstum zu fördern. Gleichzeitig müssen die Länder Technologien, automatisierte Zollverfahren und digitale Lösungen einsetzen, um die Logistikbranche umweltfreundlicher zu gestalten.
 |
| Herr Ngo Khac Le, stellvertretender Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association, sprach über die Herausforderungen für Unternehmen im Übergangsprozess hin zu grüner Logistik. |
Am Rande des Workshops betonte Herr Ngo Khac Le, stellvertretender Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association, dass Unternehmen, wenn sie im gegenwärtigen Kontext die Kriterien für eine umweltfreundlichere Logistikbranche nicht schnell und unverzüglich umsetzen, in Zukunft mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sein und nach und nach aus ihren Geschäfts-, Handels- und Import-Export-Aktivitäten im In- und Ausland „eliminiert“ werden würden.
Herr Ngo Khac Le wies auf die Herausforderungen hin, die mit der Ökologisierung der Logistikbranche für inländische Unternehmen verbunden sind, und sagte, dass dies in erster Linie auf das Bewusstsein und Verständnis der Unternehmen, insbesondere kleiner und mittlerer Unternehmen, für die Ökologisierung der Logistikbranche zurückzuführen sei. „ Viele Unternehmen verstehen das Konzept der grünen Logistik nicht richtig. Sie pflanzen Bäume, Blumen usw. in ihrem Unternehmen und halten dies für grüne Logistik. Oder kleine Unternehmen lernen die grünen Logistikmethoden großer Unternehmen und Konzerne kennen …“, führte Herr Le aus und sagte, dass die grüne Transformation ein Trend und eine zwingende Anforderung jedes Unternehmens sei, man jedoch für jedes Unternehmen und jeden Bereich die passende Lösung und den passenden Plan wählen müsse.
Der zweite Punkt sind die finanziellen Ressourcen. Der dritte ist die Herausforderung der Qualifikationen und Kapazitäten, wobei die wichtigste die menschliche Frage ist. Der vierte ist die Frage der Informationstechnologie und der fünfte die Infrastruktur.
 |
 |
| Der Workshop, an dem zahlreiche Wissenschaftler, politische Entscheidungsträger, Unternehmensvertreter, Organisationen und Verbände innerhalb und außerhalb der Asien-Pazifik-Region teilnahmen... |
Der stellvertretende Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association bot Lösungen an, die Unternehmen dabei helfen sollen, die Logistikbranche zu beschleunigen und umfassend umweltfreundlicher zu gestalten. Er erklärte, die Lösung liege in jeder Schwierigkeit. Zunächst sei es notwendig, die Wahrnehmung des Konzepts der grünen Logistik zu ändern. Die Kommunikation müsse kontinuierlich und regelmäßig erfolgen. Kommunikation allein reiche jedoch nicht aus. Sie erfordere die Beteiligung und Unterstützung der Regierung und der Verwaltungsbehörden sowie konkrete und klare Richtlinien, beispielsweise zur Steuerpolitik.
Herr Ngo Khac Le schlug vor, Binnenwasserwege und Küstenstraßen besser und effektiver zu nutzen, um sowohl das Transportvolumen zu erhöhen als auch die Emissionen der Verkehrsmittel zu reduzieren. Gleichzeitig müssten inländische Unternehmen Innovation, Kreativität und die digitale Transformation fördern und verstärkt auf grüne und intelligente Logistik setzen, um den Import und Export von Waren effektiv zu bedienen.
Die Förderung grüner Logistik für umfassendes und nachhaltiges Wachstum ist nicht nur eine Forderung Vietnams, sondern auch eine weltweite Forderung nach einem gemeinsamen Trend. Daher müssen inländische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, lernen und sich selbst schützen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und ein besseres und prestigeträchtigeres Image und eine bessere Marke in der ausländischen Geschäftswelt aufzubauen und so eine nachhaltigere und umfassendere Entwicklung voranzutreiben.
Der APEC-Workshop zur Förderung grüner Logistik für inklusives und nachhaltiges Wachstum findet am 16. und 17. April 2024 in Hanoi statt und umfasst Diskussionsrunden zu folgenden Themen: Hindernisse bei der Ökologisierung der Logistikbranche aus der Perspektive inklusiven und nachhaltigen Wachstums von Hochschulen und internationalen Organisationen; Hindernisse bei der Ökologisierung der Logistikbranche aus der Perspektive inklusiven und nachhaltigen Wachstums des privaten Sektors; Bewährte Verfahren in der grünen Logistik für Wachstum und Inklusivität …
Die Ergebnisse der Diskussionen auf dem Workshop werden dem APEC-Komitee für Handel und Investitionen (CTI) vorgelegt, um die Orientierungen und Richtlinien bald in die Realität umzusetzen.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)