TPO – Das Volkskomitee von Hanoi strebt an, bis 2035 den Bau von etwa 10 Stadtbahnlinien mit einer Länge von etwa 410 km abzuschließen.
Auf der kürzlich abgehaltenen vierten Konferenz des Koordinierungsrates des Roten Flussdeltas stellte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, einen Plan zur Fertigstellung des städtischen Eisenbahnnetzes von Hanoi vor.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, sagte, Hanoi werde laut Plan zehn Stadtbahnlinien mit einer Länge von über 410 km erhalten. Im angepassten Plan, der bis 2065 reicht, werden in Hanoi fünf weitere Bahnlinien hinzukommen, sodass insgesamt 15 Linien mit einer Länge von über 610 km entstehen.
Hanoi City schätzt, dass Stadtbahnen für „Superstädte“ wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt eine sehr wichtige Lösung für den öffentlichen Personenverkehr darstellen und als „Rückgrat“ der städtischen Verkehrsinfrastruktur gelten.
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Die Hochbahn Nhon – Hanoi Bahnhof betreibt einen erhöhten Abschnitt. Foto: PV. |
In den letzten Jahren stieß die Umsetzung von Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, einschließlich des städtischen Schienenverkehrs, auf viele Schwierigkeiten und Herausforderungen. Hanoi hat jedoch die Stadtbahnlinie Cat Linh – Ha Dong und den Hochbahnabschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi in Betrieb genommen, was bei der Bevölkerung großen Anklang findet.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi sagte, dass Hanoi sich vor Kurzem proaktiv mit den Kommunen in der Hauptstadtregion abgestimmt habe, um den Umfang der Verkehrsverbindungsrouten zu vereinheitlichen, insbesondere mit städtischen Eisenbahnstrecken zur Verbindung der Regionen, wodurch neue Impulse für den Entwicklungsraum geschaffen würden.
Laut Herrn Tuan strebt die Stadt bis 2035 die Fertigstellung der Investitionen und des Baus von etwa 10 Stadtbahnlinien mit einer Länge von etwa 410 km an.
Konkret müssen im Zeitraum 2024 – 2030 etwa 96 km Länge gebaut werden, wobei ein vorläufiges Gesamtkapital von etwa 14,6 Milliarden USD erforderlich ist.
Die restlichen 310 km werden zwischen 2031 und 2035 gebaut. Der anfängliche Kapitalbedarf beträgt rund 22,5 Milliarden US-Dollar. Der Gesamtkapitalbedarf bis 2035 beträgt rund 37 Milliarden US-Dollar.
Das Volkskomitee der Stadt Hanoi plant einen Ressourcenausgleich und kann für die Umsetzung etwa 28 Milliarden US-Dollar mobilisieren. Von der Zentralregierung werden etwa 8,6 Milliarden US-Dollar benötigt.
Nach 2035 bis 2045 wird die Stadt in die verbleibenden fünf Stadtbahnlinien mit einer Länge von etwa 200 km investieren, wobei ein Gesamtkapitalbedarf von etwa 18,2 Milliarden USD besteht.
Konzentrieren Sie sich auf die Zeilen 2 und 3
Herr Duong Duc Tuan sagte, dass die Stadt Hanoi ihre Ressourcen auf den Bau der Stadtbahnlinie Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, und der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, konzentriere.
Hanoi plant, mit dem Bau der Linie 2 im Jahr 2025 zu beginnen. Was die Linie 3 betrifft, hofft Hanoi, dass die zuständigen Stellen dem Vorschlag zustimmen, ODA-Kapital zur Umsetzung der nächsten Schritte zu verwenden.
Die Stadtbahnlinie Nam Thang Long – Tran Hung Dao ist planmäßig 11,5 km lang, davon 8,9 km unterirdisch und 2,6 km hoch. Zehn Züge werden eingesetzt. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt rund 35.588 Milliarden VND. Hanoi wird die Strecke voraussichtlich 2029 fertigstellen.
Die Stadtbahnlinie Hanoi – Hoang Mai ist 8,7 km lang und verläuft unterirdisch entlang des Korridors Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 40.500 Milliarden VND.
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Quelle: https://tienphong.vn/den-nam-2035-ha-noi-phan-dau-co-410km-duong-sat-do-thi-post1665008.tpo
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