Delegierter Nguyen Thanh Cam, ständiges Mitglied des Sozialausschusses, schlug vor, Schulbussen Vorrang einzuräumen, da die junge Generation die Zukunft des Landes sei.
Dies sagte Frau Cam bei einer Diskussionsrunde inder Nationalversammlung am Morgen des 10. November, als sie zum Gesetzesentwurf zur Verkehrssicherheit und -ordnung Stellung nahm.
Laut der Delegierten umfasst die Liste der vorrangigen Fahrzeuge im Entwurf nur Rettungsfahrzeuge der Feuerwehr im Einsatz, Militärfahrzeuge , Polizeifahrzeuge im Notfalldienst, Krankenwagen für die Notfallversorgung, Deichschutzfahrzeuge, Fahrzeuge für den Katastrophenschutz und die Bekämpfung von Naturkatastrophen sowie Fahrzeuge für Trauerzüge. Schulbusse gelten nicht als vorrangige Fahrzeuge und dürfen den Verkehr nur umleiten, regeln und an Schulen und anderen Punkten auf den Sammel- und Bringwegen Halt und Parkplätze einrichten.
Frau Cam äußerte sich sehr besorgt über die vielen tragischen Verkehrsunfälle, die sich in letzter Zeit ereigneten, darunter Kinder und Schüler. „Ich hoffe, der Ausschuss wird Schulbusse auf die Prioritätenliste setzen. Industrieländer haben alle sehr hohe Standards für die Verkehrssicherheit von Kindern“, sagte sie und fügte hinzu, dass laut einer Umfrage in Hanoi nur 2,6 % und in Ho-Chi-Minh-Stadt 1,1 % der Schulbusse mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet seien.
Delegierter Nguyen Thanh Cam spricht am 10. November bei der Morgengruppe. Foto: VT
Vu Huy Khanh, ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, erklärte, der Ausschuss habe kürzlich bei der Prüfung des Berichts zum Gesetzesentwurf festgestellt, dass das Problem der Verkehrsunfälle mit Kindern und Schülern „sehr besorgniserregend“ sei. Er schlug spezielle Regelungen für den Transport von Schülern vor, darunter Steuererleichterungen und andere Maßnahmen.
„Warten Sie mit der Überprüfung nicht, bis ein Unfall passiert. So vermeiden Sie, dass veraltete Fahrzeuge noch immer zum Transport von Kindern verwendet werden oder dass sie, auch wenn sie nicht mehr gültig sind, Löcher im Boden, keine Verriegelungen und keine Türen haben“, sagte Khanh.
Delegierter Khanh wies auch auf die aktuelle Situation in Großstädten hin, wo Schulbusse hauptsächlich privaten Schulen zur Verfügung gestellt werden, die finanzkräftigen Familien zugutekommen. Schüler öffentlicher Schulen haben kaum Zugang zu Bussen. „Kinder müssen das gleiche Recht auf Schutz und Sicherheit im Straßenverkehr haben“, sagte er.
Seit den 1940er Jahren ist es in den meisten US-Bundesstaaten vorgeschrieben, dass andere Fahrzeuge anhalten müssen, wenn sie einen Schulbus sehen, der Kinder abholt oder aussteigen lässt. Daher ist es verboten, mit eingeschalteter Warnblinkanlage an einem Schulbus vorbeizufahren. Entgegenkommende Fahrer dürfen grundsätzlich nur dann an einem stehenden Bus vorbeifahren, wenn ein durchgezogener Mittelstreifen oder eine fünfte Spur (die mittlere Spur) mit einer durchgezogenen gelben Linie vorhanden ist.
In den 1970er Jahren verlangten viele Bundesstaaten, dass Schulbusse Warnlichter hatten, die 30 bis 90 Meter vor der Haltestelle aufleuchteten, um andere Fahrer zu warnen. Um zu verhindern, dass andere Fahrzeuge an einem Bus vorbeifuhren, der anhielt, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen, wurde auf der linken Seite des Busses ein Stoppschild angebracht.
Delegierter Vu Huy Khanh. Foto: National Assembly Media
Schulbusse müssen mit Warnleuchten ausgestattet sein.
Laut dem Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit wurden eine Reihe von Auflagen für Schulbusse verschärft. Demnach darf das Fahrzeug nicht älter als 15 Jahre sein, über Warnleuchten verfügen oder mit einer bestimmten Farbe gekennzeichnet sein. Grundschul- und Vorschulbusse müssen Sicherheitsgurte und altersgerechte Sitze haben, und die Fenster des Fahrzeugs müssen von außen sichtbar sein.
Grundschul- und Vorschulbusse müssen von einem Betreuer begleitet werden, der die Busse während der Fahrt leitet, beaufsichtigt, für Ordnung sorgt und die Sicherheit gewährleistet. Vorschulbusse mit mehr als 24 Sitzplätzen benötigen zwei Betreuer. Die Schulen müssen Fahrer und Schülerbetreuer schulen, damit diese die Abläufe beherrschen.
Derzeit gelten in vielen Ländern sehr strenge Vorschriften für Schulbusse. Schulbusse in den USA sind auffällig gelb lackiert. In Kalifornien müssen Schulbusse mit einem Kinderwarnsystem ausgestattet sein. Dabei handelt es sich um einen Alarm im hinteren Teil des Busses, der mit dem Motor verbunden ist. Sobald der Motor abgestellt ist, muss der Fahrer nach hinten gehen, um das Gerät auszuschalten. Andernfalls ertönt der Alarm und warnt alle. Der Fahrer darf daher nicht vergessen, die Schüler im Bus zu kontrollieren. In Tennessee, Texas und Wisconsin gelten ähnliche Vorschriften.
In Indien benötigen Schulbusfahrer fünf Jahre Berufserfahrung. Jeder Bus benötigt einen Manager und alle Busse müssen mit einem Navigationssystem und einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein.
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