Das Finanzministerium hat gerade einen Entwurf fertiggestellt, der der Regierung zur Vorlage beim Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung vorgelegt werden soll, um eine Resolution zu den Umweltschutzsteuersätzen für Benzin, Öl und Fett zu erlassen, die ab 2026 gelten soll.
Dementsprechend schlug das Finanzministerium vor, die derzeitige Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin bis Ende 2026 beizubehalten, anstatt eine Erhöhung auf die Höchstgrenze der mit dem Umweltschutzsteuergesetz festgelegten Steuerklasse vorzunehmen.
Die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin und Öl tritt ab April 2022 in Kraft. Aktuell beträgt der Steuersatz 50 %. Konkret: Benzin (ohne Ethanol) kostet 2.000 VND/Liter; Diesel, Heizöl und Schmierstoffe 1.000 VND/Liter; Schmierfett 1.000 VND/kg; Kerosin 600 VND/Liter.
Das Finanzministerium schlägt vor, die Umweltschutzsteuer auf Benzin bis Ende 2026 weiter zu senken. (Illustrationsfoto: Minh Duc)
Was Flugkraftstoff betrifft, ist das Finanzministerium der Ansicht, dass die Umsetzung der Politik zur Senkung der Umweltschutzsteuer auf Flugkraftstoff in jüngster Zeit positive Auswirkungen mit sich gebracht hat. Sie hat dazu beigetragen, die Treibstoffkosten für die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und für Luftverkehrsunternehmen im Besonderen zu senken und den Luftverkehrsunternehmen so dabei zu helfen, die durch die COVID-19-Pandemie und die Wirtschaftsrezession verursachte Krise zu überwinden.
Im Vergleich zu vielen anderen Fertigungsindustrien profitiert die Luftfahrtindustrie nicht nur von der Politik der Reduzierung der Umweltschutzsteuer auf Flugbenzin, sondern auch von einer Reihe allgemeiner Steuer-, Gebühren- und Abgabenförderungspolitiken, wie etwa der Politik der Reduzierung des Mehrwertsteuersatzes um 2 %, der Politik der Verlängerung der Steuerzahlungsfristen (Mehrwertsteuer, Körperschaftssteuer usw.), der Verlängerung der Grundrente oder der Politik der Befreiung und Reduzierung einiger Gebühren und Abgaben.
Vor dem Hintergrund der grundsätzlichen Erholung des vietnamesischen Luftfahrtmarktes und um die Unternehmen der Luftfahrtbranche weiterhin zu unterstützen und gleichzeitig die Fairness gegenüber anderen Transportsektoren wie dem Schienen- und Straßenverkehr zu gewährleisten, hat das Finanzministerium vorgeschlagen, den Umweltschutzsteuersatz auf 2.000 VND/Liter festzulegen (eine Reduzierung um 1.000 VND/Liter gegenüber dem in der Resolution Nr. 579/2018 des Ständigen Ausschusses derNationalversammlung festgelegten Steuersatz).
Ab dem 1. Januar 2027 wird gemäß der Resolution Nr. 579/2018 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung ein Umweltschutzsteuersatz auf Benzin, Öl und Schmierfett eingeführt. Das bedeutet, dass der Umweltschutzsteuersatz für Benzin (ohne Ethanol) 4.000 VND pro Liter beträgt; für Kerosin 3.000 VND pro Liter; für Diesel, Heizöl und Schmierstoffe 2.000 VND pro Liter; für Kerosin 1.000 VND pro Liter; für Schmierfett 2.000 VND pro Kilogramm“, erklärte das Finanzministerium.
Im Falle einer Annahme tritt die Resolution am 1. Januar 2026 in Kraft.
Positive Auswirkungen auf Menschen, Unternehmen und Wirtschaft
Das Finanzministerium ist der Ansicht, dass Erdöl ein Rohstoff mit einer besonders wichtigen Rolle und Stellung ist. Es hat eine strategische Bedeutung für die Gewährleistung der Stabilität und Aufrechterhaltung wichtiger volkswirtschaftlicher Gleichgewichte, insbesondere für die Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit, dient der sozioökonomischen Entwicklung, deckt die Grundbedürfnisse der Bevölkerung und ist ein wichtiger Inputfaktor für die Geschäftstätigkeit.
Seit 2022 schwanken die Benzinpreise auf dem internationalen und inländischen Markt, was sich direkt auf die Produktions- und Geschäftstätigkeit von Unternehmen auswirkt, das Leben der Menschen beeinträchtigt und die Umsetzung der sozioökonomischen Wachstums- und Entwicklungsziele Vietnams beeinträchtigt.
In diesem Zusammenhang hat das Finanzministerium der Regierung geraten, dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung Resolutionen zur Anpassung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett vorzulegen, um diese sozioökonomisch an den jeweiligen Kontext anzupassen und so die Politik von Partei und Staat hinsichtlich der Stabilisierung der Makroökonomie, der Inflationskontrolle und der Gewährleistung der sozialen Sicherheit umzusetzen, zur Beseitigung von Schwierigkeiten für Menschen und Unternehmen beizutragen und die Erholung und Entwicklung nach der COVID-19-Pandemie zu unterstützen. Dabei wird auf der Grundlage des Steuerrahmens und der Grundsätze zur Anpassung der Steuersätze im Gesetz über die Umweltschutzsteuer eingegangen.
Im Zeitraum 2022/2023 werden die Rohölpreise auf dem Weltmarkt aufgrund geopolitischer und geoökonomischer Instabilität sowie Schwankungen von Angebot und Nachfrage auf dem Erdölmarkt während und nach der COVID-19-Pandemie sehr stark schwanken. Es wird eine Phase geben, in der die Weltrohölpreise innerhalb kurzer Zeit immer wieder neue Höchststände erreichen, was zu einem rasanten Anstieg der inländischen Benzinpreise führt und die Inflationskontrolle und die makroökonomische Stabilität stark unter Druck setzt.
In diesem Zusammenhang hat sich die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Schmierfett als sehr wirksam erwiesen, um die negativen Auswirkungen der Veränderungen der Weltölpreise auf den heimischen Markt zu begrenzen. Sie hat zur Stabilisierung der inländischen Ölpreise beigetragen und damit einen Beitrag zur Sicherung wichtiger wirtschaftlicher Gleichgewichte in einer Zeit geleistet, in der die Welt viele wirtschaftliche, politische und soziale Schocks erlebte.
Das Finanzministerium ist überzeugt, dass die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin viele positive Auswirkungen auf die Wirtschaft haben wird. (Illustrationsfoto: Minh Duc)
Darüber hinaus beeinflusst die Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett den Grundpreis für inländisches Benzin. Andererseits sind die Benzinkosten ein Faktor bei der Berechnung und Bestimmung des Verbraucherpreisindex (VPI). Daher wirkt sich eine Anpassung der Umweltschutzsteuer auf diesen Artikel direkt auf den Benzin-Einzelhandelspreis im Land aus, was wiederum den VPI beeinflusst und daher als Instrument zur Inflationskontrolle gilt.
Konkret erzielte die Binnenwirtschaft im Jahr 2024 trotz vieler Schwierigkeiten noch viele positive Ergebnisse. Insbesondere der Verbraucherpreisindex (VPI) und der Inflationsindex wurden kontrolliert.
Dem Bericht des Allgemeinen Statistikamts zufolge liegen der Verbraucherpreisindex (VPI) und die Kerninflation im Jahr 2024 deutlich unter dem politischen Ziel: Im gesamten Jahr 2024 stieg der Verbraucherpreisindex (VPI) im Vergleich zu 2023 nur um 3,63 %, womit das von der Nationalversammlung gesetzte Ziel erreicht wurde.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 hat neben der Umsetzung anderer Unterstützungslösungen auch die fortgesetzte Anwendung der Politik zur Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett im Jahr 2025 wie im Jahr 2024 dazu beigetragen, den VPI-Index zu senken, die Inflation auf einem angemessenen Niveau zu halten und so zur Wahrung der makroökonomischen Stabilität beizutragen.
„Nach Einschätzung des Allgemeinen Statistikamtes wird der durchschnittliche Verbraucherpreisindex (VPI) in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 voraussichtlich um etwa 3,21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres steigen, in dem der Preisindex der Erdölgruppe um 13,39 % sank, was zu einem Rückgang des gesamten Verbraucherpreisindex um 0,48 Prozentpunkte führte.“
Die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett hat in jüngster Zeit zu einem Rückgang des Verbraucherpreisindex (CPI) beigetragen und damit die Aufgabe der Regierung zur Inflationskontrolle unterstützt. „Die Anpassung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett gilt als flexible und effektive Lösung zur Stabilisierung der inländischen Benzinpreise“, erklärte das Finanzministerium.
Darüber hinaus handelt es sich bei der Umweltschutzsteuer um eine indirekte Steuer, die auf Produkte und Waren erhoben wird, deren Nutzung negative Auswirkungen auf die Umwelt hat. Die Kosten der Umweltschutzsteuer werden also direkt auf den Verkaufspreis der steuerpflichtigen Produkte und Waren umgelegt, und die Verbraucher sind die letztendlichen Nutznießer der Umweltschutzsteuer.
Daher trägt eine Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett zu einer Senkung der inländischen Einzelhandelspreise für Benzin bei, wodurch die Kosten des Benzinverbrauchs für die Bevölkerung direkt gesenkt und die indirekten Kosten im Zusammenhang mit dem Verbrauch anderer Produkte und Waren verringert werden.
Dann stehen den Haushalten und Einzelpersonen mehr finanzielle Mittel zum Ausgeben zur Verfügung; gleichzeitig trägt dies zur Reduzierung der Produktionskosten und der Produktpreise bei und unterstützt die Unternehmen dabei, ihre Fähigkeit zur Erholung und Ausweitung ihrer Produktion und ihres Geschäfts zu verbessern.
Quelle vtcnews
Originallink anzeigenQuelle: https://baotayninh.vn/de-xuat-tiep-tuc-giam-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-a192167.html
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