 |
| Ein Abschnitt der Autobahn Thai Nguyen – Cho Moi mit zwei Fahrspuren. |
Das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen hat gerade eine offizielle Depesche an das Volkskomitee der Stadt Hanoi und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh gesandt, in der es sich darauf einigt, die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße CT.07, Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi, vorzuschlagen.
Es gibt zwei Hauptinhalte, zu denen das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen die beiden Gemeinden aufgefordert hat, ihre Meinung zur Modernisierung und Fertigstellung des Autobahnabschnitts Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi im Rahmen der PPP-Methode abzugeben.
Der erste Inhalt, über den sich das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen mit dem Volkskomitee der Stadt Hanoi und dem Volkskomitee der Stadt Bac Ninh einigen möchte, ist die Höhe der Investitionen für den gesamten Bau der Autobahn CT.07, Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi.
Konkret hat das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße CT.07, Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi, eine Gesamtstreckenlänge von etwa 100,69 km; der Startpunkt der Strecke ist an der Kreuzung Ringstraße III (Km 8+00), der Endpunkt ist an der Kreuzung Thanh Binh und ist in zwei Abschnitte unterteilt.
Abschnitt 1: Hanoi – Thai Nguyen beginnt an der Kreuzung Ringstraße III (km 8+00) und endet an der Kreuzung Tan Long (km 69+200). Die Streckenlänge beträgt etwa 61,2 km und soll in die Größenordnung einer Autobahn mit sechs kompletten Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h umgesetzt werden.
Abschnitt 2: Der Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi beginnt an der Kreuzung Tan Long (km 69+200) und endet an der Kreuzung Thanh Binh (Gemeinde Thanh Thinh). Die Streckenlänge beträgt etwa 39,49 km und ist als komplette vierspurige Autobahn angelegt. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 100 km/h.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 16.789 Milliarden VND, wovon das erwartete staatliche Kapital etwa 5.363 Milliarden VND beträgt (einschließlich des zentralen Unterstützungskapitals und des Kapitals der Provinz Thai Nguyen), der Rest wird von PPP-Investoren mobilisiert.
Der zweite Inhalt besteht darin, dass das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen möchte, dass die beiden Kommunen vereinbaren, das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen als zuständige Behörde für das Projekt zu benennen, um die Initiative zu erhöhen und den Fortschritt der Standorträumung und Projektumsetzung zu beschleunigen.
Es ist bekannt, dass der vorgeschlagene Umfang des Projekts, der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße III bis zur Gemeinde Thanh Thinh in der Provinz Thai Nguyen, 17,24 km in Hanoi, 6,76 km in der Provinz Bac Ninh und 76,69 km in der Provinz Thai Nguyen umfasst (der Hauptabschnitt gehört zur Provinz Thai Nguyen).
Auf dem Abschnitt durch die Provinzen Hanoi und Bac Ninh hingegen sind die Räumungsarbeiten und die Investitionen in sechsspurige Brücken und Durchlässe abgeschlossen, wobei die Fahrspuren nur bis in den Mittelstreifen erweitert werden müssen; die Räumungsarbeiten finden hauptsächlich in der Provinz Thai Nguyen statt (für die planmäßige Erweiterung der Fahrspuren müssen etwa 46,79 km geräumt werden).
Gemäß Klausel 4, Artikel 21 des Dekrets Nr. 35/2021/ND-CP (geändert und ergänzt in Punkt a, Klausel 6, Artikel 1 des Dekrets Nr. 71/2025/ND-CP) muss die Entscheidung über die Investitionspolitik für PPP-Projekte, die zwei oder mehr Verwaltungseinheiten auf Provinzebene betreffen, von den Volkskomitees der Provinzen der Orte, an denen das Projekt umgesetzt wird, erörtert und vereinbart werden. Dabei sind folgende Punkte zu berücksichtigen: Projektname, Umfang, Standort, Art des PPP-Projektvertrags, vorläufige Gesamtinvestition, staatliches Kapital im PPP-Projekt und Aufteilung der Verantwortung für den Ausgleich und die Zuweisung des Budgets jedes Ortes.
Laut Herrn Pham Hoang Son, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen, hat der Volksrat der Provinz Thai Nguyen derzeit eine offizielle Mitteilung zur Vorbereitung der Inhalte herausgegeben, die der Sondersitzung und der regulären Sitzung Mitte 2025, dem 14. Volksrat der Provinz (voraussichtlich 11. Juli 2025), vorgelegt werden sollen.
Das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen wird dem Volksrat der Provinz Thai Nguyen eine Resolution zur Prüfung und Genehmigung vorlegen, in der es die Umsetzung des Investitionsprojekts zur Fertigstellung des Baus der Autobahn CT.07, Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi, vorschlägt.
Es sollte hinzugefügt werden, dass gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Schnellstraße Hanoi–Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang (CT.07) etwa 227 km lang ist, über 4–6 Fahrspuren verfügt und einem Investitionsplan vor 2030 entspricht, wobei der Abschnitt Hanoi–Thai Nguyen über 6 Fahrspuren und der Abschnitt Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang über 4 Fahrspuren verfügt.
Bislang ist die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company die einzige Einheit, die vorschlägt, das Investitionsprojekt zur Fertigstellung des Baus der Autobahn Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi im Rahmen der PPP-Methode umzusetzen.
Die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company schlug vor, in die Erweiterung des Investitionsumfangs auf 6 Fahrspuren zu investieren, um den Planungsumfang des Abschnitts Hanoi – Thai Nguyen zu vervollständigen, und in die Erweiterung auf 4 Fahrspuren für den Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi.
Dieser Investor schlug vor, den Investitionsumfang zu erweitern, um den Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen mit sechs Fahrspuren im Jahr 2027 fertigzustellen, sowie den Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi mit vier Fahrspuren im Jahr 2029.
Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tinh-thai-nguyen-nang-doi-cao-toc-ct07-von-dau-tu-16789-ty-dong-d331757.html
Kommentar (0)