Die Infrastruktur zur Anbindung der Wirtschaftszone Dung Quat ist noch immer mit zahlreichen Problemen verbunden
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, wies auf zahlreiche Mängel und Unzulänglichkeiten bei Investitionen in die Infrastruktur und deren Entwicklung hin, die dazu führten, dass die Provinz sich zwar entwickeln wolle, aber nicht in der Lage sei, „weit zu kommen“.
Der größte Engpass ist die Kreuzung zwischen der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai und der Wirtschaftszone Dung Quat. Diese Wirtschaftszone erwirtschaftet jährlich Einnahmen in Höhe von mehreren Milliarden VND und schafft Arbeitsplätze für Hunderttausende von Arbeitnehmern.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, hielt bei dem Treffen eine Rede.
„Dieser Engpass erschwert die Anziehung von Investitionen in die Wirtschaftszone Dung Quat, da Investoren zögern, einen Umweg in Kauf zu nehmen. Quang Ngai kann seine Vorteile der Tiefseehäfen und des reichlich vorhandenen Industriegebiets nicht voll ausschöpfen. Den zuständigen Behörden wird empfohlen, in die Fertigstellung der Kreuzung zu investieren, um die Straße zu öffnen“, schlug Herr Giang vor.
Le Xuan Huyen, stellvertretender Generaldirektor der Öl- und Gasgruppe, teilte diese Ansicht und erklärte, dass das unvollendete Autobahnkreuz die Entwicklung und Investitionsattraktivität der Ölraffinerieindustrie beeinträchtige. Der Premierminister und die Ministerien unterstützen den Bau von Dung Quat, um ein nationales Energiezentrum zu schaffen.
„Um den Energiekomplex wie geplant zu entwickeln, hoffe ich, dass die Provinz Quang Ngai und die Vietnam Expressway Corporation die Kreuzung, die mit der Wirtschaftszone Dung Quat verbunden ist, bald fertigstellen. Nur dann wird die Entwicklung an Fahrt gewinnen und die Politik der Zentralregierung in die Tat umsetzen“, hofft Herr Huyen.
Die Kreuzung Tri Binh, die die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai mit der Wirtschaftszone Dung Quat verbindet, befindet sich im Bau.
Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), räumte ein, dass das größte Problem des Autobahnprojekts Da Nang – Quang Ngai die unvollständige Kreuzung sei, die die Wirtschaftszone Dung Quat verbindet.
Herr Dong sagte, die Zentralregierung habe dem VEC Kapital für eine Straßeninvestition im Wert von über 30 Billionen VND bereitgestellt, für die Kreuzung Tri Binh – Dung Quat seien jedoch nur 200 Milliarden VND vorhanden, sodass dies nicht möglich sei. Das Problem liege jedoch darin, dass der VEC seit 2019 gestoppt sei und kein Kapital für das Projekt bereitgestellt worden sei. Seitdem sei das Problem nicht gelöst.
Um die Kreuzung bald zu eröffnen, hat VEC dem Verkehrsministerium ein Dokument zur Anpassung der Gesamtinvestition für das Autobahnprojekt Da Nang – Quang Ngai zur Genehmigung vorgelegt. Darin wird vorgeschlagen, Kapital für die Fertigstellung der Kreuzung Dung Quat bereitzustellen. Die Anpassung wird jedoch lange dauern, da Konsultationen mit den Ministerien erforderlich sind und das Dokument dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt werden muss.
Gleichzeitig wird VEC dem Verkehrsministerium und dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen ein Dokument vorlegen, um es VEC zu ermöglichen, proaktiv Kapital für die Fertigstellung des Projekts zu beschaffen, während auf die Genehmigung der Richtlinie gewartet wird. Denn die Wirksamkeit und Dringlichkeit dieses Projekts stehen außer Frage.
„Ich hoffe, dass Quang Ngai sich um die Abstimmung mit dem Verkehrsministerium kümmern wird, um den Plan der VEC zu unterstützen, proaktiv Kapital für die Umsetzung des Projekts zu beschaffen“, schlug Herr Dong vor.
Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), sagte, er suche die Meinung der zuständigen Behörden zu Investitionen in die Fertigstellung der Kreuzung Dung Quat.
Laut Herrn Dong ist das Fundament der Kreuzung bereits fertiggestellt, sodass die Fertigstellung der Straßenoberfläche und zugehöriger Elemente nicht mehr lange dauern wird.
Bezüglich der Raststätte sagte Herr Dong, dass die VEC dem Verkehrsministerium die Mobilisierung von Kapital für Investitionen in das Projekt gemeldet habe. Er hoffe daher auf die Kooperation von Quang Ngai bei der Landvergabe.
Investitionen in Start- und Landebahnen und Bau neuer Terminals am Flughafen Chu Lai
Bui Thi Quynh Van, Sekretärin des Parteikomitees der Provinz Quang Ngai, schlug der Zentralregierung vor, in die Modernisierung des Flughafens Chu Lai (Quang Nam) zu investieren, um Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel und den Reiseverkehr zu geben und Investitionen anzuziehen.
Derzeit hat Quang Ngai einen Plan zur Entwicklung der Wirtschaftszone Dung Quat ausgearbeitet, der die Reservierung von etwa 1.000 Hektar Land neben dem Flughafen Chu Lai umfasst, um Investoren anzuziehen und ein Logistikzentrum zu bauen.
Frau Van empfahl dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen, Wasser- und Straßentransportunternehmen sowie anderen Sektoren und Bereichen mit Investitionsprojekten in Quang Ngai anzuweisen, mehr Investitionsmittel bereitzustellen, um die Projekte abzuschließen, insbesondere das Transportsystem, das die Schnellstraße und den Tiefwasserhafen Dung Quat verbindet.
Der Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, sagte, dass die Einheit in die Modernisierung des Flughafens Chu Lai investieren werde.
Vu The Phiet, Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), sagte, der Flughafen Chu Lai habe eine wunderschöne Lage, eine Fläche von fast 2.000 Hektar und sei völlig sauberes Land. Daher sei es die Strategie der ACV, den Flughafen Chu Lai zu einem Zentrum für die Entwicklung von Gütern sowie die Wartung und Instandhaltung von Flugzeugen auszubauen.
„Derzeit sind viele Investoren an diesem Projekt interessiert“, erklärte Herr Phiet und fügte hinzu, dass wir aus Sicht des Leitungsgremiums dem Verkehrsministerium Bericht erstatten werden, um der Regierung Bericht zu erstatten. Sobald die Regierung das Projekt dem Politbüro zur Genehmigung vorlegt, bietet sich eine Entwicklungsmöglichkeit.
„ACV wird in naher Zukunft in die Modernisierung der Start- und Landebahn investieren, da in diese schon seit langer Zeit investiert wird. Investieren Sie in ein neues Terminal, um mehr Touristen anzuziehen.“
„Die meisten Passagiere, die vom Flughafen Chu Lai abfliegen, sind Einwohner von Quang Ngai. Daher wird ACV eng mit dem Verkehrsministerium und den Kommunen zusammenarbeiten, um den Flughafen Chu Lai so schnell wie möglich zu modernisieren, sobald das Politbüro dies genehmigt hat“, bekräftigte Herr Phiet.
Nutzen Sie die Vorteile von Tiefwasserhäfen und Flughäfen voll aus, um Logistikzentren zu bilden
Ein Vertreter der Sovico Group erklärte auf dem Treffen, dass man verstärkt in Quang Ngai investieren wolle und auf die Unterstützung der Provinz hoffe. Sovico werde sich insbesondere auf Investitionen in Flugbenzin konzentrieren, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Sovicos größter Wunsch sei die Übernahme der Bioethanolfabrik Dung Quat von der Oil and Gas Group.
Quang Ngai muss die Vorteile des Tiefwasserhafens Dung Quat und des Flughafens Chu Lai voll ausschöpfen, um diesen Ort in ein Logistikzentrum zu verwandeln.
In Bezug auf die Entwicklung des Flughafens Chu Lai sagte ein Vertreter von Sovico, dass man sich mit ACV und den zuständigen Behörden abstimmen werde, um diesen Flughafen in ein Logistikzentrum umzuwandeln.
In seiner Rede auf dem Treffen würdigte der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Hoang Anh, die jüngsten Erfolge der Provinz Quang Ngai, insbesondere bei den Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.
Der Lichtblick ist, dass Quang Ngai aufgrund seiner Vorteile eine gute Perspektive hat, wenn die Straßen-, Eisenbahn-, Flug- und Wasserstraßeninfrastruktur vollständig zusammengeführt wird. Dies kann in die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 einbezogen werden, um eine Grundlage für die Förderung der Entwicklung von Industrie, Energie, Transport usw. zu schaffen.
Herr Anh forderte Quang Ngai auf, unverzüglich Ressourcen für den Aufbau einer umfassenden und synchronen Infrastruktur bereitzustellen. Die Investitionen in die Logistikentwicklung sollten erhöht werden. Insbesondere sollten die Vorteile des Tiefwasserhafens Dung Quat und des Flughafens Chu Lai voll ausgeschöpft werden, um diese zu einem Logistikzentrum für die gesamte Region auszubauen.
Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Hoang Anh, hielt bei der Sitzung eine Rede.
In Bezug auf die Empfehlungen der Provinz zur Verbindung der Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai mit der Wirtschaftszone Dung Quat schlug Herr Anh dem VEC vor, die Initiative zu ergreifen, um den Engpass schnell zu beseitigen und die Schnellstraße mit der Wirtschaftszone Dung Quat zu verbinden. Dies würde die Effizienz von Investitionskapital erhöhen und die Vorteile für Unternehmen, die in der Wirtschaftszone Dung Quat investieren, verbessern. Dies würde Quang Ngai eine bessere Grundlage für Investoren bieten und die wirtschaftliche Entwicklung fördern.
Bei dieser Gelegenheit spendeten die dem State Capital Management Committee unterstehenden Unternehmen 330 Häuser an arme Haushalte in der Provinz Quang Ngai. Davon spendeten die Oil and Gas Group 100 Häuser, die Vietnam Airports Corporation 20 Häuser, die Vietnam National Shipping Lines 20 Häuser und die Vietnam Expressway Corporation 10 Häuser.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm
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