Die oben genannten Informationen wurden heute Nachmittag (2. Januar) auf der Konferenz des Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) zur Überprüfung der Arbeiten im Jahr 2024 und zur Aufgabenverteilung im Jahr 2025 bekannt gegeben.
Auf der Konferenz erklärte Nguyen Ba Son, stellvertretender Leiter der MRB, dass das Pilotprojekt der Stadtbahn von Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, einen Gesamtfortschritt von 80,32 % erreicht habe. Der 8,5 km lange Hochbahnabschnitt von Station S1 bis Station S8 sei fertiggestellt und am 8. August 2024 in Betrieb genommen worden.
Herr Nguyen Ba Son, stellvertretender Vorsitzender des MRB-Vorstands, hielt auf der Konferenz eine Rede.
Im unterirdischen Abschnitt (Paket CP03) erreichte der Baufortschritt 50,54 %. Die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 ist seit dem 30. Juli 2024 in Betrieb und hat bisher 647 m gebohrt und 431 Tunnelauskleidungsringe installiert. Der Baubeginn der Tunnelbohrmaschine Nr. 2 ist für Januar 2025 geplant.
Für den Bau der Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, genehmigte der Premierminister am 16. Dezember 2024 die Anpassung der Investitionspolitik. Derzeit beauftragt die MRB Berater mit der Fertigstellung der Projektanpassungsunterlagen und legt sie dem Stadtvolkskomitee zur Genehmigung vor.
Was die Landräumung betrifft, so beträgt die Depotfläche mit der wiederherzustellenden Fläche 17,58 ha. Bisher wurde das Ackerland geräumt. Das Agenturland, das Verteidigungsland und das Wohnland werden gezählt.
Für den Hochbahnhof haben Investor und Kommune rund 92 Prozent der Fläche freigeräumt, für den Tiefbahnhof sind es rund 79 Prozent.
Für Projekte, die sich auf Investitionen vorbereiten, koordinierte MRB am 21. Juni 2024 mit dem Railway Project Management Board (Verkehrsministerium) den Erhalt von Dokumenten und Akten für Linie 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien).
Der Ständige Ausschuss des Stadtparteikomitees hat sich auf eine Kooperationspolitik bei der Erforschung der erweiterten Strecke 2A (Ha Dong – Xuan Mai) mit der China Railway Group 6 Limited Company geeinigt.
Gleichzeitig hat das Ministerium für Planung und Investitionen ein Dokument herausgegeben, in dem es erklärt, dass der Premierminister dem Vorschlag zur Verwendung von ODA-Mitteln für die Linie 3.2 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) zustimmen kann. Der Vorstand schließt derzeit die Auswahlverfahren für Auftragnehmer für das technische Unterstützungsprojekt ab.
Was die Route Nr. 5 (Van Cao – Hoa Lac) betrifft, wird das Ministerium für Planung und Investitionen nach Inkrafttreten des Hauptstadtgesetzes 2024 den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie an die Stadt weiterleiten, damit diese die Umsetzung gemäß ihrer Befugnisse fortsetzen kann.
Die erhöhte U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi zieht Fahrgäste an.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, räumte ein, dass der kommerzielle Betrieb der 8,5 km langen Hochbahnstrecke zwischen Nhon und dem Bahnhof Hanoi, die täglich Tausende von Fahrgästen befördert, ein wichtiger Meilenstein für das öffentliche Verkehrssystem der Hauptstadt sei. Einige Projekte hinken jedoch noch hinter dem Zeitplan her.
Herr Duong Duc Tuan beauftragte die MRB mit der Leitung der Aufgaben für 2025 und forderte sie auf, sich auf die Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte zu konzentrieren, den unterirdischen Bau der Stadtbahnlinie Nhon–Hanoi abzuschließen und das Projekt der Linie 2 Nam Thang Long–Tran Hung Dao bald wieder aufzunehmen. Dies ist eine Schlüsselaufgabe, die hohe Konzentration und die rechtzeitige Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen erfordert.
Gleichzeitig verbessert MRB seine Management-, Betriebs- und Technologieanwendungskapazitäten bei der Projektüberwachung und gewährleistet so Fortschritt, Qualität und Sicherheit beim Bau. Durch eine enge Abstimmung mit Abteilungen, Niederlassungen und Standorten werden Engpässe beseitigt, die Baustellenräumung beschleunigt und günstige Bedingungen für die Bauausführung durch Bauunternehmer geschaffen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm
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